英国のF-35は、エンジンのプラグが取り外されていないために墜落しました


17月35日、イギリスのF-XNUMX戦闘爆撃機が、空母クイーンエリザベスからの離陸中に地中海で墜落しました。 飛行機械のパイロットは追い出され、損傷することなく船に乗せられました。


起こったことのメインバージョンによると、F-35が海に落下した原因は、航空機のエンジンのプラグが取り外されておらず、内部に吸い込まれていたことでした。 カバーとプラグは通常取り外されます 機器 出発前に、彼らは通常細心の注意を払って仕事をします。 今回は何かがうまくいかなかった。 戦闘爆撃機が墜落した後、空母の船員はF-35エンジンが水中に差し込まれているのを見ました。

英国軍によると、事件の原因は敵対勢力の行動ではなく、過失は人的要因であり、軍事装備の取り扱いを怠ったことです。

現在、イギリスはアメリカ人の同僚の助けを借りて、地中海の底から134億1,5万ドル相当の沈没した戦闘機を調達する問題を解決しています。 被災地の海深は約XNUMX千メートルです。 デイリーメール紙によると、秘密捜索活動は小型潜水艦と深海車両を含む予定です。
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12 注釈
情報
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  1. Michael1950 オンライン Michael1950
    Michael1950 (マイケル) 24 11月2021 16:47
    -2
    ... 134億XNUMX万ドルの溺死した戦闘機..。

    -だらしない技術者は給料から差し引かれます... 笑
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 24 11月2021 21:24
      +1
      怠け者の技術は給与から差し引かれます。

      庭に引き上げると、見つかったチョピックが挿入されます はい
  2. パニコフスキー Офлайн パニコフスキー
    パニコフスキー (ミハイル・サミュレビッチ・パニコフスキー) 24 11月2021 17:05
    0
    お見舞い申し上げますが、プラグを抜く必要があります。 そして、汚れたプラグで飛ぶ方法は? 取り外されていないこのプラグを使用すると、質の悪い飛行が得られます。 このささいなブルジョアプラグを取り外して、もう一度地獄に移動します。
  3. 古い懐疑論者 オンライン 古い懐疑論者
    古い懐疑論者 (古い懐疑論者) 24 11月2021 22:30
    0
    彼らは誰をロードしていますか。
    この天才には、XNUMXつの小さな空気取り入れ口とXNUMXつの強力な垂直ファンモーターがあります。 彼はまるで自分の中にいないかのように空気を消費します。

    取り外していないプラグXNUMXつで彼はまったく離陸できると思いますか? それはXNUMXつのプラグでまったく離陸しなかったでしょう、離陸アフターバーナーのための十分な空気がありませんでした。

    これはグアノ面ではありません。技術者はプラグを取り外しませんでした。
  4. 影 Офлайн
    25 11月2021 01:54
    +2
    「ビーストモード」がオンになり、クラッシュしました。
  5. Volga073 Офлайн Volga073
    Volga073 (ミクル) 25 11月2021 03:05
    +1
    プラグがエンジンに吸い込まれた場合、船員は数キロ離れた水中でプラグをどのように見ることができますか?
  6. Michael1950 オンライン Michael1950
    Michael1950 (マイケル) 25 11月2021 04:31
    -2
    古い懐疑論者
    彼らは誰をロードしていますか。
    この天才には、XNUMXつの小さな空気取り入れ口とXNUMXつの強力な垂直ファンモーターがあります。 彼はまるで自分の中にいないかのように空気を消費します。

    取り外していないプラグXNUMXつで彼はまったく離陸できると思いますか? それはXNUMXつのプラグでまったく離陸しなかったでしょう、離陸アフターバーナーのための十分な空気がありませんでした。

    -これはオプションAとCには当てはまりますが、Bには当てはまりません。 笑顔 そこで、離陸時に、上部のファンハッチを上げた状態で、もうXNUMXつのダブルリーフハッチが上から開きます。その後、空気は計り知れません。 しかし、離陸後、通常の飛行モードに移行すると、上部のハッチが閉じます。 笑 それから彼はAとCと同じ位位に入ります。そしてエンジンは窒息する可能性があります...


    1. 古い懐疑論者 オンライン 古い懐疑論者
      古い懐疑論者 (古い懐疑論者) 25 11月2021 12:57
      0
      彼はとにかく窒息するでしょう。
      ファンはドラフトで動作し、エンジンへの追加の吸引を提供しません。
      地平線を越​​えるとき、彼はデッキにフロップします。
      Lizochkaにはカタパルトはなく、踏み台だけがあります。つまり、アフターバーナーで離陸します。
      XNUMXつのエアインテークでアフターバーナーで離陸できると思いますか?
      そして、エンジンの入口に空気がないことに気づかなかった、彼はどのような高度なセンサーを持っていますか?
  7. Michael1950 オンライン Michael1950
    Michael1950 (マイケル) 25 11月2021 06:30
    -2
    -実は、警報を出しても、走り回って飛行機を点検するはずのパイロットが、エアインテークにプラグがはみ出していることに気付かないかもしれないとは想像しがたい(夜間、点検は懐中電灯)。 航空機(任意)の飛行前検査はすべての人に義務付けられており、常に例外はありません...

    1. キム・ラムウン Офлайн キム・ラムウン
      キム・ラムウン (キム・ラム・イン) 25 11月2021 07:50
      0
      - 実は、パイロットが想像するのは難しいです 目覚まし中でも走り回って飛行機を点検することになっている人、 吸気口にプラグが突き出ているのに気づかなかった

      ボタンの解析
      連邦航空局は、高度10kmでのシャーシの解放の状況を調査しています。
      連邦航空局は、アジムート航空のスホーイスーパージェット(SSJ)航空機による航空事故の理由を明らかにしています。 国家機関の情報から次のように、 飛行中、機長(PIC)が不時着装置解除ボタンを誤って押した..。 これにより、自動操縦モードが変更され、その後、航空機は1フィート上昇し、衝突コースをたどっていた航空機に接近しました。 調査中に判明したように、 実際、PICはナビゲーションディスプレイのメッセージの緊急シャットダウンをオンにしたかったのですが、その横にあるボタンを混乱させました。
  8. ポタポフ Офлайн ポタポフ
    ポタポフ (バレリー) 25 11月2021 10:13
    0
    陸軍、航空、海軍で避けられない怠惰な事件..。
  9. Michael1950 オンライン Michael1950
    Michael1950 (マイケル) 25 11月2021 16:17
    -2
    古い懐疑論者
    彼はとにかく窒息するでしょう。
    ファンはドラフトで動作し、エンジンへの追加の吸引を提供しません。

    -私はその計画を持ってきました-それはあなたにとって本当に「見えない」のですか? そして、ファンはそれと何の関係がありますか? この質問はファンには関係ありません!


    地平線を越​​えるとき、彼はデッキにフロップします。

    -どのデッキ?? 彼は離陸後数百メートルでファンハッチとエアリチャージハッチを閉じます。..。 デッキはかなり遅れています。

    Lizochkaにはカタパルトはなく、踏み台だけがあります。つまり、アフターバーナーで離陸します。

    -間違いなく-そして常に。 それがアフターバーナーが存在する理由です。 信じられないかもしれませんが、アフターバーナーと垂直に座ってください! 笑い 笑

    XNUMXつのエアインテークでアフターバーナーで離陸できると思いますか?

    - もちろん。 上部ハッチを開いた状態(ファンハッチとは関係ありません))。 ここを読んで、完全な悟りまで見てください:
    https://www.quora.com/What-is-the-large-rectangular-opening-right-behind-the-main-circular-lift-fan-opening-on-the-US-Marine-Corps-F-35-vertical-landing-stealth-fighter



    そして、エンジンの入口に空気がないことに気づかなかった、彼はどのような高度なセンサーを持っていますか?

    -そういうセンサーは存在しないと思います。 不要です。 上部のハッチが開いていて、XNUMXつの通気口が空いている間、センサーは、一部の愚か者がXNUMX番目のプラグを取り外すのを忘れたことを検出しません。...