水素列車：エネルギー革命?
世界初の水素燃料列車が今週ドイツで運行を開始した。 有害な排出物がゼロレベルであり、時速 140 キロメートルで最大 XNUMX 人の乗客を運ぶことができます。 「水と酸素」で走るユニークな列車は、Coradia iLintと名付けられました。 このような組成物自体は従来のディーゼル組成物よりも依然として高価ですが、その運転は安価であり、可能な限り環境に優しく、これは先進国の消費者にとって重要です。
水素列車の出現は、世界のエネルギー分野における真の革命を意味するのでしょうか? それを理解してみましょう。
石油製品は何百万もの輸送機関の主な燃料です。 内燃機関で「黒い金」を燃やすことは、小規模な油井所有者にとっては有益ですが、非常に非合理的です。 有名なロシアの科学者ドミトリ・メンデレーエフは、この石油の使用を紙幣の炉と比較したと考えられています。 そこからあらゆる種類のプラスチックや合成繊維を入手する方がはるかに合理的です。 さらに、石油は枯渇する天然資源であることを忘れないでください。
代替エネルギー源の探索は長い間続いています。 これには、安価だが危険な原子力エネルギー、風力発電所、潮力発電所、太陽エネルギー貯蔵などが含まれます。 これらすべては非常に興味深いものですが、数百万台の車を充電するには、同様に希土類元素を使用して作られた数百万個の強力なバッテリーが必要になるため、あまり適していません。 今日のファッショナブルな「テスラ」は、さまざまな理由から、予見可能な将来に大量輸送手段になることはできません。
バイオ燃料を使用するオプションが検討されています。 しかし、明らかな利点と同時に欠点もあります。生産には食用に適した植物が使用され、飢餓国の存在下ではある種の倫理的問題が生じます。また、生産中に電力が消費され、二酸化炭素が室内に放出されます。雰囲気。 しかし、ブラジルなど多くの国では、サトウキビから生産されるバイオエタノールがニッチ市場を占めることができている。
科学者たちは、水素に含まれるエネルギーを利用することを提案しました。 電気分解反応により水から抽出することができます。 これには原子力発電所のような強力なエネルギー源が必要です。 しかし、エンジン内で直接発電プロセスを始めたらどうなるだろうか、と開発者たちは考えました。 爆発性ガスは水素化ホウ素ナトリウムと呼ばれる安定した化合物に変化した。 燃料タンクはドイツの列車の屋根に設置されました。 エンジンのエネルギーは、電気化学反応を通じて水素電池を使用して安全に生成されます。 電気料金を最適化するために、電気を蓄積し、適切なタイミングで供給するバッテリーが提供されています。
専門家はまだ水素エンジンがすべての問題を解決する万能薬であるとは考えていませんが、この方向には大きな可能性があります。 それを解除するには、インフラストラクチャと時間への巨額の投資が必要です。 しかし結局のところ、内燃機関を搭載した自動車は、燃料スタンドのネットワークを備えた道路が建設されて初めて巨大になることができます。
水素列車の出現は、世界のエネルギー分野における真の革命を意味するのでしょうか? それを理解してみましょう。
石油製品は何百万もの輸送機関の主な燃料です。 内燃機関で「黒い金」を燃やすことは、小規模な油井所有者にとっては有益ですが、非常に非合理的です。 有名なロシアの科学者ドミトリ・メンデレーエフは、この石油の使用を紙幣の炉と比較したと考えられています。 そこからあらゆる種類のプラスチックや合成繊維を入手する方がはるかに合理的です。 さらに、石油は枯渇する天然資源であることを忘れないでください。
代替エネルギー源の探索は長い間続いています。 これには、安価だが危険な原子力エネルギー、風力発電所、潮力発電所、太陽エネルギー貯蔵などが含まれます。 これらすべては非常に興味深いものですが、数百万台の車を充電するには、同様に希土類元素を使用して作られた数百万個の強力なバッテリーが必要になるため、あまり適していません。 今日のファッショナブルな「テスラ」は、さまざまな理由から、予見可能な将来に大量輸送手段になることはできません。
バイオ燃料を使用するオプションが検討されています。 しかし、明らかな利点と同時に欠点もあります。生産には食用に適した植物が使用され、飢餓国の存在下ではある種の倫理的問題が生じます。また、生産中に電力が消費され、二酸化炭素が室内に放出されます。雰囲気。 しかし、ブラジルなど多くの国では、サトウキビから生産されるバイオエタノールがニッチ市場を占めることができている。
科学者たちは、水素に含まれるエネルギーを利用することを提案しました。 電気分解反応により水から抽出することができます。 これには原子力発電所のような強力なエネルギー源が必要です。 しかし、エンジン内で直接発電プロセスを始めたらどうなるだろうか、と開発者たちは考えました。 爆発性ガスは水素化ホウ素ナトリウムと呼ばれる安定した化合物に変化した。 燃料タンクはドイツの列車の屋根に設置されました。 エンジンのエネルギーは、電気化学反応を通じて水素電池を使用して安全に生成されます。 電気料金を最適化するために、電気を蓄積し、適切なタイミングで供給するバッテリーが提供されています。
専門家はまだ水素エンジンがすべての問題を解決する万能薬であるとは考えていませんが、この方向には大きな可能性があります。 それを解除するには、インフラストラクチャと時間への巨額の投資が必要です。 しかし結局のところ、内燃機関を搭載した自動車は、燃料スタンドのネットワークを備えた道路が建設されて初めて巨大になることができます。
情報