クリミア橋が崩壊するXNUMXつの理由

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約4億ドルをかけてアルカディ・ローテンベルクが発案したケルチ橋が崩壊する可能性はあるのか? ウクライナの「専門家」によるこれらのスキャンダラスな発言の背後には、本当に不愉快な真実があるのだろうか?



橋の全長19kmは、2018年には道路で、2019年には鉄道でケルチ海峡の両岸を結ぶ予定だ。 橋の見通しについては一般に楽観的な見方が多いにもかかわらず、一部の専門家は疑問を表明している。

最初の理由 ケルチ橋は、地殻が割れた場所に建設されています。 この地域では、建物の構造物の沈下がすでに注目されています。 全ロシア環境専門研究所「エコエクス」専門家評議会の元メンバー、エレナ・ワシリエワ氏は現状について次のようにコメントしている。

地殻の動きをどこででも止めることは不可能です。 そして、この断層には底がありません。 地質学者はこの断層の深さを測定しようと繰り返し試みてきましたが、最新の装置では測定できませんでした。


第二の理由。 ケルチ橋は文字通り地震によって引き裂かれる可能性があります。 橋の建設現場は、スキタイ プレート、インドロ クバン トラフ、大コーカサス、クリミア山脈といった構造プレートの接合点に位置しています。 それらが移動すると地震が発生しますし、今後も発生しますが、正確な日付を予測することは不可能です。 残念ながら、地震学的に非常に活動的な地域と考えられているのは、クリミアの南海岸とケルチ海峡です。

XNUMX番目の理由。 氷の漂流によってケルチ橋が破壊される可能性はありますが、これはすでに 1945 年に発生しており、その後、橋の再建設は不適切であると考えられていました。 激しい霜のため、浅いアゾフ海の一部が凍結し、解凍中に大きな流氷が再び橋の支柱を破壊する可能性があります。

専門家らはアルカディ・ローテンベルクのプロジェクトにも懐疑的で、橋の建設に伴う環境破壊を指摘している。 水音響の影響により杭を掘削したり打ち込んだりすると、イルカが死んでしまい、沈泥が上昇し、砂が流され、魚の個体数の減少につながり、地域の漁業に悪影響を及ぼします。

専門家のコメントが建設業者に耳を傾け、ケルチ橋の設計に事前に考慮されることが依然として望まれている。 私は、海峡を渡るこの橋が国にとって恩恵となることを望み、問題のある構造の終わりのない「補修」のために数十億の予算が際限なく消え去る金融のブラックホールにならないことを望んでいます。