Flug Revue：ロシアのIl-114-300のワールドプレミアは延期されました

20 9月2021 13

ロシアの地域航空会社は、新しいIl-114-300ターボプロップ機を計画よりも長く待たなければなりません。これは、ロシア連邦の防衛産業副首相であるユーリイ・ボリソフによって確認されました。ドイツの雑誌FlugRevueによると、責任は、同じエンジンを搭載した今年112月のプロトタイプの軍用輸送機Il-XNUMXVの飛行機墜落事故です。

多くの専門家によると、飛行機墜落の原因はTV7-117STターボプロップエンジンの構造上の欠陥でした。 Il-114-300は基本的にIl-112Vと同じエンジンを搭載しているため、新しいターボプロップ旅客機のテストは中断されました。

以前は、Il-114-300の最初のコピーが2023年に顧客に到着する予定でしたが、現在はこの日付を調整できます。副首相は、2021年末までにさらに114機のIl-300-XNUMXが生産されると述べた。両方の航空機は現在、ペンシルバニア州で最終組み立てが行われています。ボロニン-JSCRSKMiGのブランチ。

同時に、Borisovは、エンジンを交換したり、西洋のエンジンを使用したりする必要はないと考えています。彼は、TV7-117エンジンは、Il-114-300とIl-112Vの両方の要件を満たす動作状態にする必要があると考えています。

ただし、専門家はこの問題について独自の意見を持っています。かつてエンジンのオリジナルバージョンの開発に携わったアンドレイ・ズロビンは、最近ロシアのニュースポータルで、TV7-117は基本的に信頼できるユニットであるが、タービンコンポーネントと冷却システムのサイズが小さいためであると報告しました。、それは困難な条件で動作するため、「危険な」アップグレードの機会はほとんどありません。イリューシンの引退したチーフデザイナーであるニコライ・タリコフは、彼が長年警告していたエンジンを「ごみ」とさえ呼んだ。いずれにせよ、待望のIL-114-300のワールドプレミアは今のところ延期されています。

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mark1

0

20 9月2021 19：12

イリューシンの引退したチーフデザイナーであるタリコフは、エンジンを「ゴミ」とさえ呼んだ

それは信用を傷つける会社を思い出させます、一度にいくつかのプログラムを崩壊させる非常に良い瞬間（Il-114、Il-112、TVRS、Mi-38 ...）
1. グレッグ
  
  -1
  
  20 9月2021 20：17
  
  mark1
  信用を傷つける会社のようです
  
  敵の陰謀を探して、そうでないところで陰謀にぶつかってはいけません。エンジンが完成しておらず、すでにいくつかのプロジェクトに詰め込まれている場合、それは誰のせいですか？
  
  私たちが新車の設計を始めたとき、私たちは発電所を基礎として置きました。それがなければ、戦車、積込み機、船、飛行機などの物体は、単なる鉄の死骸か、絶え間ない頭痛の種になる運命にあります（設計局だけでなく、ほとんどの場合、顧客にとって）。少なくともXNUMXつの代替インストールが必要です（念のため。そして、実際に示されているように、私たちのケースは非常に頻繁です）が、モーターのインストールのために共同実行者に圧力をかけます。ぜひ。
  
  2015年のプレミアパレードで通過したパレード車両（BMPと装甲兵員輸送車クルガネツ）は、彼らが期待していたものとはまったく異なるエンジンを搭載していたことをご存知ですか？ YaMZの有望なディーゼルエンジンの代わりに、BMPとBMDのパワーエンジンが装備されていました。モーター不足のため。代替手段がなければ、その初演は地獄で行われたでしょう、そして結局のところ、すべてのメディアと大きなスタンドの制服を着たすべての人はすでにそれについて大騒ぎしています。しかし、装甲車両は飛行機ではありません。ここではもっと簡単です。ロシア政府は緊急に自動車産業を支配する必要があります-私たちはこの分野のほぼすべての分野で失敗しています。悲しいかな、これらの失敗は人的被害にさえつながります。
  1. mark1
    
    -1
    
    23 9月2021 18：55
    
    私たちは状況の原因について根本的に異なるビジョンを持っています-あなたは邪悪なpr＆Durkovを探しています、そしてそれから利益を得る私。
    1. グレッグ
      
      -2
      
      23 9月2021 21：40
      
      次の結論は何でしょうか？恩恵を受ける人々-邪悪なウクライナ人と非常に秘密のCIAエージェント-はKLAに侵入し、オフィス全体を破壊しましたか？
      
      ちなみに、どこを探していたの？
      
      mark1
      邪悪なpr＆Durkov
Dukhskrepny

-3

20 9月2021 19：51

クランプが機能しません。今、誰が雨靴について熱狂しているのですか？
バインダー

-9

20 9月2021 20：11

そして、なぜ私は驚かないのですか？
1. ロトキフ04
  
  +2
  
  20 9月2021 22：36
  
  でもあなたはユダヤ人だから
  1. バインダー
    
    -4
    
    21 9月2021 05：49
    
    ええ、そうです、ユダヤ人は論理とユーモアのセンスが異なります...
信者

-3

20 9月2021 22：13

ロシアのIl-114-300のワールドプレミアは延期されます

-実際、これはXNUMX月に、副首相の確認なしに明らかになりました...
Vsevolod ...王子ではありません。

-3

20 9月2021 23：04

エンジンはあらゆる車、特に飛行機の心臓部です。優れたエンジンを使用すると、あらゆるがらくたが飛んでいき、美しい飛行機が美しく飛んでいきます。 112にはエンジンなしで十分な問題があります。そして、ここに犠牲者を引きずる必要はありません。調査が完了するまで、これはすべて憶測です。なぜ、何から、誰が責任を負うのか。機体には作業が必要で、エンジンには作業が必要です。ですから、罪を探すのではなく、洗練する必要があります。はい、いくつかの能力が失われます。失われた-だからあなたは見つける必要があります。見つかりません-新しいものを作成します（以前のものよりも優れていることが望ましい）。そして、はい、それは時間とリソースを要します、そしてこれは間違いの道です。そして、彼らが言うように、間違えないでください...そして私たちは死者について悲しみます。誰かがそのような仕事をしていると言うでしょうが、そのために彼らはお辞儀をして彼らを尊重します-彼らは定期的にテスト飛行で離陸し、命を危険にさらします。輸送の。
Boriz

0

21 9月2021 02：01

ほぼすべての場所でXNUMXつの問題があります。それは、何世代にもわたるデザイナーと生産スペシャリストの継続性が失われていることです。
飛行機が太りすぎなのはなぜですか？確かに、設計者は、最適な重量と必要な強度を組み合わせるという細かい線について技術的な決定を下すことができません。再保険をかけ、構造を太りすぎます。昨日の卒業生を有能なエンジニアに変える経験豊富なデザイナーがいなかったからです。
限られた資金の期間中（または単に貪欲から）、リーダーは自分自身、彼らの愛する人を忘れないように努め、彼らの部下の給料に唾を吐きませんでした。彼らは逃げた。そして、誰が今若者に教えますか？
エンジンも同じです。私の親戚は、タービン工学の学位を取得してモスクワ高等技術学校を卒業し、2004年にSalutで働きました。私の意見では..私はXNUMX年間働きました。しかし、その男が結婚する時が来たので、彼らはそこでペニーを支払いました。
彼らは自分たちの仕事に満足していた。彼は一年間耐え、視力を植え、唾を吐き、外国の会社に行きました。そこで彼は今日まで働き、気分が良いです。私たちも技術者ですが、まったく異なるプロファイルです。男は愚かではありません、彼はすべてをマスターしました。そして、Salut社はほとんど既成のスペシャリストを失いました。
彼は非常に怒っていました、彼はSu57に通常のエンジンは決してないだろうと言いました。まあ、彼が間違っていたなら、それほど多くはありません。
そして、ほとんどどこでも。卒業後、働き始めた工場でも同じです。
Termit1309

-3

21 9月2021 07：33

イリューシンの引退したチーフデザイナーであるニコライ・タリコフは、彼が長年警告していたエンジンを「ゴミ」とさえ呼んだ。
私はそれを理解しているので、何年もの間インタビューでそれを名付けました。このステートメントで少なくともXNUMXつ持つことはできますか？
そして、この作品の作者の名前はどこにありますか？
デニス大根

-2

22 9月2021 07：40

何と言えばいい？画期的な....