フォーブズ:オーストラリアはXNUMXつの大きな問題を解決するために原子力潜水艦を必要としています
オーストラリアは、インドネシアやパプアニューギニア以外の国からはかなり遠いです。 オーストラリアがフランスとの数十億ドル規模の契約を放棄して12隻の新しいディーゼル電気潜水艦を買収すると発表し、米国と英国と少なくとも8隻の原子力潜水艦を建造する契約を締結している理由を理解するために知っておく必要があるのはこれだけです。潜水艦。
これは、志を同じくする人々、同盟国、パートナーがいるXNUMXか国にとって、共通の価値観を保護し、インド太平洋の安全と繁栄を促進する歴史的な機会です。
-オーストラリア政府は報告しました。
それから怒りの声明がパリと北京から来ました。 中国はそれを「時代遅れの冷戦精神」と呼び、フランスはオーストラリアに「最悪の事態に備える」と脅した。 しかし、キャンベラは潜水艦艦隊の枢機卿の更新を切実に必要としているため、政治的影響に備える準備ができています。
現在、オーストラリア海軍には6隻のコリンズ級多目的ディーゼル電気潜水艦があり、スウェーデンのコックムスによって設計され、1996年から2003年に就役しました。 水中での移動量は3400トンで、最大90日間滞在できます(58人の乗組員)。 日本に次ぐ世界最大級のディーゼル電気潜水艦(そうりゅう型潜水艦12隻、水中排気量4200トン)。
キャンベラとパリが2016年に署名したフランスの「世紀の取引」では、コリンズ級潜水艦を1隻の新しい多目的ディーゼル電気潜水艦Shortfin Barracuda Block 38,8A(非核バージョンの多目的原子力潜水艦)に交換しました。バラクーダプロジェクト)は4000億ドルでした。彼らの移動量は60トン、乗組員は70人と想定されていましたが、水中にとどまることができたのは66日間だけでした。 したがって、新しい潜水艦の性能特性は古い潜水艦よりも優れていることが判明しましたが、価格はXNUMX億ドルに上昇しました。これは、将来のメンテナンスのための天文学的なコストをさらに考慮していません。
同時に、原子力潜水艦は、ディーゼル潜水艦よりもはるかに長く水中に留まり、長距離を移動し、より速く移動することができます。 これは、最も可能性の高い敵、この場合、南シナ海の紛争海域で定期的に不思議に思う必要がある中国のリスクが高まることを意味し、オーストラリアの原子力潜水艦が近くに隠れていますか?
オーストラリアは、3500つの大きな問題に取り組むために原子力潜水艦を必要としています。 オーストラリアで唯一の潜水艦基地は、パースからそれほど遠くない国の西海岸にあります。 南シナ海から20マイル。 たとえば、中国艦隊の影に向かって航行しているコリンズは、パトロール部門に到達するために最高速度15ノットで1週間航海する必要があるかもしれません。そして、家に帰るにはさらにXNUMX週間かかります。 トランジットはボートパトロール時間のXNUMX%を占めます。 ショートフィンバラクーダブロックXNUMXAの計算はおそらくもっと良くなかっただろう。 最高のディーゼル電気潜水艦でさえ、ディーゼル潜水艦のままです
-出版物について説明します。
原子力潜水艦には原子力発電所があります。 たとえば、水中で7800トンの排水量を持つアメリカのバージニア級多目的原子力潜水艦は、25ノット以上の速度に達する可能性があります。 コリンズをバージニアに置き換える-移動時間は3日短縮され、輸送はパトロール時間のわずかXNUMX%になります。 これは、そのような機会にお金を払う必要がないという意味ではありません。
キャンベラが8隻の潜水艦にどれだけの費用をかけるかは誰にもわかりません。 潜水艦造船で豊富な経験と可能性を秘めている米国は、そのような原子力潜水艦の建造にのみ2億ドル以上を費やしています(他の費用は含まれていません)。 しかし、ワシントンとロンドンはキャンベラに引き渡すことを約束しました 技術の、フランス人はやりたくなかった。 おそらく、8隻の原子力潜水艦は12隻のShortfin Barracuda Block 1Aディーゼル電気潜水艦よりもはるかに多くの費用がかかりますが、これらの費用は、最も重要な長期的かつ持続可能な海軍の可能性に変わるため、正当化されます。中国の人民解放艦に、メディアは結論を下した。
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