数年後、誰もモスクワメトロを認識しなくなります

ロシアの首都で始まったこの年は、「地下鉄の年」とのみ呼ばれています。 モスクワでは、例年と比べて前例のない地下鉄の駅と車庫の建設が本格的に始まっている。 首都と地下鉄の指導部の計画がすべて実現すれば、年末までにモスクワは地下鉄の開発を通じて交通インフラを大幅に改善することになる。



2018年には、首都圏に50キロメートルの新線、21の新しい駅、3つの給電所の稼働が計画されている。 ビッグサークル線の北東区間のみ、7 つのトンネルシールドが同時に関与しており、合計 27 のトンネルシールドがモスクワで稼働しています。 新しい地下鉄路線の建設に携わる労働者の総数は約 50 人です。 地下鉄の建設が XNUMX 時間体制で行われていることは注目に値します。トンネル掘削チームは XNUMX 交代で働いています。

モスクワの地下鉄建設の活性化には驚くべきことは何もない。 ロシアの首都は急速に発展しており、新しい地域で成長し、人口も増加しています。 当然のことながら、交通インフラに対する増大するニーズは、新しい地下鉄路線の建設と開業を通じてできるだけ早く満たされるべきです。

新年の前夜、モスクワでホブリノ駅が開設された。 彼らは 1997 年にそれを建設したいと考えていましたが、当時、州には高価なプロジェクトに資金を提供する資金がありませんでした。 マイクロディストリクトの住民が自分たちの地下鉄駅を手に入れるまでに 20 年以上かかりました。 駅の開通のおかげで、隣接する地下鉄レチノイ・ヴォクザル駅の緩和だけでなく、交通渋滞も緩和することができました。

モスクワに開設された地下鉄駅はホブリノ駅だけではありませんでした。 すでに 2018 年 6 月に、リュブリンスコ - ドミトロフスカヤ地下鉄線の新しいセクションが建設されました。 最初の列車はXNUMXキロの線路を通過した。 地下鉄の新しいセクションの建設のおかげで、モスクワのいくつかの地区の住民は地下鉄で快適に帰宅できるようになります。 セルゲイ・ソビャニン・モスクワ市長の約束通り、春までに支店の建設は最終的に完了する予定だ。

地下鉄はロシアの首都東部の僻地にも開設されるべきだ。 市当局は将来的には、この路線がモスクワ環状道路を越えてモスクワの東を通過することを期待している。 これにより、新たな開発地域とのコミュニケーションが大幅に改善され、住民の生活がより快適になります。 交通アクセスの改善は、多くの社会問題の解決にも貢献します。 経済的 首都の問題、新しい雇用の提供（結局のところ、新しい駅や路線にはサービスが必要です）、新しい地下鉄路線が伸びる地域のアパートの魅力を高めます。

モスクワ地下鉄の歴史が示すように、新しい駅や地下鉄路線の建設は良い兆候です。 これは、首都の財政状況が改善しており、交通インフラのさらなる開発に取り組むことが可能であることを示唆しています。 モスクワの交通アクセスの問題は非常に緊急であり、新しい駅の開設は首都に利益をもたらすだけです。