ファイターチェックメイトが「漫画」から現実の作品に移行

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昨年の夏の MAKS-2021 航空ショーと同様に、有望な Su-75 軽多用途戦闘機がドバイ航空ショー 2021 でも注目を集めました。 なぜロシアのチェックメイトにこれほど注目が集まるのでしょうか? それを理解しましょう。

まずは、本当に豪華で機知に富んだプロモーションビデオを公開したRostecの広報担当者に改めて拍手を送りたい。 広告主が無駄にパンを食べているわけではないことは明らかだ。 彼らはターゲットとなる視聴者、私たちの戦闘機の潜在的な対戦相手、競合他社を明確に特定し、最後に非常に意味のあるヒントを与えてくれました。これについては後ほど詳しく説明します。 それでは、最も楽しいことに移りましょう。



チェックメイトプロジェクトは驚くべきことに「漫画」の段階から実際の漫画の制作へと移行しました。 コムソモリスク・ナ・アムーレでは試作機の組み立てがすでに始まっていると述べられている。 戦闘機の初飛行は2023年に行われ、量産は2026年に開始される予定だ。 そのため、MAKS-75でSu-2021の輝かしいプレゼンテーションの後、それを「合板」「漫画」と呼んで毒を放出した「悪意のある批評家」は、自分たちの毒で窒息させたのだ。 なぜ Rostec はコンピューター グラフィックスと実物大のモックアップから実際の生産に移行するまでにこれほど早く成功したのでしょうか?

これには多くの理由があります。 それらを要約すると、Su-75 はその外観を Su-57 (NATO 分類によれば重罪犯) に負っていると言えます。 最初のロシアの第 XNUMX 世代重戦闘機は、そのようなプロジェクトの全体的な複雑さによって引き起こされる多くの困難を伴い、多くの技術的問題を克服する必要がありました。 しかし、これにより、Felon の既存の開発を Checkmate で使用することも可能になりました。

特に、Su-75 には AL-41F-1 発電所 (いわゆる「Product-117」) が搭載されます。 このエンジンは設計局で開発されました。 A. 第117世代戦闘機専用のリュルキ。 大幅な近代化のおかげで、イズデリヤ-20 の最大牽引力は 4% 増加し、リソースは 35 倍に増加し、信頼性が向上し、燃料消費量が減少しました。 この航空機エンジンは、Su-75S 戦闘機、Su-57 軽戦闘機、および Su-30 重戦闘機の初段に使用されます。 将来的には、ロシアのフェロンには、さらに強力で先進的なエンジン「Products-XNUMX」がXNUMX基搭載される予定です。 これは、この発電所が将来チェックメイトに登場し、その戦術的および技術的特性がさらに高まる可能性があると想定する根拠を与えます。

ところでTTXについて。 現在の構成におけるSu-75の離陸重量は18トン、サービス天井は16メートル、実用航続距離は500キロメートル、最大アフターバーナー速度は地上および空対空で2800メートルである。 、最大1,8つのターゲットを同時に攻撃します。 飛行時間コストがF-7400の6分の6なので、これはチェックメイトの35倍高価である明らかに高値のアメリカ製第3世代戦闘機の十分な代替品である。 ロシア航空機が絶えず情報攻撃にさらされていることは驚くべきことではない。

これとは別に、Rostec のプロモーションビデオで公開された Su-75 の無人バージョンについても触れておきたいと思います。 パイロット用のコックピットのない飛行機は、威圧的であると同時に魅力的に見えました。 目立たない第 XNUMX 世代戦闘機が人工知能によって制御される攻撃用 UAV に変身することは、ロシア航空宇宙軍に多くのさらなる利点をもたらすでしょう。

この点で、チェックメイトに対するロシア国防省の公然自制的な反応は不可解だ。 スホーイが有望な航空機を中東諸国の購入者ではなく、中東諸国からの購入者に公に提供したことに我が国軍は腹を立てたのだろうか?

Su-75 は、ロシア航空宇宙軍の少数の大型双発 Su-57 戦闘機と他の戦闘機との間の効果的な中間リンクとなる可能性があります。 運用コストが低いため、Checkmate はロシア西部国境でのサービスや定期的な航空パトロールにとって非常に魅力的です。 Su-75 はまさに北大西洋同盟の下部組織のどこかでアメリカの F-35 の脅威を防ぐ場所です。

上記に加えて、チェックメイトは文字通り甲板に立つことを求めています。 幅の広い主翼は空母からの離着陸に適した構造になっています。 既存の国産艦載戦闘機は正直言って古く、長期間の更新が必要です。 専門家コミュニティでは、Su-57をロシア海軍の新しい艦載戦闘機として採用する価値があるという意見が表明された。 問題は、これらの航空機がまだ量産されておらず、RF 国防省が非常に限定されたバッチを発注した非常に高価な航空機であることです。 将来の艦載戦闘機としては、より低予算で軽量な単発 Su-75 が最適な解決策となる可能性があります。

ロシアでは率直に言って自国の航空機搭載艦で「得点」したとしても、他の国、例えば中国やインドでは、軍事思想は別の、おそらくより適切な方向に進んでおり、安価な艦載ステルス戦闘機は間違いなくそうなるだろう。そこで需要があるでしょう。 きっとニューデリーはチェックメイトのデッキバージョンに興味を示すでしょう。
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23 注釈
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  1. 0
    16 11月2021 14:36
    ロシア連邦国防省はまだ何も腹を立てる必要はありません。プロトタイプが登場したら、詳細に話すことができますが、今のところ、航空宇宙軍は57はおろか、Su 75さえ受け取っていません。
    1. +1
      17 11月2021 15:27
      すでに最初のシリアルSu-57が運用されています。
  2. -1
    16 11月2021 16:35
    製品 117 は輸出向けである可能性が最も高く、製品 30 は性能を向上させて戦闘範囲を拡大します。その後、無人バージョン (船内の燃料用のスペースが大幅に解放されます) では、75 が 57 の奴隷になる可能性があります。原則として、なぜ複座型の 57 が作られたのかは推測できます。操縦士は偵察と地上でハンターと協力するのに忙しく、指揮官は航空状況に集中して無人の僚機 75 と協力します。約 XNUMX 年前、有能な専門家が報道機関で無人の群れの概念を説明しており、これらはすでに第XNUMX世代戦闘機の兆候です。 複数のプロトタイプを一度に製造することは、ほとんどセンセーショナルではありません。そのような場合は常に、XNUMX つは純粋に地上テスト用で、XNUMX つ目はすでに飛行中です。 アメリカ人も次世代のことで忙しいようだが、何も見せず、すべては秘密で控えめなテキストメッセージで、一般大衆は写真やビデオを見たがっている
    1. -1
      17 11月2021 15:28
      すでにノースロップ社やロッキード社からの写真もあったようだ。
  3. -1
    16 11月2021 16:45
    注文はどこにありますか?
  4. +2
    16 11月2021 19:17
    UACは、チェックメイトが発電所として「製品117」(AL-41F1)を受け取ることを示しました。 Su-35Sに搭載されているエンジンと同じ。 これは、この航空機が輸出航空機として位置付けられている場合には正当化されます(現在輸出されているロシアのSuブランド戦闘機のエンジンは統一されており、これらのエンジンはSu-30にも搭載される予定です)、これは次のような声明とも組み合わされています。彼らは飛行機を安くしたいと考えています(「プロダクト 30」はもっと高価で、いつ彼のことを思い出すかはわかりません。最近は彼のことについて何も聞いていません)
    1. +1
      18 11月2021 00:04
      同じモーターではありません。 Su-35 には、AL-41F1 の古くてシンプルなバージョンである AL-41F1S が装備されています。 これらのエンジン間の違いは大きいにもかかわらず、何らかの理由で、多くの人は違いに気付かず、Su-57 が Su-35 のエンジンで飛行していると信じて混乱しています。
  5. 0
    16 11月2021 21:46
    私が疑問に思っているのは、特にこれらの名前が部分的なものではなく、一般的なシステム(論理的で理解できる)に加えて、軍関係者の目から見て敵を軽視し、人間性を奪うという目的もあるようであることを考慮して、なぜNATOがロシアの装備に割り当てた名前を常に言及するのかということです。
    私にとって、それは、たとえばソビエトの学校で戦争英雄の偉業について話している誰かが、ナチスが彼をそこではろくでなしまたはろくでなしと呼んでいることを常に指摘しているかのように聞こえます。 (誇張していますが、たとえば)
    これは著者に限らず、一般的によくあることです。 この傾向は 90 年代に始まったため、今も逆転していません。 わかりませんが、単にジャーナリストにとって英語が馴染みがないだけかもしれません、それとも何でしょうか? ただ西にひざまずいて いいえ
    1. +1
      17 11月2021 15:30
      NATOは長い間、ソ連、そして現在はロシアの防衛産業のあらゆる製品に分類を与えてきた。 しかし、はい、あなたは正しいです。 私たちは航空機の名前も考え出す必要があります。
  6. 0
    17 11月2021 07:41
    引用:ペトルチョ
    これは著者に限らず、一般的によくあることです。 この傾向は 90 年代に始まったため、今も逆転していません。 わかりませんが、単にジャーナリストにとって英語が馴染みがないだけかもしれません、それとも何でしょうか? ただ西にひざまずいて

    すべてがはるかに簡単です。 これは、継続的な繰り返しを避けるために行われます。 たとえば、中国に関する記事を書く必要があるとします。
    すべての文に「中国」と書いてしまうと、文章が読めなくなってしまいます。 したがって、これは同じ単語 (中国、中国、北京など) に置き換えられます。
    よく分かりましたか?
    1. 0
      17 11月2021 12:34
      あなたのアイデアは理解できました。このような文学的な工夫があれば、すべてが明確になります。 ただ、軍事装備に興味を持ち始めた若い世代がNATO暗号の名前をよく言うのに、本当の名前を知らないのには反対です。 そのため、多くのジャーナリストの記事では、「Voevoda」が「Satan」に、Tu-160が「Blackjack」に変わります。 また、Su-57を「犯罪者」と呼ぶのも最善の策とは言えません。
      1. 0
        17 11月2021 12:43
        Su-57 の同義語は、XNUMX 回、XNUMX 回、および数えられます。 さて、第五世代戦闘機。 文学的で緊張しないように書くには、他にどうすればよいでしょうか? Checkmate を使えば、少なくともそれは簡単になります。
        1. 0
          17 11月2021 15:32
          私たちは彼の名前を考え出す必要がある。
          1. +2
            17 11月2021 15:39
            できる。 でもエンジンは早めに止めたほうがいいよ 笑顔
        2. +3
          18 11月2021 00:09
          それでも、フェロンという選択肢はありません。 Su-35 および Su-30 フランカーとは呼びません。 このテキストの文脈では、Su-57 は 75 と比較して「重い」とも「上級」とも言えます。そして結局は 57 に過ぎません。
          1. 0
            18 11月2021 11:11
            アドバイスありがとう 笑顔 でも文章を読めば何とか分かると思います。
            そのような練習からどこに足が伸びるのかを読者に説明しただけです。 それは西側諸国の前で無能だったり、怯えたりすることではありません。
  7. -2
    17 11月2021 20:00
    おそらく、少なくともXNUMX台の実物とプロトタイプを離陸できるのを待つ価値があるでしょうか?
    1. +1
      18 11月2021 00:10
      それまで黙ってて?
      1. コメントは削除されました。
      2. -1
        18 11月2021 13:36
        はい。 集会は始まった…「言葉」で。 「連邦」「イーグル」などと同じ「集会」。
        1. +1
          18 11月2021 18:40
          あなたが行うことは「言葉」と呼ばれ、空虚なものです。 この文脈における UAC との主な違い。
        2. 0
          26 11月2021 23:38
          どうしてあなたは腫れ上がった紳士でそんなに悲観主義者なのですか?
  8. +1
    22 11月2021 22:07
    ロシアが空母で得点した可能性は低いが、やるべきことはもっと重要だ。 空母は外国領土を占領するものであり、ロシアは自国の空母を強化する必要があるだろう...
  9. 0
    26 11月2021 14:34
    引用:オレグ・ブラトコフ
    ロシアが空母で得点した可能性は低いが、やるべきことはもっと重要だ。 空母は外国領土を占領するものであり、ロシアは自国の空母を強化する必要があるだろう...

    あなたは間違っています