ロシア海軍がわずか17年後にVNEUで最初のディーゼル潜水艦を受け取ったのはなぜですか?
前日、プロジェクト677「ラダ」の主力潜水艦「サンクトペテルブルク」がロシア海軍に受け入れられた。 潜水艦は10年以上試運転を行ってきましたが、戦闘任務に就いた今、ロシアでの潜水艦の新たな運用クラスの形成について話し合う時が来ました。
ラーダ型潜水艦には独特の特徴があります。 非大気依存発電所(VNEU)を備えており、長時間の浸漬が可能です。
最近まで、この分野での優位性はNATO諸国、主にドイツとスウェーデンにありました。 このクラスの外国の潜水艦は、20ノットの水中経済速度で5日以上水中に継続的に滞在することができます。
私たちのプロジェクト677潜水艦「ラダ」は2004年に打ち上げられました。 2010年に試運転を開始しました。 しかし、それは2021年にのみ海軍に移管され、NATO諸国との「軍拡競争」の決定的な要因となった。
問題は、試運転中に、国内のエンジニアが147を超える革新的な発明と最新の開発を導入したことです。 その結果、ラダプロジェクトのデバイスは卓越した自慢することができます テクニカル 特性
特に、騒音に関しては、サンクトペテルブルク潜水艦は、NATO加盟国が「海のブラックホール」と呼んだVarshavyankaよりも18倍静かであることが判明しました。 さらに、彼女は同じクラスのドイツとスウェーデンの潜水艦のために12に対して677の魚雷を装備しています。 同時に、6プロジェクトの次の潜水艦は、最大XNUMX隻のランチャーを受け取り、オニキスとキャリバーを撃つことができます。
一般に、プロジェクト677「ラダ」の潜水艦は、沿岸海域や閉鎖海域だけでなく、外洋でも原子力潜水艦を「押し出す」ことができます。 同時に、ロシアはこのシリーズの潜水艦を12隻建造する予定です。
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