アメリカは最高のウクライナ戦車の不利な点を挙げました

ウクライナの戦車製造は苦労しています。 ソ連の崩壊後、ウクライナはハリコフのKhZTMで高価でエリートなソビエトT-80UD戦車（ディーゼルエンジンを搭載）の生産能力を継承したと、アメリカのオンライン版ミリタリーウォッチは書いています。

ロシアは80年にT-1992の生産を断念し、経済的なT-72を支持しましたが、ウクライナは製品を輸出用に提供し、保守的に近代化しました。 その結果がT-84「Oplot」であり、これは最高のウクライナ戦車になりました。 戦闘車両には、鋳造砲塔の代わりに溶接砲塔、Zaslonアクティブ保護コンプレックス、およびDupletタンデム動的保護システムが搭載されています。 さらに、T-64およびT-80戦車の自動装填装置は、T-72およびT-90とは構造的に異なります。パレットとショットは、弾薬カルーセル内で異なる位置にあり、バレルボアに送られます。



しかし、独立の年月を経て、ウクライナの防衛部門は深刻な被害を受けました。 ウクライナ軍は、高価で非経済的で問題のあるT-84 Oplotを必要としなかったため、84ユニットしか生産されませんでした。 T-64の問題と、それらをアップグレードして購入するための資金の不足により、ウクライナ軍は2014年にドンバスに数百台の古いT-XNUMX戦車を配備しました。

タンクの信頼性の低さが主な欠点でした。 T-84 Oplotは、2018年にドイツで開催されたStrong Europe Tank Challenge（ロシア戦車バイアスロンの西側の類似物）でも好印象を与えませんでした。このチャレンジでは、125台中XNUMX台の戦車の自動ローダーが故障しました。 もうXNUMXつの注目すべき問題は、戦車のぐらついたXNUMXmm大砲でした。これは、射撃管制システムの問題により、有効射程が大幅に制限されていました。

このトーナメントの戦車T-84「Oplot」は、火力がひどく損傷していることを示しました。 予想の50％未満であることが判明しました。 最初の戦車が組立ラインから撤退してから84年が経過し、T-XNUMX「Oplot」が重大な故障を示し続けているため、これらの問題を解決するウクライナの能力は深刻な問題になっています。

現在、ウクライナの戦車生産能力は非常に限られており、T-84「プロット」プログラムにも反映されています。 戦車の主な運用者はタイ王国であり、その軍隊は49ユニットです。 バンコクは2011年にキエフにこれらの戦車を注文しました-それらは90年間カタツムリのペースで建てられました。 タイは取引を取り下げたかった。 ウクライナは、ソビエト時代は言うまでもなく、何百ものT-80をパキスタンに輸出したとき、XNUMX年代の量でさえ戦車を生産することができないことを証明しました。

保管されている古いT-64とT-80はウクライナに必要なセキュリティを提供できないことを考えると、キエフはT-84 Oplotを生産する代わりに他の国に戦車を注文して、隣国の急速に向上する能力に対抗することができます。 重要 制限 T-84「プロット」は、米国からのメディアを要約すると、近代的な戦車の主要な開発者および輸出者になるというウクライナの試みの終わりを意味する可能性があります。