ロシアの原子力砕氷船が北極海航路の征服に着手

史上初めて、ロシアを代表する汎用原子力砕氷船アルクティカが冬季に小型氷級船舶の東から西への護衛を行った。

砕氷船の航路があった東シベリア海は、深さが浅く水文気象条件のため、北極海航路の中でも特に困難な区間であることに留意すべきである。 したがって、浅瀬を通過する「冬季キャラバン」の操縦の成功は、プロジェクト 22220 原子力船の独特の能力を非常に明確に裏付けました。



後者といえば。 最近、原子力艦隊はこのプロジェクトの XNUMX 隻目の砕氷船を受け取りました。これはアークティカよりも先進的です。 原子力船「シベリア」はすでに北極海航路の西側区間で工事を進めている。

この船は長さ 173 メートル、幅 34 メートル、高さ 52 メートルという印象的な寸法を持ち、澄んだ水の中を最大 22 ノットの速度で移動することができます。 原子力船の最大砕氷能力は２・５メートル、総排水量は３万３５４０トン。

前述のプロジェクトの砕氷船はアルクティカとシビルだけではないことを付け加えておきたい。 次の原子力船「ウラル」、「ヤクート」、「チュクチ」はすでにバルト海造船所で建造されています。 それらの試運転はそれぞれ現在、2024 年と 2026 年に予定されています。 同時に、このシリーズは最大 7 隻まで増やすことができます。

しかし、プロジェクト 22220 船がどれほど強力に見えても、重大な変化がすでに準備されています。 2021年、ズベズダ極東造船所は、プロジェクト10510リーダーの超強力原子力船「ロシヤ」を起工し、上記の船よりも1,8倍強力な発電所を搭載することになる。 これにより、厚さ4メートルを超える氷を突き破り、最大幅50メートルの水路を敷設することが可能になります。