ロケットニューグレン:エロンムスクを粉砕できるキャリア


億万長者対億万長者



エロン・ムスクの主な敵はロシア、ヨーロッパ、中国ではなく、地球上で最も裕福な男です。 もちろん、これはJeffBezosという名前のAmazonの創設者に関するものです。 彼はムスクより年上です。ベゾスは現在54位、イロンは47歳です。それでも、多くのジャーナリストによると、彼はエロンムスクほど「機敏」で主導権を握っていません。 ベゾスはかつて冗談めかしてカメと比較されました。 しかし、これはすべて、彼が歴史上最も裕福な男になることを妨げるものではありませんでした! 2018年、フォーブスの億万長者ランキングで、彼は149,8億ドルの素晴らしい資本でXNUMX位になりました。

ジェフ・ベゾスは「美しい人生」だけでなく、宇宙を征服することに財産を費やしています。 さらに、億万長者は、ブルーオリジンからの再利用可能なニューシェパードロケットが地球への帰還に成功したため、イノベーターと見なすこともできます。これは、ファルコン9の最初のステージが最初に着陸する前に発生しました。一方、ニューシェパードシステムは、軌道下飛行用に設計されています。一方、ファルコン9は、ヘビークラスの本格的な宇宙発射車両であり、ちなみに、現在、市場で最も需要があります。 一般的に、すべての既存のミサイルの。


安価で信頼性が高く、国際的に販売されているFalcon 9の発売は、今や市場シェアを永久に失ったように見える競合他社にとって真の頭痛の種になっています。 しかし、実際にはムスクと競争したことがないにもかかわらず、落胆せず、ムスクに挑戦する準備ができていない人もいます。 それはブルーオリジンについてです。

ブランドとしての再利用性


いくつかの類似した名前で混乱させないでください。ニューシェパードとニューグレンは根本的に異なる開発です。 有望なニューグレンロケットは、ブルーオリジンの最初の「深刻な」ロケットになるはずです。 初期の設計作業は2012年に開始され、2015年2016月にBlueOriginが正式に開発を発表しました。 XNUMX年XNUMX月、Blue Originはロケットのデザインを発表し、正式名称であるNewGlennを発表しました。

私たちの前には、有望な45段または9段の大型発射車両があります。 最大23トンの貨物を低い基準軌道に投入できると想定されています。 ファルコン9FTの場合、第XNUMXステージの復帰を除いて、この数値は約XNUMXトンです。 SpaceXには、さらに高いペイロードレートを備えた超重量のファルコンヘビーがあります。 ただし、これは本質的に高度に特殊化された超重量発射車両であり、たとえば、重い軍用衛星を軌道に乗せるなどの単一発射に使用されることを忘れないでください。 ほとんどの商業タスクでは、ファルコンヘビーのパワーは完全に過剰であり、ファルコンヘビーロケットははるかに大きく複雑であるため、最も楽観的な手でも、打ち上げ価格はファルコンXNUMXよりもはるかに高くなります。


ニューグレンはファルコン9と同じ市場シェアを主張することができます。はい、それはより大きくて重いですが、概念的にはムスクのエンジニアの作成と非常に似ています。 ニューグレンによって提示された画像は、ファルコン9とソビエトゼニスのエンジニアリングの「ミニマリズム」を示しています。 最小ブロック、最大効率。 理論的には、このようなロケットの組み立ては比較的迅速で安価です。

ロケットの最も重要な特徴は、それ自体がブランドになることですが、その悪名高い再利用性です。 もちろん、ファルコン9の場合のように、ロケット全体を再利用することはできず、最初の段階のみを再利用することができます。 ブルーオリジンが示すアニメーションは、ニューグレンロケットの垂直離陸、軌道へのペイロードの発射、および外航ロボットプラットフォームへの第XNUMXステージの着陸を示しています。 すべてがSpaceXのようなものです。


メタンロケット


では、なぜJeffBezosの作成がFalcon9ロケットよりも優れているのでしょうか。 結局のところ、より高い負荷自体はほとんど利点とは言えません。 実際、ベゾスの袖の切り札は、ニューグレンでの活発な作業がファルコン9よりも遅く始まったということかもしれません。実際、メタン革命がすでに起こったとき、有望なメタンエンジンはまだ対応する灯油を押すことができていません。 「マーリン」と呼ばれるファルコン9エンジンは、灯油/液体酸素の燃料ペアを使用し、この点でロシアのものと同じであることを思い出してください。 Proton-Mエンジンは有毒なヘプチルを使用しますが、すぐにこのロケットが灯油アンガラに置き換えられるため、これは長くはありません。

ニューグレンの作成者は、ほぼ間違いなくロケット装置を決定しました。 第4段階と第XNUMX段階では、メタン/液体酸素燃料のペアを使用する独自の設計BE-XNUMXを使用したいと考えています。 この概念には、灯油エンジンに比べていくつかの利点があります。

-メタンは安価で手頃な価格です。 他の惑星で採掘することもできます(たとえば、誰かが火星に飛ぶ場合です)。

-メタンスキームの使用により、ロケットエンジンで形成される煤の量を減らすことができ、一般に、技術的なリスクを最小限に抑えることができます。

-液体メタン/液体酸素の蒸気は、比較的高密度であることが特徴であり、これにより、タンクや発射車両の他の多くのシステムの設計を節約できます。

-液体状態のメタンの温度は、エンジンを効果的に冷却するのに十分です。


最近まで、新しいメタンロケットエンジンは「西洋の不必要なおもちゃ」と見なされていました。 彼らは私たちの製品の可能性は何十年も続くと言います...そして一般的に、アメリカ人は彼らのAtlas-180のためにロシアのRD-5を購入します。 しかし2018年、ロシアのEnergomashのゼネラルディレクターであるIgorArbuzovはそれほど楽観的ではありませんでした。 「メタンは、より開発された原材料ベースを持ち、エネルギーにおいて灯油を上回っているため、これらの要件(現代市場の要件。-レポーターのメモ)を最大限に満たしています」と専門家は述べています。 今年の169月、ロシアのエンジニアが打ち上げ車両用のメタンエンジンの開発を開始したことが明らかになりました。 製品の名前はRD-4で、テストは数年以内に開始される可能性があります。 ただし、BE-XNUMXの準備の程度は比類のないほど高いことを理解する必要があります。 彼は繰り返しテストされ、一般に公開されました。

ちなみに、エロン・ムスクが有望なビッグファルコンロケットに選んだのはメタンロケットエンジン(ラプター)でした。 すでにテスト済みですが、もっと複雑な別の質問があります。 ビッグファルコンロケットは、経験豊富なSpaceXが開発するのに何年もかかる可能性がある、真に強力な超重量ロケットです。 したがって、理論的には、BlueOriginはMuskに追いついて追い越すことができます。

少し紛らわしいのはそれだけです ニュース ニューグレンについては、まったくないということはできませんが、比較的少ないです。 これは、ベゾスの会社が現在、観光客のニューシェパードに吸収されているという事実によって部分的に説明することができます。 彼のテストの2018つがごく最近、100年XNUMX月に行われたことを思い出してください。 船は高度XNUMXkmまで上昇し、その後カプセルが分離し、パラシュートで着陸しました。 ジェフベゾスのもう一つのミニウィン。 確かにニューグレンの初飛行に近づいています。
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3 注釈
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  1. ロッジ Офлайн ロッジ
    ロッジ (ゲラ) 12 8月2018 11:40
    0
    本気ですか? 多分彼らは長い間そこにいましたか? そしてRD-180はロシアにとって明日ですか??
    なぜ彼らは頑固に新しい宇宙港を建設しているのですか? 多分新しいミサイルのために? これは私の意見です。
  2. ボヤカ・ウレパ Офлайн ボヤカ・ウレパ
    ボヤカ・ウレパ (アレキシー) 12 8月2018 16:58
    +1
    ベゾスは働き者です。 彼は、オンライン書店からオンライン販売の超帝国へと変わったアマゾンの拡大に収益を投資しています。
    ムスクにとって幸運なことに、ベゾスは宇宙のメガプロジェクトにあまり惹かれていません。 彼はアマゾンに大規模な衛星通信を提供するために宇宙に登ったと思います。 彼のお気に入りの下で、Amazonはクラウドやあらゆる種類のマイクロサービスなどを考案しました。
  3. ボヤカ・ウレパ Офлайн ボヤカ・ウレパ
    ボヤカ・ウレパ (アレキシー) 13 8月2018 10:28
    0
    記事は良いです。 著者を尊重します。 hi