再利用可能なメタン燃料ロケットの予備設計がロシアで準備されています


RCC「プログレス」は、有望なロシアの中級メタンロケット「アムールLNG」の設計案を作成しました。 キャリアは部分的に再利用可能であり、燃料として液化メタンと酸素の混合物を使用します。


代理店が公開した投稿によると TASS、前述のプロジェクトは現在、ロシアのロケットおよび宇宙産業の主要な研究機関で検討中です。 同時に、多くの機関がすでに前向きな意見を述べています。

将来の国内中級ロケットアムールLNGは9段式であり、スペースXのアメリカンファルコン10と同様に、再利用可能な第9,5段式宇宙輸送機を受け取ります。 専門家によると、前述の要素は最大12回使用できます。 同時に、複数回使用する場合、キャリアは最大XNUMXトンのペイロードをLEOに出力できますが、XNUMXつでXNUMXトンを出力できます。

キャリアの最初のテスト打ち上げは、2026年までに行う必要があります。 有望なメタンロケットの発射施設がボストチヌイ宇宙基地に建設されます。

プログレスRCCのゼネラルディレクターであるドミトリー・バラノフは、2020年の初めに、将来のAmur-LNG再利用可能メタンロケットの打ち上げコストが平均的なソユーズ2の打ち上げのXNUMX倍になると発表したことを思い出してください。灯油の混合物。酸素。
  • 使用した写真:Alexandra Gorbunova / wikipedia.org
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4 注釈
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  1. ont65 Офлайн ont65
    ont65 (オレグ) 31 8月2021 23:34
    +1
    NPOエネゴマシュのゼネラルディレクターとのネットワーク上のインタビューがあります。そこで彼は、消去された60年代からのグルシュコの意見に言及し、外国の経験にもかかわらず、そのようなプロジェクトの実現可能性を疑っています。 かつて彼らはそれを考えなかった、温度の関数としてのメタンの密度を研究することができなかった、あるいはしたくなかった、そしてその不十分な密度の神話はまだ学者の間でさえ広まって​​いる。 それは起こります。 また、このトピックの作業にかなりの時間枠が必要であるにもかかわらず、メタンエンジンと水素エンジンの両方に対する資金が不足していることにも言及しています。 業界は90年代からそのようなスケッチに恵まれており、真の進歩は常に明日まで引き継がれています。 風が吹いていて、キャラバンが動いています。
  2. コフェサン Офлайн コフェサン
    コフェサン (バレリー) 1 9月2021 06:51
    +2
    つまり、まだ図面はありませんが、全世界が「画期的な」アイデアについて叫んでいます。 よく調べてみると、これは古くて使い古されたアイデアです。

    いいえ、例外があります。 たとえば、ボーイングとイーロンマスクに次ぐ、資金調達を熱望している60番目のアメリカ企業。 すでに最初の発売がありました。 彼女はXNUMX年代に不完全な技術のために放棄された古い考えを採用しました。 そして今、私たちは戻ってきました。

    しかし、...ジャーナリストの間の選挙の前夜に存在しない「勝利」のPR命令は肉眼で見ることができます。 しかし、誰がそれを実装しますか? 高等教育研究所でさえ崩壊しつつあります。 エンジニアは何ですか? それらは必要ありません! 大学は不足しています。 IN-XNUMX年間の無駄な時間。 そして、彼らの専門分野で働く人はほとんどいません...

    レーニンは電化と工業化を行った。 スターリンは終わった。 プーチン-産業空洞化と変形。 まだこれに「取り組んでいます」。 そしてジャーナリストは彼らが支払われるものを書き、書きます。 誰が支払うのですか? なぜ? それが問題です。
  3. あなたは Офлайн あなたは
    あなたは (秒単位) 1 9月2021 14:47
    0
    第二段階も、ブランスペースプレーンの形で再利用可能にする必要があります
  4. dub0vitsky Офлайн dub0vitsky
    dub0vitsky (ビクター) 1 9月2021 23:38
    +1
    引用:秒で
    第二段階も、ブランスペースプレーンの形で再利用可能にする必要があります

    そして、あなたがそれについて考えるならば? 船の形でバラストを軌道に乗せ、安全な降下に頭を悩ませること。 言うことはありませんが、庭を柵で囲うために、この場合のペイロードはどうなりますか? 第一段階の12回限りの打ち上げの変形で60トン。 ブランの船体の重さはもちろんXNUMXトンでしたが、この運搬船にはもうXNUMXつ必要です。 ブランの重さについては、簡単な缶にはならないだろうと言いました。 大量生産が比較的多いためにキャリアのコストを削減する傾向があり、ユニットのコストが削減されます。また、衛星がますます高度な機器、光学機器で飽和状態になるため、ペイロードのコストが増加します。エレクトロニクスは、ますます長寿命であり、したがって、より高価です。 キャリアはそれほど違いはなく、衛星はカテゴリー的に異なります。 したがって、単一の非常に高価な生産。 軌道上で必要なものの質量を正確に減らすシェルであるバラストが必要なのはなぜですか?