カザフスタンはロシア製よりもヨーロッパ製の大型輸送機を好む

カザフスタンは400発ターボプロップ軍用輸送機エアバスA2005MアトラスXNUMX機を購入する契約を締結し、XNUMX年以来初の輸出顧客となったとジェーンズは書いている。

メーカーが1月2005日に発表した。 この命令は、マレーシアが2024年に参加して以来、多国籍プログラムにとって最大のマイルストーンとなる。 航空機の納入はXNUMX年に開始される予定だ。 以前、チリと南アフリカはそのような航空機の購入を希望していましたが、断念しました。



エアバス A400M アトラスは 2009 年に初飛行しました。 開発プログラムの総費用は約 6 億ドルでした。


エアバスの防衛・宇宙部門最高経営責任者（CEO）マイケル・ショルホーン氏はこう語った。

同氏は航空機の能力と多用途性、軍事、民間、人道的任務を遂行する能力に注目した。 同時に、専門家らは、航空機が空中で燃料を補給することはできないだろうと指摘した。

カザフスタン空軍では、A400MはエアバスDS C295のほか、An-12BP（カブ「ノビチョク」）、An-24（コーク）、An-26（カール「ワールウィンド」）、 An-72（Coaler – 「炭鉱夫」、口語的には「チェブラーシカ」）、An-2（コルト – 口語的には「Annushka」、「トウモロコシ製造者」）。

デモ飛行は2014年にカザフスタンで行われた。 現在、カザフスタンを考慮すると、エアバスに発注されたそのような航空機の総数は176機です：イギリス - 22機、フランス - 50機、ドイツ - 53機、ベルギー - 7機、ルクセンブルク - 1機、スペイン - 27機、トルコ - 10機、マレーシア- 4、カザフスタン - 2、メディアを要約した。

カザフスタンはロシアの大型Il-76MD-90Aよりもヨーロッパの軍用輸送機を好んでいたことに注目しよう。現在大量生産されており、ヌルスルタンの利益のために納入できる可能性がある。