ロケット・ニュー・グレン：イーロン・マスクを粉砕できる空母

億万長者 vs 億万長者

イーロン・マスクの主な敵はロシアでもヨーロッパでも中国でもなく、地球上で最も裕福な男だ。 もちろん、私たちはジェフ・ベゾスという名前のアマゾンの創設者について話しています。 彼はマスクよりも年上です。ベゾスは現在54歳、イーロンは47歳です。そして、多くのジャーナリストによると、彼はイーロン・マスクほど「機敏」で積極的ではありません。 ベゾス氏はかつて冗談でも本気でもなく亀に例えられたことがある。 しかし、これらすべてが彼が史上最も裕福な人になることを妨げるものではありませんでした。 2018年、フォーブスの長者番付では149,8億ドルという素晴らしい資本でXNUMX位となった。

ジェフ・ベゾスは、「美しい人生」だけでなく、宇宙の征服にも財産を費やしています。 さらに、地球への帰還に成功したのはブルー・オリジン社の再利用可能なニュー・シェパード・ロケットであり、これはファルコン9の第9段の着陸が初めて成功する前であったため、億万長者は革新者ともみなされる。 、ニューシェパードシステムは準軌道飛行用に設計されていますが、ファルコンXNUMXは本格的な大型宇宙打ち上げロケットであり、ちなみに、現在市場で最も人気があります。 一般に、既存のすべてのミサイルから。




安価で信頼性が高く、国際的に大々的に宣伝されているファルコン 9 の発売は、今や市場シェアを永遠に失ったかのように見える競合他社にとって大きな悩みの種となっている。 しかし、実際にはマスクと競争したことがないにもかかわらず、絶望せず、マスクに挑戦する準備ができている人もいます。 ブルーオリジンについて話しています。

ブランドとしての再利用性

名前が似ているので混乱しないでください。ニュー シェパードとニュー グレンは根本的に開発が異なります。 有望なニューグレンロケットは、最初の「本格的な」ブルーオリジンロケットとなるはずだ。 初期の設計作業は 2012 年に開始され、2015 年 2016 月に Blue Origin が開発を正式に発表しました。 XNUMX年XNUMX月、ブルー・オリジンはロケットの設計を発表し、正式名称を「ニュー・グレン」と発表した。

私たちの前には、有望な45段式または9段式の大型ロケットがあります。 最大23トンの貨物を低基準軌道に打ち上げることができると想定されている。 Falcon 9 FT の場合、第 XNUMX ステージの帰還を除くと、この数字はほぼ XNUMX トンになります。 SpaceX には、さらに高いペイロード定格を持つ超重量の Falcon Heavy があります。 しかし、これは本質的に高度に特殊化された超重量ロケットであり、たとえば重い軍事衛星を軌道に打ち上げるなど、単一の打ち上げに使用されることを忘れないでください。 ほとんどの商業ミッションでは、ファルコン ヘビーの動力は完全に余剰であり、ファルコン ヘビー ロケットははるかに大きく複雑であるため、最も楽観的なシナリオであっても打ち上げコストはファルコン XNUMX よりもはるかに高くなるでしょう。 。


新しいグレンはファルコン 9 と同じ市場シェアを主張できるでしょう。はい、それはより大きくて重いですが、概念的にはマスクのエンジニアの製品と非常によく似ています。 ニュー・グレンの提示された画像は、ファルコン9とソビエトの「ゼニス」に固有のエンジニアリングの「ミニマリズム」を示しています。 最小限のブロックで最大の経済性。 理論的には、このようなロケットの組み立ては比較的迅速かつ安価に行うことができます。

ロケットの最も重要な特徴は、それ自体がブランドとなることですが、悪名高い再利用性です。 もちろん、ファルコン9の場合のように、ロケット全体を再利用することはできず、その最初の段だけを再利用することは可能です。 ブルー・オリジンが放映したアニメーションビデオでは、ニュー・グレン・ロケットが垂直に離陸し、ペイロードを軌道に乗せ、海洋ロボットプラットフォーム上の第XNUMX段に着陸する様子が示されている。 すべて、SpaceX のように。

メタンロケット

では、なぜジェフ・ベゾスの作品がファルコン 9 ロケットよりも優れているのでしょうか? 結局のところ、負荷が高いこと自体は利点とは言えません。 実際、ベゾスの切り札は、ニュー・グレンの積極的な取り組みがファルコン9よりも遅く始まったことかもしれない。メタン革命は実際にはすでに起こっていたが、有望なメタンエンジンはまだ灯油を押し出す時間がなかった。 "ブラザーズ"。 「マーリン」と呼ばれるファルコン 9 エンジンは灯油と液体酸素の燃料を組み合わせて使用​​しており、この点ではロシア製のエンジンと何ら変わらないことを思い出してください。 Proton-M エンジンは有毒なヘプチルを使用していますが、すぐにこのロケットは灯油アンガラに置き換えられるため、これは長くは続きません。

ニュー・グレンの作成者は、ロケットの設計をほぼ正確に決定しました。 第 4 段と第 XNUMX 段には、メタン/液体酸素燃料ペアを使用する独自の BE-XNUMX を使用したいと考えています。 このコンセプトには、灯油エンジンに比べていくつかの利点があります。

— メタンは安価で入手可能です。 他の惑星でも採掘することができます (これは、たとえば誰かが火星に飛行する場合です)。

- メタンスキームの使用により、ロケットエンジン内で形成される煤の量を減らすことができ、一般に技術的リスクを最小限に抑えることができます。

- 液体メタン/液体酸素のカップルは比較的高密度であるという特徴があり、タンクや他の多くの打ち上げロケットシステムの設計を節約できます。

— 液体状態のメタンの温度は、エンジンを効果的に冷却するのに十分な温度です。


最近まで、新しいメタンロケットエンジンは「西側の不要なおもちゃ」と考えられていました。 同様に、私たちの製品の可能性は何十年も続くでしょう...そして一般に、アメリカ人はAtlas-180のためにロシアのRD-5を購入します。 しかし、2018年、ロシアのエネルゴマッシュのCEO、イーゴリ・アルブゾフはそれほど楽観的ではなかった。 「メタンは資源基盤がより発達しており、エネルギーの点で灯油を上回っているため、今日ではメタンはこれらの要件（現代市場の要件）を最大限に満たしています」と専門家は述べた。 今年169月、ロシアの技術者が打ち上げロケット用のメタンエンジンの開発を開始したことが明らかになった。 この製品はRD-4と呼ばれ、数年以内にテストが開始される可能性がある。 ただし、BE-XNUMX の対応度は比較にならないほど高いことを理解する必要があります。 それは繰り返しテストされ、一般に実証されました。

ちなみに、イーロン・マスクが将来有望なロケット「ビッグ・ファルコン・ロケット」に選んだのはメタンロケットエンジン（ラプター）だっ​​た。 すでにテストされていますが、さらに複雑な別の質問があります。 ビッグ ファルコン ロケットは、経験豊富な SpaceX でも開発に何年もかかる、本当に強力な超重量ロケットです。 したがって理論上、ブルーオリジンはマスクに追いつき、追い越すことができる。

少しだけ気になるのは、 ニュース ニュー・グレンに関するものは比較的少ないですが、まったく存在しないとは言えません。 これは、ベゾスの会社が旅行会社ニュー・シェパードに吸収されたという事実によって部分的に説明できる。 彼のテストの 2018 つがごく最近、100 年 XNUMX 月に行われたことを思い出してください。 船は高度XNUMXキロメートルまで上昇し、その後カプセルが船から分離し、パラシュートで無事着陸した。 ジェフ・ベゾスにとって、またしても小さな勝利だ。 確かに、ニュー・グレンの初飛行に近づいています。