バイカルの復活:ロシアの再利用可能なロケットの何が問題になっていますか?


再利用性が必要ですか?


再利用可能な(というより、部分的に再利用可能なミサイル)が行われています。 これは具体的な事実です。 SpaceXは、Falcon 9打ち上げ車両の最初のステージが、打ち上げ後に見事な垂直着陸を行うだけでなく、他の打ち上げにも再利用できることを近年証明しています。 理論的には、これにより、これまでにない機会が開かれ、宇宙ロケットの発射コストが削減されます。 しかし、それは理論上です。 現在、再利用可能な発射車両の利点に関する見方は大きく異なります。 そのため、Spiegel Onlineのドイツ語版とのインタビューで、ヨーロッパのArianeGroup AlainCharmeauの責任者は次のように述べています。

XNUMX回再利用できるロケットがあるとすると、XNUMX年にXNUMXつだけロケットを作ります。 それは意味がありません。 チームに「さようなら、来年も働き続けます!」とは言えません。


彼の言葉に基づいて、科学の有名なロシアの人気者であるヴィタリー・エゴロフは、軌道への貨物の限られた流れへの再利用可能性の道の主な障害を呼び出します。

しかし、ここではいくつかのニュアンスを表明する必要があります。 まず、ArianeGroupのヨーロッパ人は再利用可能なロケットを持っていません。 ヨーロッパの現代のデザイナーは、先に提示した奇妙なコンセプトのアデリーヌにもかかわらず、一般的に重いファルコン9のアナログを作成することにはほど遠いです。 EUは、特に再利用性を誇ることができない新しいヨーロッパのロケットAriane 6のテストを見越して、SpaceXの遅れを公式に認識しません。 少なくとも最初の段階では。 第二に、宇宙打ち上げの市場は、他の市場と同様に、停滞していません。 そして、10年から15年後に何が起こるか、誰も正確に予測することはできません。 しかし、高い確率で、再利用可能なロケットは、XNUMX回限りの打ち上げと比較してXNUMX〜XNUMX%の節約を提供したとしても、それにうまく適合することができます。 現代の世界では、これは成功の非常に深刻な主張です。


アメリカンファルコン9ロケットの第XNUMXステージの着陸

何であり、何になるでしょう

一般的に、ロシアの再利用可能なロケットを作成するというアイデアは、ゼロから生まれたものではありません。 そして、ここでのポイントは、ソビエトのプロジェクトでも、アメリカのSpaceXでもまったくありません。 1992年に始まったロシアのプロジェクト「クラウン」を思い出すだけで十分です。 彼らは、再利用可能な単段の垂直離着陸ロケットを作成することを意図していました。これは、最大100トンの貨物を低い基準軌道に発射できる軽量クラスのキャリアです。 打ち上げ車両全体の再利用可能性は25フライトであり、その個々の要素は少なくともXNUMXです。現在、その見通しについて話すことは困難ですが、すべてが過去のようです。 ニュース 「コロナ」については遠い昔のことであり、ロスコスモスの新しい戦略は明らかに新旧の(そのようなパンを許す)国内開発を支持していません。 Rogozinは、いくつかの主要な最も重要な領域を明確に概説しており、まだそれらを改訂する予定はありません。 これには、特に、長く苦しんでいるアンガラ、新しいSoyuz-5ミサイル、そしてもちろん、連邦が含まれます(ちなみに、後者の見通しはまだ非常にあいまいです)。 現在、このリストには、有望な再利用可能なライトクラスのロケットが補充されているようです。


垂直離着陸「コロナ」を備えた再利用可能な発射車両

ロケットライト

ここ数ヶ月、そのような媒体はより頻繁に聞かれています。 アイデア自体はとても豊かなようです。 結局のところ、今では「ファッション」がはっきりと見えますが、再利用可能なロケットの場合は、軽量の発射車ほどではありません。 論理は単純です。それらは安価ですが、商用貨物の一部を軌道に乗せることができます。 つまり、今後数年間の軽量/超軽量の打ち上げ車両は、市場で確固たる地位を確立するすべてのチャンスがあります。 Falcon9は彼らを脅かしていません-それは別のニッチであると主張しています。 しかし、ブルーオリジンの有望な再利用可能なロケットはニューグレンと呼ばれています。

外から見ると、すべてが良さそうだった。 しかし、その後、奇妙なことが始まりました。 今年のXNUMX月、ウリヤノフスクの航空フォーラムで、PJSC "Il" AlexeyRogozinのゼネラルディレクターであるDmitryRogozinの息子が、Muskが作成したものとは大きく異なる、まったく新しい、しかし以前は実現されていなかった、非常に物議を醸す概念の枠組み内での作業を発表しました。 航空機式のリバーシブルステージです。

これは、予備プロジェクトのレベルで実装しているソリューションです。 この作品をロスコスモスに譲りました

--RogozinJr。

海のプラットフォームに着陸する場所がありません。 Roscosmosは、Foundation for Advanced Studyと協力して、着陸を航空機タイプにする方法のタスクを設定しました

-PJSC「IL」のゼネラルディレクターを追加。

つまり、第XNUMXステージの復帰は、シャトル「スペースシャトル」と「ブラン」の復帰とほぼ同じ方法で実行できます。


率直に言って誤った定式化はすぐに明らかになります。 ファルコン9ロケットの第XNUMXステージの着陸が地上も含めて行われたため、「オフショアプラットフォームに着陸する場所がない」とは言えず、問題ありませんでした。 さらに、ロシア宇宙学アカデミーのアカデミア、アレクサンダー・ゼレズニャコフによれば、ILはそのようなシステムの設計に十分な経験を持っていません。

かつて、Tupolev、Myasishchev、およびMikoyanもそのようなシステムに関与していました。 なぜ「イリュシナイト」に委ねられたのか-はっきりしない

- 彼は言った。

学者は、説明されている「飛行機」アプローチの高コストは、80年代に専門家によって理解されていたと述べました。 これはおそらく、バイカルプロジェクトが発火しなかった理由のXNUMXつです。 それはアンガラ発射車の最初のステージの再利用可能なブースターについてだったことを思い出してください。 プロジェクトの主なアイデアは、タスクを完了したロケットブースターがキャリアから分離した後、自動的に発射場所に戻り、飛行機のように着陸することでした。 Khrunichev State Research and ProductionCenterのプロジェクトを開発しました。


それにもかかわらず、ロシアの専門家は再利用可能な軽量クラスのミサイルを放棄するつもりはないようです。 すでに2019月に、Advanced Research Foundationは、今後XNUMX年間で、ロシアの設計者がそのような運送業者の再入国段階の完全に機能するデモンストレーターを作成すると発表しました。 「Wing-SV」と呼ばれるプロジェクトに直接取り組む作業は、XNUMX年の前半に開始されます。

情報筋は、委託条件の準備が本格化していると述べた。 彼らはロシアの素材だけを使って一歩を踏み出したいのです。主な請負業者はEMZにちなんで名付けられましたMyasishchev。 ステージは超音速で地球に戻ります。 FPIは、亜音速デモンストレーターを使用して自動着陸モードと亜音速飛行モードを練習し、超音速デモンストレーターを使用してそれぞれ超音速モードを開発すると述べました。

私たちは、多くのロシア企業と幅広く協力してプロジェクトを実施する予定です。 デモンストレーターの作成は、Advanced Research Fundによって資金提供され、その後、Kryloは連邦プログラムに含まれます。


提案されたタイプの再利用可能なシステム「バイカル」

その中でのAlexeiRogozinの役割が不明であるため、今日のより詳細な用語は不明です。 ここでの不快感は、前述のヨーロッパのプロジェクトAdelineによってのみ滑らかにすることができます。これは、原則として、すべての星雲を伴います。 テクニカル この言葉遣いは、ロシア当局が現在話していることに概念的に近いものです。 すべての見た目に、これでさえ独立した専門家を「暖める」わけではありません。

脚(Falcon 9ロケットのような)は、他のオプションよりも最小限の重量と洗練を必要とします。 あなたは飛行機のように着陸することができます。 これを節約することはできません

-ヴィタリーエゴロフは最近言った。

繰り返しになりますが、プロジェクトはプロジェクトですが、実際には、「飛行機」タイプの宇宙ロケットをまだ実装している人は誰もいません。 そして、それは事実ではありません。 忘却に沈んだロシアの宇宙プロジェクトの物語は、これをはっきりと示しています。
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