Mi-30ティルトローターの復活は空挺部隊とロシア海軍にとって有益である

34

アメリカ空軍とロシア航空宇宙軍は長年の直接の競争相手であるが、アメリカ軍はロシアに類似品のない航空機を装備している。 これは、飛行機とヘリコプターの最高の特徴を組み合わせたハイブリッドであるティルトローターです。 多くの利点があるにもかかわらず、転換式飛行機は、事故率の増加、高コスト、操作の難しさのため、非常に物議を醸す評判を得ています。 2018年、我が国の国防総省は空挺部隊のニーズに応える国内の類似品を作成することを考えました。 そのような願望はどの程度正当化されるのでしょうか?また、そのようなハイブリッドが他にどこで役立つでしょうか?

飛行機とヘリコプターを「交差させる」というアイデアはずっと前に登場しました。 最初のティルトローターからは飛行範囲と速度が得られ、22番目からは垂直に離陸および着陸する能力が得られるはずでした。 それは素晴らしいことのように聞こえますが、この方向の開発はソ連でも行われましたが、V-XNUMXオスプレイと呼ばれるシリアルデバイスを作成できたのは米国だけでした。 そして、彼らの応用を実践してみると、すべてが私たちが望むほど単純ではないことがわかりました。 彼は「空飛ぶ殺人者」と「予算をむさぼり食う者」の両方と呼ばれるやいなや。 では、ロシアは独自の同様の回転翼航空機を必要とするのだろうか? それを理解しましょう。



ティルトローターには本当に多くの利点があります。 ヘリコプターのように離着陸し、速度と航続距離もヘリコプターを上回ります。 しかし、この装置は速度特性の点では従来のターボプロップ機に劣り、積載能力の点ではヘリコプタに劣ります。 離陸は22枚のプロペラで行われ、エンジンでナセル​​を回転させることで水平飛行が始まります。 しかし、このような複雑な設計は、生産コストの上昇、制御の複雑さの増加、事故率の増加につながります。 アメリカ人はそのような装置を十数機紛失しており、そのことで厳しく批判されているが、海兵隊もアメリカ空軍もそれらを放棄するつもりはない。 V-406 オスプレイにはロールスロイス T500 発電所が 27 基装備されており、最高速度は時速 720 km 以上、離陸重量は 22 トン以上、着陸時の戦闘半径は XNUMX km です。 。 転換式飛行機は、空母や UDC への貨物輸送のほか、着陸や救助活動にも広く使用されています。 V-XNUMX オスプレイは、運用に伴う多くの困難にもかかわらず、アメリカ海兵隊に特に好まれていました。

これはおそらく、RF国防省がロシアの空挺部隊のためにそのような装置を作成する必要性について考えるきっかけとなったでしょう。 2018年RIA ニュース 軍産複合体の独自の情報源を参照して、彼らは次のように報告した。

空挺部隊は空挺部隊を戦場に送り届けるために転換式飛行機を使用する可能性を模索している。 XNUMX月末までに委託条件を受け取り、このマシンの開発作業を開始する予定です。

このようなプロジェクトは最初から立ち上がるわけではないことに注意してください。 ソ連初のティルトローター Mi-30 の開発は 1972 年に始まりましたが、当時は「回転翼機」として分類されていました。 彼はMi-8ヘリコプターの代わりになると考えられていました。 この装置は 3 ~ 5 トンの積載物を持ち上げたり、最大 32 人を輸送したりできました。 Mi-30の飛行速度は時速500〜600 km、射程は800 kmと推定されました。 ソ連の崩壊が起こらなかったら、国産ティルトローターはMi-30S、Mi-30D、Mi-30Lの3,2つのバージョンで生産され、それぞれ積載量が2,5トン、0,95トン、21トン、または乗客定員が11トンであった。 7人、30人、XNUMX人。 このように、ロシアの防衛産業はすでに一定の発展を遂げている。 しかし、我が国の軍隊は本当にこのような複雑で高価で、故障の可能性が高い航空機を必要としているのでしょうか? 復活したMi-XNUMXがどこに応用できるかを想像してみましょう。

空軍


米国海兵隊が V-22 オスプレイを気に入ったのは、UDC とグループ化した艦艇から離れた戦場に、高い行軍速度で人員を迅速に移動できるためです。 このような回転翼航空機は、ロシア空挺降下部隊にとっても深海での秘密特殊作戦に役立つだろう。 空挺部隊が自国のティルトローターに興味を持っているのは非常に理解できますが、おそらく海軍にも同様の利益をもたらす可能性があります。

ネイビー


どうやって繰り返しますか 不平を言った, ロシア海軍の最も深刻な問題の一つは、独自のAWACS航空機とその基地となる空母の欠如である。 これにより、海軍航空作戦の有効性と海軍グループによるミサイル攻撃の目標指定の精度が根本的に低下する。 ソビエトのYak-44艦載機AWACSプロジェクトを復活させることで問題は解決する可能性があるが、その可能性を最大限に引き出すためにはカタパルトを使用して発射することが望ましい。 ロシア海軍はカタパルト空母を持たず、まだ期待されておらず、アドミラル・クズネツォフ TAVRK には踏み台のみが装備されています。 しかし、ティルトローターの出現により、いくつかの興味深い展望が開かれます。

90 年代初頭に、イギリスはインヴィンシブル級の軽対潜空母でほぼ同じ問題に直面していたことを思い出してください。 アメリカ製のAWACS艦載機E-2ホークアイを載せるのは不可能だったので、ティルトローターで「DRLO機」を作るというアイデアが生まれた。 こうして、特別なレーダー装置が設置された V-22 AEW プロジェクトが誕生しました。 その後、製造会社ベル自らが「DRLOティルトローター」の特性を完成・改良し、その特性は艦載機ホークアイをも上回るものまであった。 重航空機搭載巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」を 30 隻しか保有していないロシア海軍にとって、Mi-XNUMX ベースの AWACS ティルトローターは合理的な選択肢であるようです。 また、このような航空機は現在ケルチで建造中の両方の UDC に搭載することができ、その航空機が所属する艦船グループの偵察能力と戦闘能力を大幅に向上させることができます。

転換式航空機の使用に関するもう 22 つのかなり有望な方向性は、転換式飛行機を潜水艦の捜索と破壊の手段に変えることです。 米国では、捜索照準システムと外部スリングに 4 本の Mk.50 魚雷を装備した SV-30 対潜ティルトローターのプロジェクトが以前に開発されました。 ロシアでは現在、対潜航空が弱点であり、艦隊は小規模で時代遅れです。 復活したMi-XNUMXは海軍航空の復興における過渡的な役割を果たすことができるだろう。

多くの困難にもかかわらず、転換式飛行機はロシアの「有翼歩兵」、海兵隊、艦隊の両方に十分に役立つことが判明した。
私たちのニュースチャンネル

購読して、最新ニュースやその日の最も重要なイベントを入手してください。

34 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. -4
    9 8月2021 16:50
    具体的な開発や計画はありますか? いいえ。
    そして、無限の資金調達という理想的な物流条件では、飛行船、エクラノプラン、エクロプレーン、ダイビングボート、ホバークラフト、水中給油タンカーなど、あらゆるものが需要となるでしょう。
    数十億を緩めるだけです...
    1. +3
      9 8月2021 17:20
      さて、カザンでは…

      1. -1
        9 8月2021 17:41
        ツェディロ)))
        問題は、規模が大きくなればなるほど、作業が難しくなり、費用がかかることです。
        1. +6
          9 8月2021 21:15
          ツェディロ)))

          そんなに発砲しないでください stop
          1. 人種差別主義者はいません!
            ツェーがスターリッツのパラシュートに!
      2. 0
        10 8月2021 14:34
        つまり、これは水平飛行さえしようとしなかった航空機モデルです...
    2. +5
      9 8月2021 19:40
      引用:セルゲイ・ラティシェフ
      具体的な開発や計画はありますか?

      もしかしたら封筒に計画書が入っているかもしれない。 現金。 彼らは転換飛行機です。
  2. +2
    9 8月2021 16:59
    引用:セルゲイ・ラティシェフ
    具体的な開発や計画はありますか? いいえ。

    75か月前、Su-XNUMXについても同じことが言えた。
    1. -3
      9 8月2021 17:39
      あなたは正しいです。
      お金と物流の計算を見つけることが残っています
    2. +1
      10 8月2021 15:27
      そして、SU-57はすでに飛行したのでしょうか? じゃあ、これなら飛びますよ!
  3. +2
    9 8月2021 17:09
    では、ロシアは独自の同様の回転翼航空機を必要とするのだろうか?

    ティルトローターは最先端技術です! そして先進技術はロシアが所有する義務がある!
  4. +3
    9 8月2021 18:04
    「Tiltrotor」は興味深く、幅広く応用できるマシンです。
    私はアメリカのV-22特殊作戦部隊が水平飛行し、戦闘旋回しているのを見ました(時速約350kmの速度で、半径XNUMXkmまたはXNUMXkmでXNUMX回の旋回でかなりまともな高度を獲得します)。軽量ライフル銃を使用して、滑空パラシュートで「オットセイ」を着陸させる過程で。
    オスプレイが(水平飛行中に)発する音は遠くから聞こえ、ヘリコプターやプロペラ航空機と混同することはできません。
    基本的に、この特徴的な騒音は大きなプロペラのブレードによって発されます(注意深く耳を傾けると、ご覧のとおり、時速約 400 km の水平速度でも各プロペラがゆっくりと回転する音が聞こえます)。
    晴れた天気で、「海岸と海」の境界上で空気の乱流が適度にある場合に、ペアで飛行する場合は、互いに〜50÷60メートルの距離を保ち、同じ高さで少し後ろから運転します。
    ロシア軍も同様の「回転翼機」を必要としている(そして、少なくともオプションとして、最初は水陸両用特性を提供することが望ましい)!
  5. +4
    9 8月2021 19:25
    転換式飛行機の利点は理論上のものですが、実際には高価で複雑で、用途は限られています。 折りたたみ翼やプロペラを作るのはさらに高価で困難です。
    飛行船、回転翼航空機、エクラノプラン、大型着陸ホバークラフトが進まなかったのと同様に、転換飛行機も試作機やデモ機の域を超えることはないだろう。
    あるいは、プッシャーヘリコプターは速度と航続距離を増加させ、翼がメインローターの負荷を軽減しますが、この場合の制限は 500 km/h です。
    特定のタスクのためのあらゆるテクニック、そして普遍的なテクニックはすべてをうまく機能させません-それは飛んだり、泳いだり、運転したりします。
    1. 0
      9 8月2021 19:44
      引用:ジャック・セカバール
      すべてが悪い

      そして、それは別々にうまく飛び、泳ぎ、乗るもののように立っています。
      1. -1
        10 8月2021 14:18
        はい、その合計は素晴らしい数字です。 ヘリコプターは時速約300キロの速度で飛行できる。 なぜ、非常に複雑で、高価で、管理が非常に難しい他のものを発明するのでしょうか?
  6. +2
    9 8月2021 20:29
    ロシアでは着陸用サイクレットの試作機を披露した。 重量60kgのドローンはすでに飛行試験を行っている。
    FPIはフォーラム「Army-2020」でロシア初のサイクロレットの飛行デモンストレーターを発表、これに基づいて2024年までにロシア連邦国防省向けにフルサイズの空飛ぶ乗用車を作成する必要がある
    サイクロンプロジェクトの責任者であるグリゴリー・マケイヒ氏によると、重量60kgのドローンはすでに飛行テストを受けているという。
    受け入れテストは 2021 年 XNUMX 月に予定されており、そこでサイクロプレーンは宣言された特性を実証する必要があります
    「その後、最大2024人を乗せることができる大型車両の開発に移ります。今年末までに、大型車両用のフルサイズの推進ユニットを風洞でテストする必要があります」そしてXNUMX年までにフルサイズの乗用サイクロレットが作られるはずだ」と広報担当者は語った。
    軍はすでにこの開発に興味を持っている。 特に、水陸両用作戦用に地上および甲板ベースのサイクロレットを作成することが計画されています。
  7. +2
    10 8月2021 08:44
    なぜ Ka-30 (22) ではなく Mi-34,35 なのでしょうか? Mi-30 は設計と開発段階を離れることはありませんでした。 シリアルKa-22がすでに飛行している間に! そしてこれらのユニットは「回転翼航空機」と呼ばれていました! (カモフは、外国語「ティルトローター」を「取らない」ためにこの名前を提案しました!) ティルトローターの「枝」が我が国で開発されたとしたら。 そうすれば、おそらく、それらは「回転翼機」ではなく「回転翼航空機」と呼ばれることになるでしょう。
  8. +1
    10 8月2021 09:26
    引用:DigitalError
    Ka-22

    引用:ジャック・セカバール
    転換式飛行機の利点は理論上のものですが、実際には高価で複雑で、用途は限られています。

    すでに TAVRK および UDC 用のいくつかのティルトローター AWACS がすべての投資を回収します。 彼らがいないと、海軍は片手がないのと同じです。 それらに代わる本当の選択肢はありません。
    それに加えて、私たちが萎縮させた対潜航空も。 ティルトローターは、大きな半径、海面上でホバリングする機能など、実際の用途に使用できます。
    1. +1
      10 8月2021 14:01
      彼らは何も支払いません。 これらの車両の寸法から格納庫と飛行甲板の寸法を見積もってください。 折りたたむのはさらに難しくなり、コストも高くなります。 羊皮にはろうそくの価値はありません。この問題は、よりシンプルで安価な他の装置で解決されます。
      1. -1
        10 8月2021 17:09
        何を推測するか。 アメリカの UDC を参照してください。 正直に言うと、この議論にはうんざりしています
    2. -3
      10 8月2021 15:30
      たとえ「奇跡」が起こり、少なくともXNUMX台のサンプルが発明されたとしても、この車は誰のためのものになるでしょうか?
      1. +1
        10 8月2021 17:10
        コメントするのが難しい記事を読みますか?
        1. -1
          11 8月2021 07:24
          残念ながらわかりませんが、ロシアには海軍がありますか? はい、ヨットもあれば、ボートや船舶もいくつかあります。 つまり、ティルトローターは、水上売春宿で行われるパーティーに女の子を運ぶようには設計されていないのです。
  9. +1
    10 8月2021 09:31
    おそらく、ソ連の未処理品は十分ではないでしょう。 したがって、プロジェクトは費用がかかり、時間がかかります。
    1. -3
      10 8月2021 14:22
      ソ連の未処理について詳しく説明してもらえますか? 誰がやったの? ウズベク人、タジク人、カザフ人、モルドバ人、バルト人、ベラルーシ人、グルジア人、アルメニア人、トルクメン人、紋章? それともロシアのデザイナーが作ったのでしょうか? それでは、なぜロシアのデザイナーをソビエトと呼び、神話上のソビエトの未処理について頬に鼻水を塗りつけるのでしょうか?
      1. +2
        10 8月2021 16:26
        おそらく、それら「ロシア人」デザイナー自身も、自分たちをソビエト以外の何かと呼ぶことは考えなかったでしょう。 さらに、彼ら全員がロシア国籍を持っていたわけではありません。
        1. 0
          21 8月2021 09:33
          私はカザフスタンで10年以上勤務しましたが、カザフ人が自分たちをカザフ人と呼ぶのを聞いたことがありません。 その前、私はリガの軍事学校で5年間勉強していましたが、ラトビア人が自らをソビエトと呼んだことは覚えていません。 カザフ人は自分たちをカザフ人と呼び、ラトビア人は自分たちをラトビア人と呼びました。 そして、ソビエトのデザイナーという新しい用語を導入したのはあなただけです。
          西側でも、ソ連の住民はすべてロシア人と呼ばれ、ウクライナ人、カザフ人、ラトビア人については誰も知りませんでした。
  10. -3
    10 8月2021 12:24
    では、頑張ってね! ロシアに考える人がいて嬉しいです!
  11. -1
    10 8月2021 14:12
    絶賛。 これらのハイブリッドはすべて飛行機やヘリコプターよりも劣っており、非常に著しく劣っています。 潜水艦で戦車を横切る試みは何度も行われましたが、何も興味深いことは起こりませんでした。
    1. -1
      10 8月2021 17:11
      それを米海兵隊に伝えてください
      1. 0
        21 8月2021 09:35
        アメリカ海兵隊の成功について教えてください。 彼らはいつ誰と戦ったのでしょうか? 弓矢や槍で武装したパプア人と?
  12. 0
    11 8月2021 08:45
    軍用航空にヘリコプターを適切に装備できなければ、転換式飛行機など存在するだろうか。
    200 つの航空攻撃師団の場合、Mi-8AMTSh と Mi-35 を XNUMX 個連隊 (約 XNUMX ユニット) 購入する必要があります。
    海兵旅団の場合、少なくとも 100 つのヘリコプター飛行隊が必要であり、これはさらに XNUMX 部隊になります。
    8 機の Mi-35 / Mi-XNUMX 戦闘ヘリコプターは、数十機の「これ見よがしな」製造と運用に非常に高価なティルトローター航空機よりも、決して便利で実用的です。
    1. 0
      21 8月2021 09:38
      ヘリコプター飛行隊の規模を少なくともおおよそ知っていますか? 私が教えてやろう。 飛行隊は3つの部隊で構成されています。 各リンクに 3 機のヘリコプター。 合計で 9 飛行隊は 10 機のヘリコプターで構成されます。 これが別個の飛行隊である場合、その数はヘリコプター 12 ~ XNUMX 機の範囲になります。 それ以上ではありません。 ここでは何百もの部品を運用しています。
  13. 0
    4 9月2021 13:49
    このデバイスは必要であり、大きな可能性を秘めています。 事故率が高いのは、極限状況での作業の特殊性が原因である可能性があります。