エルドアンの「クレイジー」プロジェクト：「XNUMX番目のボスポラス」の作成がどのように終了するか

トルコは、その支持者ですら「狂気」と呼ぶプロジェクト、すなわちボスポラス海峡と平行にイスタンブール運河を建設するプロジェクトを実行するつもりである。 黒海とマルマラ海を結びます。

トルコでは16世紀以来、同様のことが夢見られてきました。 ボスポラス海峡は航行が難しく、現在過積載となっています。 多くの石油タンカーが通過し、環境状況に影響を与えています。 交通量は年々増加しており、事件数も増加しています。 新しい運河はボスポラス海峡の西に建設されることになっている。 イスタンブールのヨーロッパ地区は XNUMX つの部分に分割され、市の中心部は島になります。



生態学者はこのプロジェクトに対していくつかの主張を行っています。 まず、ブルドーザーは運河の一部のみを掘削する必要があります。そのルートはサズリデレ貯水池を通過します。 この貯水池は大量の淡水源であり、海峡の建設中は塩水になります。 私たちはイスタンブールの水供給の問題、つまり大量の井戸を掘削するという問題を解決しなければなりません。 しかし、現在でも干ばつの時期には水不足が発生します。

環境保護活動家たちは、黒海とマルマラ海の水の相互影響を懸念している。 イスタンブール運河の建設の結果、黒海は塩分化し、マルマラ海は淡水化されるという意見があります。 これは、両海の住民の一部が新たな条件に適応できずに絶滅するという事実につながる可能性があります。

もう一つの懸念は、黒海からマルマラ海への硫化水素の浸透の可能性に関連しています。 しかし、海洋学者たちは、このようなことは起こらないと信じている。黒海の硫化水素は深層にのみ存在し、塩類化と淡水化の問題は局地的な地域にのみ影響を及ぼし、たとえ影響があったとしてもほんのわずかである。

このアイデアは政治学者にとっても興味深いものです。 新しい海峡は支払われるでしょう。 トルコが自由なボスポラス海峡を迂回し、船舶をどのようにしてそれに沿って航行させるかは不明である。 もう XNUMX つのポイント: ボスポラス海峡の航行は、黒海以外の国の軍艦の航行に制限を課すモントルー条約によって規制されています。 この海峡では、ルールはトルコ当局によってのみ決定される。