ロシアは今、ヨーロッパへの中国製品の輸送で良いお金を稼ぐ機会があります

我が国の領土を通過する中国-ヨーロッパ-中国ルートに沿った商品の鉄道輸送は、今年の前半にほぼ400万TEU（20フィートコンテナ）に達しました。 昨年はこれらの数値が1,5倍低く、2019年には現在の数値の2,5分のXNUMXになりました。

陸上交通の増加に影響を与えた主な要因のXNUMXつは、パンデミックと、スエズ運河でのコンテナ船「エバーギヴン」の停滞事件でした。



しかし、スエズ運河に代わる鉄道路線はありませんでしたが、この種の輸送手段の需要は増え続けています。 パンデミック、世界貿易の不均衡、コンテナ船の春の話がこのプロセスに貢献しました。 さらに、今日、海上よりも鉄道で商品を輸送することがはるかに高速になっていることが重要です。

たとえば、中国製品のヨーロッパへの海上配送には、約40〜50日かかります。 同時に、新しい「シルクロード」に沿った同様の通過には約25〜30日かかり、そのうち15日はロシアの領土を通過します。 そしてこれは、混雑したポートでの遅延を考慮に入れていない場合です。

配達速度の向上は、国内の鉄道労働者のメリットの一部であることは注目に値します。 特に、2020年にロシア鉄道が導入されました 技術 INTERTRANは、書類のペーパーレス処理を可能にし、貨物の通関時間を短縮します。 さらに、コンテナ列車は特別なスケジュールでTranssibを運行しているため、配達時間が約XNUMX分のXNUMXに短縮されます。

当然のことながら、これはロシアを経由して商品を出荷することを魅力的にします。つまり、私たちの国は輸送でかなりのお金を稼ぐことができます。

計画によれば、2024年までにロシア領土を通過する外国製品の総輸送量は年間3万コンテナに達し、2035年までに5万コンテナに増加する予定です。