Tu-160Mはロシア海軍の海軍航空の復活にどのように役立つのか

12月1 2021 8

2021年末までに、ロシアの最新超音速戦略ミサイル空母Tu-160Mが飛行試験を受ける予定だ。長距離用の航空機とは異なり、これは「リメイク」であり、近代化されたプロジェクトに従ってゼロから作成され、エンジンが改良された航空機です。シリーズの最新版「White Swans」の発売が成功したことで、ロシア国防省に多くの興味深い機会が開かれました。

Tu-160 は、アメリカの戦略ミサイル空母ロックウェル B-1 ランサーに対抗してソ連で開発されました。 Tu-95 と M-4 亜音速爆撃機は NATO の防空システムを効果的に突破できませんでした。ソ連軍司令部は、亜音速巡航速度で目標に接近し、高高度または地上近くを巡航しながら超音速で敵の防空網を突破し、反撃して迅速に離脱できるマルチモード航空機を必要としていた。私たちの設計者の努力の結果、現役の中で最も高速かつ最大の搭載能力を誇る、ユニークな超音速戦略ミサイル空母が誕生しました。ホワイトスワンは 46 の世界記録を樹立しました。 Tu-160は長距離航空の一部としてロシアの「核トライアド」に不可欠な部分である。爆撃機はまた、シリア作戦へのロシア航空宇宙軍の参加の一環として戦闘任務を成功裡に完了した。

はい、私たちには本当に誇りに思うことがあります。しかし、ソ連の崩壊とあらゆる種類の「最適化」の後、隊列に残った「白い白鳥」は2015人にも満たなかった。 160年、ロシアのセルゲイ・ショイグ国防大臣は、Tu-2016のM型（近代化型）の生産を再開する必要があると発表した。翌年の 50 年に、ホワイトスワンの連続生産を復元するための作業がカザン航空機製造工場で始まりました。国防省がTu-160M爆撃機をXNUMX機一括購入すると発表された。同時に、既存のミサイル母艦も大幅な近代化の対象となります。

私たちの「戦略家」にはどのような変更や改善が影響するのでしょうか?

まず第一に、これは新しい発電所、ターボジェットエンジン NK-32-02 です。 2016 年、クズネツォフ PJSC はこの発電所の大幅な近代化工事を実施し、生産を再開しました。このおかげで、Tu-160Mはマッハ数約45の超音速を1分間維持できるようになり、戦闘半径はXNUMXキロメートル増加した。昨年、ロシアのエンジンは、世界のエンジン製造分野における功績として、米国の専門誌「Aviation Week & Space Technology」から予想外の賞賛さえ受けた。

新開発のコンプレッサーとタービンブレードは、冷却機能の向上と相まって、アフターバーナーモードで動作可能なターボファンエンジンの燃料効率を向上させました。

西側のプロパガンダが私たちに保証しているように、「電気ケトルを設計する能力がない」ガソリンスタンドの国にとっては悪いことではありません。

第二に、核攻撃を行うように設計されたオリジナルのTu-160とは異なり、現代の航空機は真に多機能であり、それはシリアで実証されました。「ホワイト・スワン」は、核弾頭のないものを含む長距離・中距離巡航ミサイルや自由落下爆弾を搭載することができ、従来の中規模の紛争においてモスクワの「向こう側」として使用することができる。

第3に、Tu-160Mは、最新のアビオニクス、最新のデジタル制御システム、便利な照準およびナビゲーション装置を受け取りました。飛行機の大きさにより、パイロットは長時間の飛行中に足を伸ばしたり、電子レンジで食べ物を温めたりするためにその上を歩くこともできます。

したがって、復活した「ホワイト・スワン」は、「核抑止」の分野におけるロシア国防省の能力を大幅に拡大するとともに、非核の武力紛争における長距離航空の利用を大幅に拡大することになる。最終的に軍が戦術的および技術的特性の点でこれらのユニークな爆撃機を 50 機受領することを非常に嬉しく思います。これにより、長距離航空と海軍航空のローテーションが可能になるからです。

少し前に不平を言った本当の危機に陥っているロシア海軍の海軍航空が直面する組織的問題について。これは航空機の不足と艦隊の老朽化であり、対潜航空などに関連した大きな問題である。同時に、2011年にロシア海軍の海軍ミサイル搭載航空がクラスとして一般的に削除されたことを指摘しておく必要があります。これは、独自の空母がない場合に敵のAUGと戦うことになっていたものにすぎません。したがって、それは10年間存在しておらず、Tu-22M超音速ミサイル搭載爆撃機はすべて長距離航空に移管されました。

グッドニュースごく近い将来、長距離航空は真新しいTu-160M戦略爆撃機の補充を開始するということです。これにより、Tu-22Mの解放と海軍ミサイル搭載航空の復活が可能となり、その必要性に少しの疑問も生じない。さらに、160 人のホワイトスワンで MPA を強化することをお勧めします。 Tu-3M 31 基は最大 XNUMX 発のキンジャール極超音速ミサイルを受信することができます。目標指定のための信頼できるデータを受け取ったMiG-XNUMX超音速戦闘機が同行した場合、アフターバーナーで目標に接近する戦略ミサイル母艦は、XNUMX月に米海軍にとって本当の雷雨となるだろう。

情報

読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.

砲手

-5

1 12月2021 18：15

国防省がTu-50M爆撃機を160機一括購入すると発表された。同時に、既存のミサイル母艦も大幅な近代化の対象となります。

計画は 20 両に減らされ、その後 10 両に減りました。おそらく 5 両、もしかしたらゼロかもしれません。翼の回転機構とチタン製のビームにより構造が重くなりました。超音速は必要ありません。燃料を 12 分で消費するからです。飛行機は巨大です。 NATO の飛行場から追跡するのは簡単で、手の指で測るほどの距離ではありませんが、この空飛ぶ納屋を飛行用に準備するには長い間費用がかかりました。最大 2 小隊の技術者、燃料窒化、48 時間の作業が必要、金属製の胴体と飛行機。 PAK YES は遠い霧の中にあるので、彼らは近代化しています。コンセプトは時代遅れです。Tu-95MS が必要です。しかし、エンジンも生産されません。米国は B-52 の組み立てに成功し、さらに 40 年間使用できるほか、海軍の機雷敷設にも応用しました。

良いニュースは、非常に近い将来、長距離航空が真新しいTu-160M戦略爆撃機の補充を開始することです。これにより、Tu-22Mの解放と海軍ミサイル搭載航空の復活が可能となり、その必要性に少しの疑問も生じない。

これら22機は相互に代替品ではない｡Tu-3M160はTu-160Mの任務を遂行しない｡Tu-22MはTu-3M20の任務に対して冗長である｡これらの数が少ないため｡マシンの増加と SSBN の運用サポートの欠如により、トライアドは 160 年間モナドになりました。 Tu-160Mの乗組員は、弾薬室の大幅な変更にのみFABを使用できます。クチマは、ウクライナが継承したTu-XNUMXを買い取るようクレムリンに提案したが、クレムリンはツグンダーが出るまで交渉した。「これからは近代化のための機械がもっと増えるでしょう。どのような電子機器があるか、それが分かるでしょう。私たちはそれには得意ではありませんでした。そして今はさらにその傾向が強くなっています。」

西側のプロパガンダが私たちに保証しているように、「電気ケトルを設計する能力がない」ガソリンスタンドの国にとっては悪いことではありません。

支持されない虚勢。ウラジミール・ウラジミロヴィッチはカザン工場に、TU-160の民間旅客用バージョンを製造するよう依頼した。LAのビジネスクラスとして輸出するためだ。今ではばかげているように見える。彼は、ソ連で約 160 の企業がこれらの機械の開発に取り組んでおり、そのうちのいくつかは 800 年までに存在しなくなったことを知りませんでした。海軍航空用のダガー複合体はまあまあですが、より心理的な効果があり、移動目標には使用できません。
1. Alex777
  
  +2
  
  2 12月2021 09：52
  
  bmpdでBANされたようですか？
2. okan969
  
  +2
  
  2 12月2021 12：26
  
  同志バンデラ、黙って羨ましい。
  1. 砲手
    
    -1
    
    3 12月2021 00：12
    
    バンデラは神の母として八本腕を持ち、各ベッドの下から彼らは害を及ぼします。
砲手

-4

1 12月2021 18：34

目標指定のための信頼できるデータを受け取ったMiG-31超音速戦闘機が同行した場合、アフターバーナーで目標に接近する戦略ミサイル母艦は、XNUMX月に米海軍にとって本当の雷雨となるだろう。

MiG-31BMは戦闘機ではなく迎撃機です。護衛には不向きです。特に旧式のザスロンレーダーを搭載しているため、その回転半径は名誉ある偵察機であるSR-71とほぼ同じです。
AUG を効果的に攻撃するには、まず AWACS を破壊する必要があります。 AUGを随伴する作戦期間中はAUGはなく、AMC（多目的航空編隊）を形成し、空母からのAWACS機はカウントせず、AWACSを搭載した空母2～3隻を含む。 AWACS の場合、AUG 攻撃は意味がありません。護衛艦を攻撃するためではなく、アンテナとレーダー、AWACS、電子戦用アンテナに損傷を与えるためです。船舶の指揮所を盲目にするためです。そうでない場合、AWACS オペレーターはターゲットを迅速に再配分することができます。攻撃する対艦ミサイルを攻撃し、戦闘機の乗組員を対艦ミサイルに誘導します。

ロシア海軍の TR PL および TR NK、TR MA によれば、AMS 攻撃の最小兵力順序は、Tu-22M3M 30 個師団、Su-30SM 戦闘機連隊、Su-949SM デモ連隊、ロシア海軍の SSGN 師団である。 971A プロジェクト、MAPL XNUMXB プロジェクトの一部門、RKR の一部門、TR NK によると XNUMX つの TARKR.TARKR が分遣隊によって使用されています。一方の TARK の乗組員は主弾薬を使用し、もう一方の乗組員は防空を提供します同文書によると、KTOFとKSFには航空母艦がなく、最高レベルの乗組員のみが司令部の作戦訓練を受けているため、攻撃側は明らかに不利な立場にあるとしている。そして編隊の指揮はAMSに許容できない損害を与える機会を与えるでしょう。
KSF と KTOF には上記の勢力は存在せず、近い将来にも登場する予定はありません。
オドリ

0

2 12月2021 23：17

パン「鉱夫」はアレストヴィッチ自身を超えようとしている。
苦い

0

23 12月2021 12：19

...復興を助けるために...

なぜ復活なのか？それはまったく明確ではありません、おそらく - 創作中ですか？
かつて権力を握ったボリシェヴィキは、そのリストに従って軍隊や国民経済などを創設した。権力を握った人々...「必要なものを投入」し、すべてを切り取り、売り、残りを略奪しました。新しい紳士たち、資本家たちは、自分たちでは何も生み出すことができず、何年も自分たちの手で潰し、壊してきたものを今、「復活」させようとしているようだ。大丈夫。
バレイ

0

29 12月2021 21：53

私はカザンのゴルブノフ工場から 12 km のところに住んでいます。そして音から判断すると、160はすでに滑走路に沿って走行しているようだ。
なぜそう思うのか説明します。
カザンでは 3 つの製品が動作します。
1. Tu-214。防衛省へ。 PS-90 エンジンはまあまあですが、まだ引っ張っています。後者は終末 #2 になりました。彼がランニングをしても、デルビシキでも彼らの声は聞こえない。飛び立つと、まあ、日中の背景と区別がつきません。
2. Tu-22M のすべての改造を行いました。今ではそれは行われず、ただ変更されるだけです。繰り返しますが、日中にジョギング中にエンジンをチェックする場合は、絶対に聞こえません。夜間は街に戻るとき、車線変更するときにのみ聞こえます。一日が始まる/座るとき、音が聞こえます。
3. Tu-160M。この怪物が動き出すと、日中でも最も騒がしい時間帯であっても、私の街を走る車の警報が鳴り響きます。サウンドトラックは、クレムリン近くの市内中心部で追跡できます。まあ、夜にエンジンを暖めるこの音を混同することはできません。
22号と160号は騒音のため夜間の離陸が禁止された。つまり、昨夜工場から騒がしかったのは間違いなくウォーミングアップとVP 160thに沿ったジョギングでした。彼がノズルで私たちに話しかけるとき、それは窓の外の家にさえ聞こえました。
さて、種子についても同様です。新しい体を持つ新しい枝肉には、Tu-160M2という新しい識別名が与えられます。