ロシアでは、メタンで再利用可能なロケットの設計草案が準備されている

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RCC「プログレス」は、ロシアの有望な中型メタンロケット「アムールLNG」の設計草案を作成した。 運搬船は部分的に再利用可能で、燃料として液化メタンと酸素の混合物を使用する。

代理店が発表した声明によると TASS、前述のプロジェクトは現在、ロシアのロケットおよび宇宙産業の主要な研究機関で検討中です。 同時に、多くの機関がすでに前向きな結論を出しています。



将来の国産中級アムールLNGロケットは9段式となり、スペースX社のアメリカン・ファルコン10と同様、再利用可能な第9,5段が搭載される。 専門家によると、上記の要素は最大 12 回まで使用できます。 同時に、繰り返し使用する場合、空母は最大XNUMXトンのペイロードをLEOに打ち上げることができますが、XNUMX回の使用ではXNUMXトンです。

空母の最初の試験打ち上げは2026年までに行われる必要がある。 有望なメタンロケットの発射施設はボストーチヌイ宇宙基地に建設される予定です。

2020年の初めに、プログレスRCCのドミトリー・バラノフ事務局長が、将来の再利用可能なメタンロケットAmur-LNGの打ち上げコストは、混合物を使用する平均的なソユーズ2号の打ち上げコストのXNUMX倍安くなると述べたことを思い出してください。灯油の酸素。
  • Александра Горбунова/wikipedia.org
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4 注釈
情報
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  1. +1
    31 8月2021 23:34
    同ネットワークは、NPOエネルゴマッシュのゼネラルディレクターとのインタビューを掲載しており、そこで彼は、60年代に疲れ果てたグルシュコの意見に触れながら、外国での経験にもかかわらず、そのようなプロジェクトの便宜性には依然として疑問を抱いていると述べた。 かつて彼らは温度に応じたメタンの密度について考えもせず、研究することができなかった、あるいは研究したくなかったが、その密度が不十分であるという神話は今でも学者の間でさえ広まって​​いる。 起こります。 また、このテーマの作業にはかなりの時間が必要であるにもかかわらず、メタンと水素の両方のエンジンに対する融資が開始されていないことにも言及しています。 業界には 90 年代からそのようなスケッチが提供されており、実際の進歩は常に明日に転送されます。 風が吹いて、キャラバンが動いています。
  2. +2
    1 9月2021 06:51
    つまり、まだ図面はなく、すでに全世界が「画期的な」アイデアについて叫んでいます。 よく見てみると、これらは古くて使い古されたアイデアです。

    いいえ、例外はあります。 たとえば、ボーイングとイーロン・マスクに次ぐ60番目の米国企業が資金調達を急いでいる。 彼女はすでに最初の打ち上げを行っていました。 XNUMX年代に技術の不完全さのために放棄された古いアイデアを採用しました。 そして今、彼らは戻ってきました。

    しかし、選挙前夜にジャーナリストの間で、存在しない「勝利」を宣伝する命令が出されているのは、肉眼でも明らかだ。 しかし、誰がそれを実行するのでしょうか? 高等教育機関さえ崩壊しつつある。 どのようなエンジニアですか? それらは必要ありません! 大学では不足しています。 VO - XNUMX年間の時間を無駄にしました。 はい、専門分野で働く人はほとんどいません...

    レーニンは電化と工業化を断行した。 スターリン終わった。 プーチン大統領 - 産業空洞化と変形。 まだ「作業中」です。 そしてジャーナリストは報酬を受けて執筆してきたし、これからも書き続けるだろう。 そして誰が支払いますか? そして何のために? それが質問です。
  3. 0
    1 9月2021 14:47
    第二段もブラン宇宙機の形で再利用可能にしなければならない
  4. +1
    1 9月2021 23:38
    引用:あなた
    第二段もブラン宇宙機の形で再利用可能にしなければならない

    考えてみたらどうでしょうか? 船の形をしたバラストを軌道上に上げ、安全な降下を目指して知恵を絞りましょう。 あなたは言わないでしょうが、この場合の積載量は何になるのでしょうか、なぜ庭を柵で囲うのでしょうか? 第 12 段の 60 回打ち上げのオプションで XNUMX トン。 ブランの船体の重さは XNUMX トンで、もちろん、この空母には別の船体が必要です。 ブランの重さについて言及したのは、軽い缶ではないということです。 比較的大規模な量産によりユニットのコストが低下するため、キャリアのコストが削減される傾向と、ますます複雑な機器、光学機器、電子機器による衛星の飽和によるペイロードのコストの上昇、ますます長寿命になり、したがって高価になります。 通信事業者はほとんど違いませんが、衛星は決定的に異なります。 したがって、単一の非常に高価な作品になります。 軌道上でまさに必要なものの質量を減らすシェルであるバラストがなぜ必要なのでしょうか?