今日災害があったら、クルスクを救うことができただろうか?


21年前、バレンツ海で何かが起こったことが今日まで記憶されています


原子力潜水艦巡洋艦「クルスク」の大惨事の結果、乗組員全員が死亡した。 歴史は長く、非常に泥だらけです;これについてはすでに多くのバージョンが表現されています。 したがって、緊急事態の状況とその考えられる原因については触れません。 代わりに、質問する価値があります。これ(神は禁じられています)が再び起こった場合、私たちの艦隊は今日、海底での同様の緊急事態に独立して迅速に対処する準備ができていますか?

質問は決して怠惰ではありません。 潜水艦のサービスは当然のことながら最も危険なものの402つです。 昨年春、53人の乗組員を乗せたインドネシア海軍の潜水艦KRIナンガラ-2019がバリ島の近くで沈没しました。 14年、ロシアで最も秘密の潜水艦Losharikの2017隻に乗って、44人の警官が火事で死亡しました。 XNUMX年、アルゼンチン艦隊は潜水艦サンファンを失い、その骨格はわずかXNUMX年後に大西洋の底で発見されました。 XNUMX人の乗組員全員が殺されました。 そして、これはすべて平時に起こりました。 潜水艦からどこへ行くのかという問題は、依然として非常に緊急で苦痛です。

確かに、どのようにして損傷した潜水艦を離れようとすることができますか? XNUMXつの主な方法があります:特別な救助装置とフリークライミングの助けを借りて、ポップアップレスキューチャンバーで。 ただし、後者は非常に深いところでは不可能です。 しかし、水中の墓から抜け出すだけでは十分ではありません。 救助された人は全員減圧処置が必要であり、自分で上昇した人も圧力差により圧外傷を受ける可能性が高いため、圧力室に入れる必要があります。 したがって、緊急潜水艦から船員を救助する手順は非常に複雑な作業であり、多くの特別な機器が必要です。

残念ながら、沈没したクルスクに数日間独立して搭乗する試みは失敗し、その後、ロシア当局は外国人に助けを求めることを余儀なくされました。 ノルウェーの専門船であるシーウェイイーグルのダイバーは、翌日すぐに脱出用ハッチを開けることができました。 残念ながら、救う人は誰もいませんでした。生き残った乗組員の最後のメンバーは、二酸化炭素中毒でそれよりずっと前に亡くなりました。 アカウントは緊急事態の後何時間も続いたので、時間内にそれらを保存することはほとんど不可能でした。 しかし、今日、潜水艦の底から安全で健全なものを抽出できるかどうかを見てみましょう。

「イゴール・ベロウソフ」


2015年、プロジェクト21300「イルカ」の海洋クラスの救助船が「イゴール・ベルーソフ」という名前でロシア海軍向けに打ち上げられました。 その主な目的は、緊急潜水艦の乗組員を救助し、潜水艦に空気、電気、救命設備を供給し、緊急物の捜索と調査を行うことです。 船の総排水量は5310トンで、深海潜水施設GVK-450「ドルフィン-GVK」を搭載しています。 これは、60つのコンパートメントに分割された18271つの高圧チャンバーで構成され、それぞれ1人の救助者を受け入れることができます。 また、「イゴール・ベロソフ」には深海救難艇pr.22「ベスター-450」が搭載されており、緊急潜水艦から一度に最大1000人を持ち上げることができます。 ダイバーオペレーターとXNUMX人の作業ダイバーを収容できるダイビングベルは、XNUMXメートルの深さまでのダイビングを提供します。 深さXNUMXmまで降下する無人の遠隔操作水中ビークル「シーアイタイガー」もあります。間違いなく、「イゴール・ベルーソフ」はロシア海軍にとって非常に重要で必要な船です。 しかし、彼は太平洋艦隊に配属された唯一の人物です。 そして、「クルスク」の悲劇は、北方艦隊で起こったことを思い出します。 なぜそのような救助者がXNUMX人しかいないのでしょうか。また、何かが起こった場合、バレンツ海で何をすべきでしょうか。

事実、イゴール・ベルーソフにとって、彼のレスキュー機器の最も重要なコンポーネント、特に深海ダイビングコンプレックスGVK-450は、さまざまな目的のための統合ダイビングシステムの大手サプライヤーであるスコットランドの会社Divexによって開発されました。 NATO諸国の海軍で運営されているプロのダイビング組織、深海ダイビング機器および機器、軍用水中機器。 2014年の出来事の後、この問題で英国のパートナーに頼るのは意味がありません。

「アカデミックアレクサンドロフ」


Zvezdochkaタイプのプロジェクト20180補助艦は、ベロウソフのある種の代替品、またはそれに追加されたものと見なされています。 このシリーズには、プロジェクト20180(レスキュータグボート)、プロジェクト20180TVおよび20183TV(武器の海上輸送)、プロジェクト20183(海洋調査船)のXNUMXつのサブタイプが同時に含まれています。 「AkademikAleksandrov」と呼ばれる後者のタイプの船については、さらに説明します。

20183プロジェクトのリードシップは2012年に敷設されました。 これは、捜索救助活動、大型および大型のサンプルの海上輸送、および海のコンテナ用に設計された強化氷クラスの船です。 機器、研究および試験装置、軍事および特殊装置、ならびに棚の研究およびパイプラインセクションの輸送。 シリーズのXNUMX番目の船「AkademikMakeev」は、すぐに軍事補助目的を持ち、Borey-Aプロジェクトの原子力潜水艦にサービスを提供するように設計されています。 将来的には、「アカデミク・ラベロフ」と呼ばれるXNUMX番目の海洋船を敷設する予定です。 そして、彼らはどのように私たちの潜水艦に仕えることができますか?

このプロジェクトのすべての船には、ソナー、自動船位保持システム、および300つの強力なクレーンが装備されているため、船底での救助活動に適している可能性があります。 深海潜水艦と深海救難艇が両方のアカデミクに搭載されている場合、ロシア海軍は、北極圏の緊急潜水艦を救助できるXNUMX隻の特殊船を同時に受け取ることになります。 明らかに、これは私たちの北方艦隊が必要としているものです。 ただし、XNUMXつの問題があります。 これは、ロシアがスコットランドで購入できなくなった深海救難艇です。 国内の深海ダイビングコンプレックス(GVK-XNUMX)を作成するには、プロジェクトの枠組みの中で輸入代替が必要です。 残念ながら、それは不十分であり、Lazurit Central DesignBureauとTethysProに代表されるロシアの主要な開発者は、「高い雇用」または「会社の変更」のために研究開発作業を開始する準備ができていません。

したがって、特殊な深海ダイビング機器の国内類似物の欠如は、ロシア海軍のための救助船の装備を妨げています。 これまでのところ、太平洋艦隊の潜水艦だけが「イゴール・ベロウソフ」の形で信頼できる保険に加入しています。
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  1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 23 8月2021 15:51
    +1
    ソ連に入ると、まともな海の救助隊が建てられましたが、「90年代の聖人」では彼らの多くが排除されました。 ペニー経済の結果として、国の人的およびイメージの損失があります。

    救助船「ベシュタウ」は、01.11.1962年61月1608日にニコラエフの造船所にちなんで名付けられて敷設されました。 03.08.1963コミュナード(シリアル番号27.11.1964)。 XNUMX年XNUMX月XNUMX日に打ち上げられ、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に黒海艦隊に入りました。
    この船は、黒海艦隊の緊急救助サービス(ACS)の一部でした。 その一環として、船はOtvazhny造船所での消火(30.08.1974年02.02.1975月XNUMX日)、Moskva PLCでの消火(XNUMX年XNUMX月XNUMX日)に参加しました。
    22.12.1974年29.01.1975月22.04.1975日から1年5月XNUMX日まで、およびXNUMX年XNUMX月XNUMX日から、この船は地中海のSO-XNUMXの一部であり、海軍の第XNUMX戦隊の船を提供しました。バルチック艦隊に転送します。 その後、船はヴィジャエヴォを拠点とする北方艦隊に移送されました。
    22.02.1993年XNUMX月XNUMX日、救助船「ベシュタウ」は海軍から排除されました。

    この船は、クルスク潜水艦の乗組員の一部を救った可能性があります。

    救助船「ベシュタウ」
    TTD:
    変位:3230 t。
    寸法:長さ - 90 m、幅 - 14,3 m、ドラフト - 5,2 m。
    フルスピード:17,8ノット。
    航続距離:10500ノットで11マイル。
    発電所:ディーゼル電気、4台のディーゼル発電機3D-100M各1375 kW、2台のPG-215電気モーター各2570 kW、フルスピード7000 hp、2本のシャフト。
    兵装:57mm自動ユニットZIF-31BをXNUMX基設置するための予約場所。
    スペシャリスト。 設備:ウインチ25 t、ブーム12 t、ビテン-各200 t、排水能力3060立方メートル/時、深さ200 mまでのダイビングを提供する64つのダイビングステーション、同じ深さの60つのダイビングベルSK-XNUMX、テレビを停止水中作業用の機器MT-XNUMX。
    クルー:135人。
  2. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
    Dukhskrepny (バシャ) 23 8月2021 18:59
    0
    そして、アブラモビッチのヨットはどうですか?
    1. コフェサン Офлайн コフェサン
      コフェサン (バレリー) 24 8月2021 20:21
      +1
      ですからそれは神聖ですここでは全世界が少しずつ病気の子供たちを集めています。 そして、薬理学を構築するためのSechins、Kostins、Rottenbergsの処分は、頭に浮かぶことさえありません! 「druzhbanami」とニッツァそれならそう! 彼らは子供ではありません-彼らは「友達」です! ... あなたも:

      ...ヨット..。
      1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 25 8月2021 07:56
        0
        すでに裸のコミュニティは1917年に処分されました。 彼らはさらに貧しく生き始めました。
  3. アレクサンダーK_2 (アレクサンダーK) 23 8月2021 19:40
    0
    神はクルスクの状況が繰り返されることを禁じていますが、結果は同じです!
  4. 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 24 8月2021 13:03
    +3
    軍隊に仕えた人は誰でも、司令官、つまり首長がすべてに責任があることを知っています。 そして、平時に、人々の死とともに軍隊で大惨事が発生した場合、それは指揮官が彼らの心ではなく「彼らの喉で」いることを意味します。 もちろん、このすべての深海機器は構築する必要があり、構築する必要がありますが、まず第一に、有能な指揮官、つまりチーフが必要です。 そうすれば、災害は少なくなります。
    1. ケドロヴィッチ Офлайн ケドロヴィッチ
      ケドロヴィッチ (Alexa980) 24 8月2021 16:42
      -1
      平時においても、ソ連の時代でさえ、一定の割合の人的損失が発生したのは当然のことです。 人的要因は非難することです。 現場で、または製品の設計と製造のエラー。 完璧なものはありません。
      1. コフェサン Офлайн コフェサン
        コフェサン (バレリー) 25 8月2021 07:25
        +3
        すべての事故には名前と名前と肩書きがあります。

        ソ連の鉄道コミッサールLazarMoiseevich Kaganovich(1893-1991)

        そして、何らかの理由でそれらに名前が付けられていない場合、「理由」にもそれらがあります。
  5. アレックスP Офлайн アレックスP
    アレックスP (アレックスポルキン) 25 8月2021 09:11
    +1
    クルスクが沈んだときに何が起こったのかを覚えています。 または溺死? 問題はどうやって人を救うかということではなかったと思います。 不幸にも。
  6. Sergiy Li Офлайн Sergiy Li
    Sergiy Li (Sergiy Li) 25 8月2021 11:24
    -2
    そして、おとぎ話ではなく、いつ真実を書き始めるのでしょうか? そして、その命令でクルスクは破壊されました。
  7. モリブデン Офлайн モリブデン
    モリブデン (スタニスラフ) 25 8月2021 19:36
    +1
    私たちが状況を正直に、そして哀れみなしに考えるならば、答えは明白です-いいえ。
    誰かを救うためには、救われている人は少なくとも生きていなければなりません。 9番目の区画に集まった潜水艦は、船首区画で死亡した仲間よりもかろうじて長生きしました。 数十分から数時間かかります。 「クルスク」は、31時間後に発見されましたが、それでも、その隣にあるボートで緊急ビーコンが作動しているために発見されました。 この灯台がなければ、彼らはまだ探している可能性があります。 つまり、考えられる可能性のある新しいケースであるpah-pah-pahに関連して、北方艦隊で航海していたものではなく、賢く有能な将校が現在私たちの軍艦に仕えていることを確認する必要があります。 これらの演習に参加し、同じ航海エリアにある23隻の船(5隻の潜水艦を含む)のいずれも、クルスクでのXNUMX回の爆発のいずれも記録されなかったことが知られており、これがまさに主な悲劇です! 簡単に言えば、クルスクの船員はまず、北方艦隊の同僚に助けられました。彼らは、プーチンではなく、できる限りのことをしました。 新しい高感度SACを開発する有能な海軍船員にさらに有能なエンジニアを配置するのは素晴らしいことです。 これらの人々はどこで入手できますか? たぶんドイツやオランダで雇うのですか? 私たちは彼らから技術や設備を購入しますが、賃貸人を雇うことはできますか?
    事故の原因そのものに関しては、ここではすべてが初歩的です。 しかし、残念ながら、私たちの艦隊には潜水艦の配置を理解している潜水艦がいないため、誰もが評価にそのような混乱を抱えているため、訓練用魚雷を備えたバージョンが肺に供給されました。
  8. ウィニー Офлайн ウィニー
    ウィニー (ビニー) 25 8月2021 21:39
    -2
    クルスクに関しては、乗組員を救助する仕事はありませんでした。 プーチンと彼の「友人」ビルとの電話での会話の後、ピョートル大帝が首尾よく対処した証拠と目撃者を取り除くための任務が設定されました。
  9. しのび Офлайн しのび
    しのび (ゆり) 2 9月2021 07:24
    -1
    主な問題は、損傷したボートをタイムリーかつ迅速に検出することです。そして、ここに悲しみがあります。ボートの主なものは何ですか?それなら、船員を救う可能性はゼロです。実際にクルスクに何が起こったのか、私たち、普通人々は決して知りません。私たちの子供たち、むしろ孫たち、多分。30年後、「秘密、公式使用のみ」のスタンプとある種の軍隊が歴史家が本を書くとき、その時までに目撃者はいないでしょう。イベントに、そして子孫は気にしません。
    1. モリブデン Офлайн モリブデン
      モリブデン (スタニスラフ) 2 9月2021 21:58
      -1
      ユリ、すべてがそれほど絶望的ではないので、あなたは憂鬱と落胆に陥るべきではありません。 「クルスク」の死の理由を理解するような疑わしい「幸福」を持つ子供たちをうらやましく思う必要はありません。 今年、ロシアの主要メディアがすべてクルスクで昨年の資料を売り切れた理由を知っていますか? そして、昨年、未知のグーフによって書かれた、未知の軍事歴史家にあなたが期待する本が出たので。 そして、誰もが突然とても気分が悪くなり、耐えられなくなり、一瞬にして、彼らのスピーチと防御のために何かを言う能力を失いました。:-)))あなたがそれを読むことにそれほど意欲的ではないと思います。それで、この本の本質を一枚の写真で伝えます。 :-)記事の著者もそれを習得して、少なくとも「クルスク」に関しては、このまったくナンセンスが書かれなくなってくれることを願っています。 :-))

      1. しのび Офлайн しのび
        しのび (ゆり) 3 9月2021 13:12
        -1
        見つけて読んでみます。
  10. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
    マルゼツキー (セルゲイ) 4 9月2021 16:03
    0
    引用:igor.igorev
    すでに裸のコミュニティは1917年に処分されました。 彼らはさらに貧しく生き始めました。

    ストーリーを学ぶ
  11. de Kurskが、愚かさだけで人々に沈められたという話を聞いた。 それは本当ですか、モアマンズ?