米国と中国はロシアの北極圏を終わらせたい

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我が国は歴史的に北極を自国の勢力圏とみなしている。 ただし、すぐにすべてが変わる可能性があります。 米国と中国はロシアの伝統的な「北極支配」に公然と挑戦している。 それは何と関係があり、何につながるのでしょうか?


ハイ・ノースの支配権獲得に興味を持つ理由はたくさんあります。



まず第一に、ロシア連邦とアメリカ合衆国の間の最短ルートは北極を通過します。 ソ連の存在中、あらゆる意味で冷戦そのものの領土だったのは北部だった。 ソ連崩壊後、北極はほぼ非武装化されましたが、徐々にすべてが正常に戻りつつあります。

第二に氷の覆いが徐々に解けてきたおかげで、ヨーロッパとアジアを結ぶ最短の水動脈である北極海航路に沿って、ますます多くの展望が開けています。 北極海航路を通る貨物輸送は、スエズ運河よりも輸送に費やされる時間が短いという利点のおかげで、毎年増加しています。 しかし、信頼性の高い北方輸送を確保するには、本格的な砕氷艦隊が必要であり、これを保有しているのは今のところロシアだけである。

第3に, 北極は、石油やガス、金や銀、銅やダイヤモンド、チタンやその他の希少元素といった天然資源がまだ手つかずの宝庫です。

ほぼ12年前、北極は地理的な位置により、北極を主張する米国、ソ連、カナダ、デンマーク、ノルウェーの200か国に分割されていました。 海岸線が非常に長いため、ソ連は北部の最大の部分を受け取り、ロシア連邦がそれを継承しました。 海洋法条約によれば、領海XNUMXマイルを除き、隣接するXNUMX海里は自由航行の領域だが、天然資源の管理はロシアが行っている。 しかし、これらの資源があれば、ワシントンと中国は安らかに眠ることができない。

米海軍は訓練プログラムに極北での作戦スキルの開発を含めた。 米国沿岸警備隊は、表向きは遭難した船舶を支援するため、北極海航路での駐留を主張している。 しかし、海上保安庁の砕氷船は2隻しかなく、そのうち重型に属するのは1隻だけで、すでに築40年を迎えています。 比較のために言うと、ロシアの砕氷船団は 2 隻以上を保有しています。 米国は、最新の砕氷船1隻を建造するための新たな計画の採択を待っている。 それぞれの費用は40億ドルを超えます。 シリーズの最初の製品は6年に発売される予定です。 ワシントンは「ヴァリャン人からアメリカ人まで」の短海路を掌握するために必要な努力をする用意がある。

しかし、彼らは天の帝国でも眠っていません。 アジアのパートナーたちは目を細めて、切望されている資源の膨大な埋蔵量に大きな関心を持って見ている。 北極だけでも 400 以上のガス田が発見されていますが、未発見のガス田はどれくらいあるのでしょうか? そこに独自の国境がないにもかかわらず、中国政府は北極プロジェクトを実施し始めており、その世界的な野望を明確にしている。 専門家は中国の取り組みについて次のようにコメントしている。

彼らは自らを北極に近い国家であり北極に関心を持っていると考えており、どの沿岸国も北極へのアクセスを閉鎖しないことを望んでいる。 彼らは対等なパートナーのような存在になりたいと考えています。 今、彼らは自分たちのことを勉強しています 経済の 北極の将来の利用について交渉のテーブルに着く機会を確保する


天然資源の採掘に加えて、中国は北極海航路を「北のシルクロード」に変える開発にも関心を持っている。 「ヴァリャン人から中国人へ」の道は、特定の状況下では遮断される可能性があるスエズ運河を通過する代替手段よりも信頼性が高く、はるかに短いです。 安全な輸送を確保するために、中国自身が独自の砕氷船団の建造を開始している。 すでに来年には、雪龍2号「スノードラゴン」という印象的な名前の砕氷船が上海で進水される予定です。 その範囲は14海里で、厚さ000メートルまでの氷を征服します。

これらすべての準備をモスクワは見逃すべきではない。
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1 コメント
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  1. +1
    9 8月2018 08:31
    中国のグローバリスト計画の実施は、生態系の大惨事に近づくだろう。中国は自国の領土の自然に対して冷酷であり、新たな分野も開発するだろう。 彼らの計画が成功した場合、私たちは交代し、予約されます。 千年の眠りから目覚めるのはいつになるのでしょうか? 先祖たちは「神様、私を眠らせて死なせないでください」と言いました。