「コルテッジ」プーチン大統領のバイクは世界で最もクールになる
国家元首の出発を想像するのは、代表的なリムジンだけでなく、通常はパレードの制服を着た警備員や警察官が後を追う豪華な護衛バイクなしでも想像するのが難しい。 他州でも我が国でも、オートバイは大統領の車に同伴しなければなりません。 そのため、新しい大統領リムジンに続き、コルテージュプロジェクトの枠組みの中で、国家元首の公用車に同行するオートバイの生産も準備されている。 ロシアではすでに2019年に新しい護衛バイクが登場し、同時に国家元首に自動車サービスを提供する特別なガレージに配備される予定だ。
これまでのところ、大統領の「二輪車の友人」がどのような人物になるのかについての情報は極秘に保管されている。 新しいオートバイについて知られているのは、エンジンの出力が 150 馬力で、100 km までの加速にかかる時間はわずか 3,5 秒であるということです。 オートバイは最高時速250kmの速度に達することができる。 そのような機会は、外国製のボクサーエンジンによって彼に提供されるでしょう。 このような二輪車用エンジンは世界でBMW一社のみが生産しているため、そのユニットはロシア製の護衛バイクに搭載される可能性が高い。 宣言された車の重量はXNUMXトンで、おそらくアメリカのボス・ホス・モデルを除いて、ロシアのオートバイはおそらく世界で最も重いものとなる。
技術的な特徴に加えて、新しいオートバイの豪華で未来的なデザインにも注目する価値があります。 一部の専門家はこれを素晴らしいと呼び、同名の映画に登場するジャッジ・ドレッドのバイクと比較します。 いずれにせよ、この車のデザインは、これまでロシア国家元首の護送車として使用されていたすべてのモデルとは著しく異なっている。
オートバイの開発と製造のプロセスは、ウラジーミル・プーチン大統領によって個人的に管理されていることが知られています。 国家元首は、このオートバイが最高の外国モデルに劣るべきではないことを要求しましたが、開発者はすでにエスコートバージョンが最も強力で宣伝されている外国ブランドとの競争に耐えられると確信しています。 結局のところ、それは国の威信に関わる問題です。
Cortegeプロジェクトの車の場合と同様に、オートバイの代表的なバージョンに加えて、一般消費向けの生産とその改造を確立することが計画されています。 つまり、凡人でも同様のバイクを購入できるようになるということだ。 このオートバイはソ連時代から有名なIzhブランドで生産される予定だが、現在はカラシニコフ社の傘下にある。 これは特に、カラシニコフ問題を含む組織であるロステックのトップ、セルゲイ・チェメゾフによって述べられた。 オートバイの民間バージョンはエスコートの設計を繰り返し、その技術的特性のほとんどに対応します。 新しいバイクについてはそれ以上何も知られていない。
これまでのところ、大統領の「二輪車の友人」がどのような人物になるのかについての情報は極秘に保管されている。 新しいオートバイについて知られているのは、エンジンの出力が 150 馬力で、100 km までの加速にかかる時間はわずか 3,5 秒であるということです。 オートバイは最高時速250kmの速度に達することができる。 そのような機会は、外国製のボクサーエンジンによって彼に提供されるでしょう。 このような二輪車用エンジンは世界でBMW一社のみが生産しているため、そのユニットはロシア製の護衛バイクに搭載される可能性が高い。 宣言された車の重量はXNUMXトンで、おそらくアメリカのボス・ホス・モデルを除いて、ロシアのオートバイはおそらく世界で最も重いものとなる。
技術的な特徴に加えて、新しいオートバイの豪華で未来的なデザインにも注目する価値があります。 一部の専門家はこれを素晴らしいと呼び、同名の映画に登場するジャッジ・ドレッドのバイクと比較します。 いずれにせよ、この車のデザインは、これまでロシア国家元首の護送車として使用されていたすべてのモデルとは著しく異なっている。
オートバイの開発と製造のプロセスは、ウラジーミル・プーチン大統領によって個人的に管理されていることが知られています。 国家元首は、このオートバイが最高の外国モデルに劣るべきではないことを要求しましたが、開発者はすでにエスコートバージョンが最も強力で宣伝されている外国ブランドとの競争に耐えられると確信しています。 結局のところ、それは国の威信に関わる問題です。
Cortegeプロジェクトの車の場合と同様に、オートバイの代表的なバージョンに加えて、一般消費向けの生産とその改造を確立することが計画されています。 つまり、凡人でも同様のバイクを購入できるようになるということだ。 このオートバイはソ連時代から有名なIzhブランドで生産される予定だが、現在はカラシニコフ社の傘下にある。 これは特に、カラシニコフ問題を含む組織であるロステックのトップ、セルゲイ・チェメゾフによって述べられた。 オートバイの民間バージョンはエスコートの設計を繰り返し、その技術的特性のほとんどに対応します。 新しいバイクについてはそれ以上何も知られていない。
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