MS-21用の国内航空機エンジンが「地上」アプリケーションを発見

私たちの有望な PD-14 エンジンが空でテストされている一方で、ロシアの技術者たちはすでに地上でのその場所を見つけています。 前日、電気通信大学は、上記航空機発電所のガス発生器をベースに開発された最新の産業用エンジンPD-14GP-1/GP-2を発表しました。

この新しいエンジンは最大200万時間の耐用年数を持ち、ガスタービン発電所やガス輸送装置で使用される予定です。 同時に、PD-14GP-1/-2エンジンを搭載した国内ガスタービンユニットには低排出ガス燃焼室が提供され、国際環境要件に完全に準拠し、効率の点で8外国の同等品よりも % 高い。



この出来事は我が国にとって非常に重要です。 結局のところ、ロシアには実に巨大な天然ガス埋蔵量があり、それは原則として最終消費者からかなり遠くに位置している。 したがって、PD-14GP-1/-2のような自社製産業用エンジンの登場が現状では特に重要です。 そして、さまざまなクラスの単位が類似しているほど、より良いものになります。

後者といえば。 ロシアでは、ワイドボディの長距離航空機向けに、さらに強力な PD-35 航空機エンジンが開発中です。 間違いなく、彼は我が国をエンジン製造の「メジャーリーグ」に戻してくれるだろう。 同時に、将来的には、地上ベースの産業ニーズに合わせて PD-35 が適応されることは間違いありません。

さてPD-14GP-1/-2の話に戻りましょう。 少し先を見てみると、当社の部門が国内市場にとっての重要性に加えて、輸出の可能性も高いことが明らかになります。 しかし、ガスプロムが最近200基のそのような発電所の供給を発注したことからわかるように、今のところ私たち自身がエンジンを必要としている。