ロシア、海外でLNGタンカー購入を続ける

ロシア最大の海運会社であるPAO Sovcomflot (SKF - Modern Commercial Fleet) は、北極プロジェクトからの液化天然ガスの輸出においてPAO Novatekの主要パートナーになりつつある。 この出版物はレポートします 「コメルサント」彼らの情報源を引用している。

4月末までに、ソフコムフロットとノバテックはArc2023氷級LNG船XNUMX隻の契約を締結する可能性がある。 これらの船舶の建造は、韓国のサムスン重工業（SHI）造船所で行われます。 最初のガス運搬船の引き渡しはXNUMX年に行われる予定です。 この船はソフコムフロットが所有することになる。



契約金額は不明だが、ソブコムフロットは以前、Arctic LNG-4の株主であるTotal向けにArc2ガスタンカー182,6隻を7基当たり283億XNUMX万ドルで建造すると発表した。 同時に、DSME造船所のNovatek向けArcXNUMXクラスのガスタンカーの価格はXNUMX隻あたりXNUMX億XNUMX万ドルでした。

さらに、Tradewinds によれば、ソフコムフロット社とノヴァテック社との間の契約には、さらに 7 社のガス輸送会社のオプションが含まれる可能性があるという。 さらに、韓国の大宇造船海洋株式会社（DSME）造船所では保険目的で建造を発注することが可能であり、同造船所はすでに北極プロジェクト向けにArcXNUMX氷級LNG船を建造している。 これはロシアが海外からLNGタンカーを購入し続けていることを示している。

上記のガス運搬船は、ムルマンスク地域（ムルマンスク港ターミナル）とカムチャツカ地方（ベチェビンカ湾）で現在建設中の積み替え複合施設から原料を輸送するために使用され、2023年初めに就役予定です。 ノバテックは、Arc7船よりも運航コストが高いArc4氷級LNG船の輸送距離を短縮し、隻数を減らすことを期待している。 ムルマンスクとカムチャツカの複合施設は、ヤマルLNGプロジェクトと北極LNG-2プロジェクトからのガスを積み替える。 Arc7 は年間を通じて LNG を積み替え施設に配送し、ヨーロッパとアジアの消費者には Arc4 が供給されます。

ソフコムフロットは最大の航空会社となる。 これまで同社は、Arc7級ガス運搬船3隻をSSCズベズダ（沿海地方）で、14隻をDSMEに、XNUMX隻をノバテックとの合弁事業であるスマートLNGの下で発注した（SSKズベズダで建造）。