ロシアのオリガルヒは彼らのビジネスをあきらめる

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ニュース En + GroupとRusalの社長のポストからの億万長者OlegDeripaskaの辞任は、ロシアの経済界を揺るがしました。 この辞任は、店内のロシアのオリガルヒと彼の同僚にとって何を意味するのでしょうか?



一部の「情報筋」は、億万長者が企業経営のすべての目標を達成し、一種の「ビジネスからの菩提樹」になり、若者に道を譲る準備ができているような方法で状況を提示しようとします。 同社のCEOであるVladislavSolovyovがEn + Groupのポストで彼の後任となり、AlexanderBurikoがRusalの管理のバトンを引き継ぎます。

Oleg Deripaskaは、彼が所属するGAZグループに自由な時間を割く準備ができており、そこで「戦略的パートナーシップ」を構築する予定です。 オリガルヒは、GAZグループの施設で組み立てられ、シャーシとエンジンを供給するVWに焦点を当てたいと考えています。 MAN Truck and Bus RUS LLC(VWグループの一部)のゼネラルディレクターであるPeter Anderssonは、2017年に、「Volkswagen Truck and Bus部門の戦略では、多数の技術事業をロシアに移転する計画がある」と述べました。

しかし、デリパスカがヨーロッパのパートナーを対象としたプロジェクトに焦点を合わせたのは、国内の自動車産業への信頼だけでしたか? Rusal and En + Group(国際的に上場している企業)の上級職を辞任した理由は、いわゆるクレムリンリストに億万長者が含まれていたためだと悪口は主張しています。 Deripaskaの同僚でForbesリストのメンバーであるVagitAlekperovは、現在の状況について次のようにコメントしています。

もちろん、追加の問題が発生しました-銀行は取引にもっと注意を払っています、彼らは追加情報を必要とします...いずれにせよ、これは金融取引を複雑にします-私の個人と会社の両方


最終署名の権利を持ち、最高レベルで多数の交渉を行っているオレグ・デリパスカを制裁リストに含めることは、企業の業務への注目を高めることにつながり、これはビジネスにとって非常に望ましくありません。 これらの仮定が正しいことが判明した場合、西部テミスの管理機関の注目の高まりから彼らの資産を救い、oligarchicサークルでのさらなる再編成を期待する必要があります。 どうやら、デリパスカは彼自身の方法で「ベル」を理解していました。