国産独自のエンジンを搭載したヘリコプターの試験がロシアで開始

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前日には近代化されたKa-32A11M消防ヘリコプターが離陸した。 飛行試験に合格し始めたこのロシア車は、まず最新の国産VK-2500PS-02エンジンを搭載しているという点でユニークである。

さらに、ヘリコプターには新しい消火システムSP-32が装備されており、わずか4分で最大400トンの水を自動的に収集し、20リットルのペナジェントを追加することができます。 同時に、電気加熱のおかげで、このシステムは摂氏 -XNUMX 度までの温度でも動作できます。



しかし、本題に戻ります。 BARK-2500 システムに基づいてデジタル制御された VK-78P エンジンは、パイロットの作業を楽にしました。 現在まで、このエンジンは世界最高のヘリコプター エンジンの XNUMX つと考えられています。

しかし、ロシアの技術者はさらに進化することを決意し、全自動デジタル制御システムを搭載した VK-2500PS-02 を開発しました。 現在では、パイロットの代わりに、最も困難な作業はすべて自動化によって行われます。

この利点は、温度変化や煙などの要因により、安定したエンジン動作を維持するためにパイロットが多くのパラメーターを瞬時に計算する必要がある消火時に特に関係があることは注目に値します。

新しい発電所に実装されたデジタル システムは、動作モードを独立して再設定できるだけでなく、搭載電子機器が完全に故障した場合でも必要な機能を維持することができます。 このような機能を備えた航空機エンジンは世界中に 2500 つもなく、そのことが VK-02PS-32 を独自の意味でユニークなものにしており、すでに優れた Ka-XNUMX ヘリコプターはさらに多用途です。

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    4 注釈
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    1. +1
      30 11月2021 13:26
      重要なことは、自動化が新しい Maz とは異なっていたということです。 ほんのり湿った脳が飛ぶ! 彼を牽引して基地に引き戻してください!
    2. 良い機械はアメリカに売らなければならない
    3. 0
      1 12月2021 01:42
      著者よ、良心を持ちなさい - FADEC は四半世紀以上にわたって使用されてきました。
      FADECとは何ですか? - 全権限デジタルエンジン制御、このようなもの
    4. 火災雰囲気下でのエンジンの安定した自動制御を確保することに加えて、過熱空気中でのブレードの軸受特性にも注意を払う必要があると思います。 地上と空の皆さんの健康と幸運を祈ります!