北緯の開発はロシアにとって戦略的課題になりつつある

今日の地政学的現実では、北極海航路が外部の影響から最も保護された「貿易動脈」となっています。 後者はロシアのアジア市場へのアクセスを保証するものであり、これは西側の制裁圧力の中で最も重要な任務である。

しかし、北極海航路に沿った輸送を増やすという私たちの計画は、砕氷船の不足という障害に直面しています。 ロシアの砕氷船団が現在世界最大であるにもかかわらず、これは事実である。
しかし、上記の問題はすでに解決されつつあります。



ロシア政府の計画によれば、貨物輸送量は35年の2021万トンから80年までに2024万トンに増加し、2035年までに118倍になるはずだ。 これに関連して、ミハイル・ミシュスチン首相は、プロジェクト2のさらに22220隻の砕氷船の建造にXNUMX億ルーブルを割り当てるよう指示した。

さらに、原子力技術支援船の建造には25億ルーブルが割り当てられる。

最後に、砕氷船団の強化に加えて、セヴェルナヤ湾とセヴェルナヤ・ズヴェズダ港の建設に7億ルーブルを割り当てることが計画されている。 したがって、我が国は、北極海航路に沿って東方向に一年中航行する可能性を保証しています。

同時に、民間艦隊に加えて軍の砕氷船団も存在し、この分野での作業も加速していることを忘れてはなりません。

その結果、あらゆることが、ロシアの北方緯度の開発が戦略的に重要な課題となったことを示しており、その成果はそう遠くないものになるだろう。