BDKまたはUDC：ロシア海軍がより必要としている着陸船

カリーニングラード地域のヤンター造船所では、プロジェクト11771の2019隻の新しい大型上陸用舟艇の船体の輪郭が形になり始めたと報告されています。 ロシア海軍は2024年までにそれらを受け取るはずです。 しかし、現代の艦隊はこのクラスの船を必要としているのでしょうか、それとも彼らの時代は遠い昔のことでしょうか？

11711シリーズのリードシップを長く苦しんでいると言っても過言ではありません。 ロシアの水陸両用艦隊は、ポーランドとソビエトが建造した古い大型の着陸船で構成されており、それぞれプロジェクト775と1171です。 彼らが言うように、それらを交換する必要性は長い間熟しすぎていました。 中型揚陸艦のほとんどすべてが、損耗のためにロシア海軍から撤退しました。 非常に成功したプロジェクト1171「タピル」に基づいて、ネフスキー設計局は新しい大型上陸用舟艇「イヴァン・グレン」を開発しました。

BDK

残念ながら、このプロジェクトは本当に長期的な建設になりました。 当初は、河川や内運河を航行できる戦車揚陸艦の建造が計画されていました。 それから彼らはそれを遠洋域の船に変え始め、排水量を大幅に増やしました。 慢性的な資金不足の影響を受けており、そのため建設現場は長期間凍結されていました。 顧客の技術要件は絶えず更新され、プロジェクトにすべての新しい変更を加えることを余儀なくされました。 その結果、2004年に敷設された「イヴァン・グレン」は2018年にのみ艦隊に加わった。 同時に、「ピョートル・モルグノフ」シリーズの2015隻目が就役し、リードの経験に基づいてXNUMX年に就役しました。

両方の大型着陸船の総排水量は6600トンであり、これは現代のロシア連邦でこれまでに建造された最大の水上艦です。 一度に、それぞれが最大13の主力戦車、最大36の装甲兵員輸送車または装甲兵員輸送車、最大30のトラック、または最大300の海兵隊を移送できます。 職員の状態は、「牛」と呼ばれる経験豊富な前のプロジェクトよりもはるかに良いと考えられています。 デッキは、Ka-2タイプの輸送および戦闘ヘリコプター29機、またはKa-1Kタイプの偵察および攻撃ヘリコプター52機を収容できます。 船はいくつかの大砲と重機関銃で武装しています。 また、地雷原を設定する機能にも技術的に適合しており、これは便利なボーナスです。

2019年、プロジェクト11771の枠組みの中で、先行船と比較して2隻の近代化された船を建造することが決定されました。 ウラジーミル・アンドレーエフとヴァシリー・トルシンの総排気量は8000トンに増加し、最高速度は同じままで、18ノットになります。 それぞれが最大40台の装甲車両または400人の海兵隊に搭乗することができます。 航空団も5機のヘリコプターに成長します。 BDKの納入は2024年に予定されており、どちらも注目に値するものであり、千島列島に近い太平洋艦隊に送られます。

したがって、多くの問題にもかかわらず、11771プロジェクトは非常に成功したと見なすことができます。 しかし、彼らの本当の役割は何でしょうか？ 大型上陸用舟艇からの着陸には、直接上陸するか、船の開いた船首ドアから特別なエンジニアリングポンツーンを使って下船する必要があります。 軽水陸両用装甲兵員輸送車と歩兵戦闘車は、それ自体が海に降りて、独立して海岸に到達することができます。 問題は、装備されていない海岸線に着陸するこの方法が長い間時代遅れになっていることです。

低速で海岸に接近するBDKは、対艦複合施設だけでなく、従来の大砲や迫撃砲にとっても簡単な標的です。 積極的に防御している敵は、水陸両用攻撃を本当の「血の風呂」に変えることができます。 海岸にあるすべての銃の据え付けを事前に開いて抑制することは、非常に簡単な作業ではありません。 レーダー偵察を実施し、艦載および空中ミサイルに標的指定のためのデータを提供し、空爆で位置を抑制するために、偵察および攻撃機を持参することが非常に望ましい。

残念ながら、BDKの概念自体は今では時代遅れと見なされています。 今日のトレンドは？

UDC

ベトナム戦争中、アメリカ人は、ベトナムの愛国者の沿岸砲撃から安全な距離からの迅速な着陸と着陸プロセスの運用管理を確保する緊急の必要性に直面しました。 その結果、普遍的な強襲揚陸艦の概念が開発されました。これは、海岸から25〜30 kmの距離にあり、海兵隊の遠征大隊を上陸させることができました。 テクニック、ヘリコプターで支援し、指揮艦として総合調整を行います。

最初のアメリカのUDCはタラワタイプでしたが、その後にワスプシリーズが続き、現在は徐々にアメリカタイプに取って代わられています。 同様の船がフランス、トルコ、オーストラリア、スペイン、韓国、中国、日本で建造されています。 最初のロシアのUDCは、RF国防省の基準に従って建設されたフランスのミストラルであると想定されていましたが、米国の制裁措置のため、最終的にはエジプトに到着しました。 それらに代わるものとして、プロジェクト23900が開発され、2020年にケルチのザリフ工場にXNUMX隻の国内強襲揚陸艦が配置されました。 ミトロファン・モスカレンコは黒海艦隊の将来の旗艦に指定されており、イワン・ロゴフは太平洋艦隊に行き、おそらく、老朽化し​​た巡洋艦ヴァリャーグに代わってリーダーとなるでしょう。

これは間違いなくロシア海軍にとって大きな進歩と見なすことができます。 しかし、積極的に防御されている敵対的な海岸での実際の水陸両用攻撃を主導する旗艦を想像するのはどういうわけか難しいです。 彼らの損失は、ロシア海軍にとって取り返しのつかない損失となるでしょう。 適切な準備をせずに大型の着陸船を送ることは、意図的にそれらを使い果たすことです。 艦載機用の航空団カバーがなければ、そのような作戦は本当の賭けに変わるでしょう。

肝心なのは、ロシア海軍はXNUMX隻の有声船よりも多くのUDCを必要としているということです。 艦載機による水陸両用攻撃の空中支援も非常に望ましい。 実際の戦闘作戦における大型の着陸船は、海岸がすでに適切に「アイロンがけ」されて一掃されている第XNUMX段階でのみ移動します。 残りの時間、BDKは、たとえば「シリアエクスプレス」または同様のキャンペーンの枠組みの中で、軍事機器を配達するための「タクシー」の役割を担うことになっています。 言い換えれば、それらは必要ですが、「働き者」と同じです。