危機に瀕しているのは10億ドルです。Su-75を搭載した「スホーイ」は再び「MiG」を迂回しました


最近モスクワ近郊のジュコフスキーのラメンスコエ飛行場で終了したXV国際航空宇宙サロンMAKS-2021は、クロンシュタットグループのオリオン家の新しい偵察とストライキUAVを含む多くの初演によって特徴づけられました。 そして近代化されたIl-114-300; ウラル民間航空プラントUZGAの軽量多機能LMS-901「バイカル」。 そして、長らく苦しんでいる中距離ナローボディの乗客MS-21-310は、最終的にPerm Motors UECから国内のPD-14エンジンを受け取り、Pratt&WhitneyのアメリカのPW1400G-JMに代わるものとして設計され、最初のデモンストレーションを行いました。同じMC-21-300航空機とペアになっているが、アメリカのエンジンを搭載した適度に高いエアロバティックスでの飛行。


しかし、これらの素晴らしいノベルティはすべて、スホーイファミリーの第5世代の根本的に新しい軽量戦術多目的単気筒戦闘機(LTS)の初演によって影が薄くなりました。これは、その作成者の計画によれば、同様のアメリカの第5世代戦闘機F-35ライトニングIIを備えた国際的な武器市場。 内部顧客向けの新しいLTSは、Su-75インデックスで製造され、マーケティング名Checkmate(ShahとMatの直訳)でエクスポートされます。 もともとは第5世代Su-57の重機能戦闘機の代替品として考案され、すぐに中東、アジア太平洋地域(主にインドとベトナム)、ラテンアメリカの海外市場をターゲットにしました。 これは、企業がRF AerospaceForcesからの注文なしにドキュメントの作成を開始した最初のケ​​ースです。 彼女が航空機のプロトタイプを作成するのに約XNUMX年かかりました。 このような短い期間は、スーパーコンピューターの使用によるものでした 技術 すでに翼に届けられたSu-57の既製のブロック。 すべての作業は、「秘密」という見出しの下で、最も厳格な自信を持って実行されました。 そしてMAKS-2021でこの秘密が明らかにされました。

需要が供給を決定します。 危機に瀕している-300機


まず第一に、注目を集めているのは、この製品を作成するための商業的アプローチです。 最初に、そのためのニッチが特定され、このクラスの航空機の最小必要性が計算されました。 スホーイを含むUACの開発者と、その背後にあるRostecは、Checkmateのバックログが少なくとも300台(10億ドル以上)になると予想しています。 そして、これはロシア国防省のニーズを考慮に入れておらず、アジア太平洋地域、中東、ラテンアメリカの国々だけに頼っています。 ここでの決定要因は価格です。 当社の製品の価格は30万ドルから40万ドルの範囲で計画されており、他のすべての要素が等しい場合、価格が35万ドルから94億116万ドルの範囲である競合他社のF-7とは異なります。構成。 ここで重要な要素は、飛行時間のコストでもあります。当社の製品では、F-35の33分の35(39〜4千ドルに相当)であり、飛行時間のコストに匹敵します。 of Gripen NG(Saab JAS 1997 Gripenは、SAAB Avionixの第4,5世代スウェーデン多目的戦闘機であり、8年からスウェーデン空軍に就役しており、飛行時間のコストは、バージョン)。 同時に、LTSチェックメイトの戦闘能力は後者よりも大幅に高くなっています。

製品の戦闘能力については少し低く説明しますが、今のところ、開発者が製品のニッチを選択したときに何から来たのかを説明します。 ここでは、潜在的な購入者をめぐる前例のない闘争を目の当たりにしました。これには、国内の軍事航空業界のXNUMXつの旗艦、PJSCSukhoiとJSCRSK MiGが加わりましたが、これらは州のUACの単一の航空クラスターの屋根の下で統合されました。株式会社ロステック、しかし彼らはデザイン思想のレベルで互いに競争し続けています。 そして、第XNUMX回航空ショーで発表されたスホーイの目新しさは、ここでスホーイが再びミガーの前にいることを示していました。

海外販売市場向けの軍用機設計者の戦争


軍用機部門は、ソビエト後の困難な時期に、卓越した競争力を発揮しながら、海上に留まり、底を打たないことができた、祖国で数少ないセクターのXNUMXつであることに注意する必要があります。 ソビエト時代の中重工学の一種として姿を消した産業のリストは非常に長いので、残っている産業をリストするのは簡単です。 軍事航空業界に加えて、これはロスアトム、ガスと石油の生産、砕氷、軍事造船(さらに、潜水艦についてのみ話しているので、水上艦の建造には多くの問題があります)とロスコスモス(さらに、後者はすでに減少傾向にあります)。 すべての! 残りは姿を消し、私たちが内部市場を開いた西側との競争に耐えることができず、外部でそれと競争することができませんでした。 同時に、ソ連から受け継いだ何世代にもわたるソビエトの技術者や科学者によって蓄積された巨大な基盤のおかげで、これらの産業で競争上の優位性を維持することができました。 他の産業では、特に技術の面で高度な能力が失われ、公正な競争の条件で欧米の製造業者に抵抗することができませんでした(そして私はここで不公正な競争についてさえ話していません)。 失われた位置の回復は非常にゆっくりと困難に進んでいます。 血が私たちに与えられているだけです。国内のエンジン製造と造船(特に大排気量の水上艦)を見てください。

幸いなことに、これはロシアの軍事航空業界に影響を与えませんでした。1990年代以降、それは動的に発展し、高い大量生産率を維持し、場合によっては市場で独自のオファーを提供することさえありました。 29世紀の軍用機市場自体は最も競争の激しい市場の27つであり、現在、世界的な変革の段階にあります。 軍用機を製造している国は、片手または両手の指で数えることができます。 そして、このリストはますます短くなっています。 PJSC SukhoiCompanyとJSCRSK MiGのXNUMXつの主要な競合設計グループが存在することによってのみ、この非常に競争の激しい市場で主導的な地位を維持することができました。 そして、ポストソビエト時代の彼らの成功は、主に彼らの時代に先駆けた画期的なソビエトの開発に基づいています-軽いMiG-XNUMX迎撃戦闘機と重いSu-XNUMX。

継承したソビエトの遺産を有利に処分することができず、MiG-の深い進化の結果である最新の4 ++世代MiG-35戦闘機の販売でサイクロピーンの問題を経験しているMiGarsとは異なり、 29K / KUBとMiG-29M / M2、PAO「スホーイ」は彼が受け継いだすべての利点を最大限に実現しましたSu-27。 その大成功を収めたプラットフォームは、第4世代のさまざまな重機多機能戦闘機(さらには多機能超音速戦闘爆撃機Su-34)の作成を可能にし、国内の防衛産業に大きな利益をもたらしただけでなく、一種の「スホーイカルト」のおかげで、「ドライヤー」のおかげで、このような重機の要求が客観的になかった国でも並んでいました。

最近の例はSu-30SMです。 時々、現代のロシアの重戦闘機の購入は、購入国の空軍の可能性を非常に高めたので、多くの地域でそれは地政学的な変化さえもたらしました。 特に、アナリストによると、ベネズエラがウゴ・チャベス大統領の死後、外国の「民主主義者」の侵入を回避することができたのは、効果的なロシア製の防空システムと19台のSu-30MKVの使用のおかげでした。 「近隣諸国から、XNUMXつの近隣国(私たち全員が知っている名前)によって刺激されました。

しかし、彼らが予期していなかったところからトラブルが発生しました。 いつも同じ牛を搾乳することはできません。 市場の可能性は尽きました。 「スホーイ」とその多くの外国の競合他社の仕事の結果は、現在の重い多機能マシンのニッチがほとんどどこでも満たされているという事実でした。 さらに、世界的な技術の更新(第5世代戦闘機への主要国の移行)により、近代化された4+および4 ++世代の航空機の提供数が市場で増加し、第5世代航空機の輸出バージョンが市場に出ます。自然に追加されます。 したがって、今後20年間の重機の市場は過飽和状態になり、非常に競争が激しくなります。 第4世代車の「近代化の競争」と第5世代車の輸出バージョンのスピーディーな発表でリーダーシップを維持することによってのみ、太陽の下で場所を取り戻すことが可能になります。 これはまさにスホーイが行った方法です。

市場の過剰につながる理由


たまたま、グローバルプレーヤー(米国とロシア連邦)は、互いに対立する準備をして、世界大戦の論理と大国の潜在的な衝突の論理でのみ行動し、重戦闘機を作成する道をたどりました。軍事作戦の劇場。 現代の世界では、重戦闘機が歩き回ることさえできない、低強度と中強度の地域紛争が最も頻繁に発生します。 そこでは、それらの性能特性が過剰であり、コストが過剰です。 簡単に言えば、そのような場合、第一に、より軽いクラスの機械が必要であり、第二に、攻撃任務と防空任務の両方を実行できる多機能の機械が必要です。

発展途上の第三世界の国々-世界開発の経済的リーダーであるインド、パキスタン、中東および東南アジアの国々は、国の多機能航空機を作成する戦略的必要性を持っています。 ロシアが関与する紛争はまた、(特にUAVに対抗して)衝撃および防空機能を備えたコンパクトで機動性のある多機能中型車両の必要性を示しており、それを独自のドローンと組み合わせて使用​​することができます。防空システム。

したがって、国内および輸出市場で最も有望な分野の5つは、現在、中型(ロシアの分類によると-軽量)の多機能戦闘機のニッチです。 そしてここでは、すべてのカードがRSK MiGの手に渡っているように見えます。なぜなら、軽飛行機の作成において重要な能力と経験を持っていたのはPJSCスホーイではなく彼だったからです。 しかし、これらの切り札を利用したのはMiGではなく、スホーイが開発し、潜在的な顧客に独自のバージョンのSu-75第XNUMX世代軽量戦術多目的シングルエンジンファイター(LTS)を提供しました。 LTSCheckmateインデックスでのエクスポートパフォーマンス。 さらに、当初は内部顧客ではなく輸出に重点が置かれていました(開発者がロシア国防省の命令なしに技術文書の開発を開始したのはこれが初めてでした)。

また、RF国防省がRF航空宇宙部隊のニーズに合わせて商用のチェックメイトを採用するかどうかについては、次のテキストで検討します。 つづく。
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8 注釈
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  1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 9 8月2021 08:58
    -1
    はい、大きなレイアウトのスホーイは再び小さなレイアウトのMIGをバイパスしました...
    危機に瀕しているのは10億ドルで、PRメディアの大衆のために働いています...
    1. ボルコンスキー Офлайн ボルコンスキー
      ボルコンスキー (ウラジミール) 9 8月2021 13:09
      -1
      そしてあなただけが失業しています! 問題 ...
      1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 9 8月2021 14:10
        +2
        あなたの個人的な空想は再び間違っています。
        1. ボルコンスキー Офлайн ボルコンスキー
          ボルコンスキー (ウラジミール) 9 8月2021 20:12
          -2
          これは、左半球が右半球と共通の言語を見つけることができない場合の例です! あなたは明らかな認知問題を抱えています-あなたは私たち全員がここで失業しているのか、それとも彼らがまだPRのためにお金を払っているのかをすでに決めています
          1. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 9 8月2021 23:33
            +3
            あなた自身が、ある種のトピックから外れたナンセンスを発明しました、あなた自身がそれをあなたの対戦相手に帰した、あなた自身がそれを反駁しました。
            マニュアルの古典。
  2. bobba94 Офлайн bobba94
    bobba94 (ウラジミール) 9 8月2021 12:14
    +2
    記事を読んで、「巣の中の鶏肉、卵…必要なところ、そして作者はすでにフライパンを加熱している…」ということわざを思い出しました。
    1. ボルコンスキー Офлайн ボルコンスキー
      ボルコンスキー (ウラジミール) 9 8月2021 13:11
      -1
      彼らは言う-あなたは仕事のばか半分を示すことはできません、最後に碑文があります-続けられるべきです。 著者のために結論を出す必要はありません!
  3. ただの猫 Офлайн ただの猫
    ただの猫 (バユン) 10 8月2021 07:28
    +1
    Zelenskyはプーチンに助言し、TymchukはShoiguに助言し、KharkivのVovaは文明全体に助言します...