ロシア連邦は受動的な防衛から遠隔戦域での積極的な作戦に移行している

私はロシア海軍の新しいクラスの艦船、汎用着陸ヘリコプター母艦ドックに関する一連の記事を続けます。そのうちの2028隻、イワン・ロゴフとミトロファン・モスカレンコは現在KSSZ造船所で起工されており、29年からXNUMX年に艦隊に入る予定です。 、 それぞれ。 「ミストラル」の運命と、ロシア連邦国防省がミストラルを複製するという考えを放棄した理由について、私は次のように述べた。 最初のテキスト、同じ中で、それらの戦闘での使用について説明します。 ここで、これに関して多くの疑問と伝説が生じました（軽空母としての使用に至るまで）、それらは部分的に払拭される必要があります。

まず、排水量 40 トン以上のこれらの艦船は、一部の軽空母 (スペインのフアン カルロス 000 世 - 27 トン、イタリアのカヴール - 079 トン、インドのヴィクラント - 35 トンなど) よりも大きくなります。タイの「チャクリ・ナルベット」 - 000トン）、大きさと排水量はフランスとインドの主力空母 - 「シャルル・ド・ゴール」 - 37トン、「ヴィクラマディティヤ」（旧TAVKR「アドミラル・ゴルシコフ」） - 500トンとかなり匹敵します。 。 そして第二に、これらの艦船は空母に似ていますが、その目的は多少異なります。 この船の製作者であるアメリカ人は、ベトナム戦争の苦い経験、あるいはむしろベトナム海岸への戦術的上陸の失敗の結果を再考することによって、このタイプの船を思いつきました。 その結果、彼らは地平線を超えて着陸することを主な目的とする船を作成しました。 水平線外上陸という用語は、上陸部隊が耐航性のある特別な装甲車両を使用して水上に降下し、海岸から見える地平線を越​​えて海岸に向かう状況として理解されています。 この場合、陸上での戦闘に必要な戦闘順序に沿った装甲車両の編成は、浮遊中に行われます。 これを行うために、これらの艦船は上部の「空母」甲板の下にいくつかの甲板があり、さらに上陸用の装甲車両を収容する着陸甲板も装備されています。 これに加えて、船尾には水で満たされたドック室があり、上陸用舟艇がそこに入ることができ、非浮遊装甲車両が船の内部を通過し、ボートがドック室を出た後、浮遊装甲車両が通過します。着陸ゾーンの地形に応じて、水上で戦闘順序を整えながら、独立してその中を浮遊して戦闘に参加します。

戦闘アプリケーション

いわば理論上の話ですが、実際には地平線を越​​えた着陸は次のようになります。 第一に、UDC に基づく航空機を含む攻撃機 (米国および多くの NATO 諸国の場合、ヘリコプターも短距離離陸と垂直着陸で航空機を攻撃する) が、各国の軍艦の砲兵と順番に連携します。護衛命令を発し、海岸の敵防御を火で粉砕する。 次に、着陸地点に、空襲部隊がヘリコプターで着陸し、ヘリコプターもUDCから離陸しました。 原則として、これは強化された航空攻撃中隊です。 空挺攻撃は航空支援に依存して敵のほぼ後方に位置を取り、主力部隊の着陸地点に増援や弾薬を移送することはできません。

攻撃中隊は、海兵隊の主力部隊が接近するまで、長く持ちこたえる必要はありません。海兵隊の主力部隊は、離陸前であっても、水中を長距離移動できる特別な耐航性の装甲兵員輸送車で水に出ました。深刻な興奮（アメリカのAAVは三点嵐の中でも波に逆らうことができます）、そして後衛に戦車を備えた上陸用舟艇（驚かないでください、戦車さえもこれらの作戦に関与しています - 半分の会社しかありません）。 攻撃グループが敵から奪回した橋頭堡への足掛かりを得ることができた場合、XNUMX時間後の上陸の第XNUMX波で主力部隊が海岸に上陸します（私たちの場合、これは半分に強化された海兵隊の大隊です）戦車の中隊）。 攻撃ヘリコプターによる航空支援があれば、半戦車中隊でも増援がなく非武装の敵を転覆させるのに十分である。

大規模な航空支援に隠れて大隊の任務は、遅滞なく着陸地帯を通過し、橋頭堡を確保する攻撃グループと合流することである。 大隊指揮官が指示した降車ライン（敵の塹壕の位置に応じて）で、海兵隊員は装甲兵員輸送車から飛び降り、敵との接触戦闘に入る。

現在、UDC では作業が本格化しています。 戦闘ヘリコプターに継続的に燃料を補給し、ミサイルを吊るす必要があります。 ボートが海岸から戻るまでに、上陸した大隊の弾薬と燃料が積み込みの準備ができている必要があります（海路は過剰な燃料消費につながるため、最後の瞬間が非常に重要です）。また、攻撃用の装甲車両も積み込む準備ができている必要があります。結局のところ、彼らは地球のさらに奥深くまで攻撃しなければなりません。 ただし、状況が必要な場合は、再びヘリコプターに乗り込み、空挺攻撃のように空から敵を攻撃することができます。

この間ずっと、作戦本部は UDC である本部船で活動してきました。 彼女の脳はそこにあり、それに従属するさまざまな部隊の行動を修正します。 結局のところ、海兵隊の先進的な大隊だけが海と空からの支援を受けて海岸に上陸し、より単純な船が進行中です（同様のものとしてイワン・グレン型のプロジェクト11711の大型揚陸艦を使用することが計画されています） ) 上陸作戦の第 XNUMX 波で戦闘に入る他の部隊と連携します。

プロジェクト 11711 については後ほど詳しく説明しますが、今回は着陸について説明します。 海岸沿いへの攻撃の結果、負傷者の出現は避けられない。 病院船を陸上に運転するのは危険であり、救助は「ゴールデンアワー」、つまり戦闘員を救う可能性が最も高まる負傷後最初のXNUMX時間に提供しなければならない。 したがって、UDC には特別に設備の整った手術室があります (たとえば、米国のワスプ タイプの UDC にはそのような手術室が XNUMX 室あります)。

その間も上陸作戦は続く。 護衛艦の海兵隊空挺部隊がこの作戦に参加しており、UDC 自体では後方部隊がすでに着陸の準備を始めており、戦闘機の一部は上陸部隊のために弾薬の積み込みを続けている（結局のところ、UDC は水上貯蔵庫でもある） 。

追加の UDC オプション

もちろん、これは簡略化した図です。 実際の着陸作戦で行われる地雷除去や偵察などはありませんが、UDC を使用するための基本は次のようになります。 ただし、船の名前に「普遍」という言葉が使われているのには理由があります。船の状況によっては、他の力が存在する可能性があります。 たとえば、上陸部隊全体が重装備ながら空挺として戦闘に参加することができます。 テクニック 後でボートのシャトル便で着陸します。 敵が不意を突かれた場合、空から着陸できるのは偵察兵と航空管制官だけであり、上陸部隊は全軍で装甲車両に乗り込み、水際から捕らえた物体に即座に攻撃します。 このような船を使用するには多くのオプションがあります。

輸送船団の防衛にも使用でき、そのためにヘリコプターの着陸、輸送、攻撃の代わりに対潜ヘリコプターを配備することができます。 UDC は特殊部隊にとって理想的な基地でもあり、展開、避難、火力支援に必要なすべての武器とさまざまなヘリコプターを備えた大規模な特殊部隊を収容することができます。 これらは非常に便利な船です。 かつて海軍が西側諸国でそのような艦艇を購入することに困惑したのは、まさにそのような考慮事項であった。 確かに、それがどのように終わったかは、ご存知のとおりです。

私はこれに終止符を打たざるを得ません。 最後の資料では、この道で私たちを待ち受けている困難と問題について話します。