ロシア、旧式ロケットの復活を決定

間違った時間、間違った場所

アンガラ打ち上げロケットは、ソユーズ 5 号の開発が開始されるまで、ロシアの宇宙産業の主な期待とみなされていました。 一部の推定によると、このプログラムには合計 160 億ルーブルが費やされたとされていますが、これは 2015 年初めの時点での話です。 その結果、控えめに言っても、曖昧なロケットが完成しました。 自分で判断してください。 アンガラの最初の試験打ち上げは、軽量のアンガラ-1.2PPで、2014年に行われました。 最後の - Angara-A5 の重量バージョン - 同年 XNUMX 月。 「有望な」ロケットの打ち上げはもう行われなかった。



報道によると、重改造の2018回目は2027年に、9回目は早ければXNUMX年に打ち上げられる予定だという。 その時までにロケットと宇宙産業に何が起こるか、そして競合他社がどこまで進歩するかを想像するのは困難です。 ちなみに、アンガラの直接の競合相手である大型ファルコンXNUMXは、すでに世界で最も需要の高いミサイルである。 彼女は民間顧客から信頼されており、米国国防総省からも信頼されています。


この状況にはいくつかの理由があり、それらは非常に明白です。 まず、Angara は新しいためテストが必要です。 今では誰もそれに大規模に「移植」することはなく、世界市場でそれを実際に知っている人は誰もいません。 さらに大きな問題は打ち上げ価格にある。 現在、Angara-A5 は、潜在的な顧客にとって、代替すべき大型の Proton-M ロケットよりも 65 分の 70 以上の費用がかかることになります。 同時に、プロトン自体は現在ファルコンよりも高価であり、62ドルに対して約XNUMX万〜XNUMX万ドル、あるいはそれ以下です。 アンガラの大量生産によりコストが削減される可能性があると想定しなければなりませんが、打ち上げ計画からわかるように、これまでのところ、これは予測されていません。

主な疑問は次のように定式化できます: そもそもなぜこれが許可されたのでしょうか? 繰り返しになりますが、理由はいくつかあります。 アンガラプロジェクトは、国内の状況が最も困難であり、原則として新しいロケットの迅速な作成を期待することが不可能であった90年代に登場したことを理解する必要があります。 その間、時が経ち、新しい技術的アイデアが登場しました。 すでに2000年代には、石油ブームとエネルギー資源の売却によってロシア指導部に降り注いだ巨額の資金がロケットに残酷な冗談を言った。 どうやら、当時は、悪名高いモジュール性と一般的な概念が行き止まりになる可能性があるという事実に単純に注意を払う人は誰もいませんでした。 それは紙の上では美しいものでした。さまざまなクラスのアンガラをいくつか改良したもので、理論上はロシア連邦が保有するほぼすべてのミサイルを置き換えることができます。 実際、Angara-A5 は高価で複雑であることが判明しました。


Falcon 9 には主要な構造要素が 5 つしかないのに対し、Angara A5 には 9 つあるということを置き換えれば十分です。 国産ロケットにはXNUMX段構成だが、マスク氏の発案ではXNUMX段構成となっている。 アンガラ AXNUMX のステップでは根本的に異なるエンジンが使用されていますが、ファルコン XNUMX では改造は異なりますが、マーリン エンジンのみが使用されています。


- ロゴジン氏は最近、新型ソユーズ5号に関連する問題についてコメントして次のように述べた。

スペースXは、マスク氏の性格に対する態度とは関係なく、すでに成功している。 Falcon 9 は比較的シンプルで、安価で信頼性の高いロケットです。 再利用可能な第XNUMXステージを考慮しなくても、世界市場では絶対的なトップに入るだろう。

奇跡の「復活」

ソユーズ 5 ロケットは、フェニックス開発作業の一部として設計されました。 皮肉なことに、ドミトリー・ロゴジンがロスコスモスの首長に任命されるとともに、復活する運命にあったのはアンガラだった。 このほぼ直後に、有望なソユーズ 5 ロケットに関連して部門の非常に奇妙な投げ込みが始まったことを思い出してください。 彼らは、存在しないメタンエンジン用に再設計したかったのですが、その後、再び灯油に戻しました。 最後に、連邦船はソユーズ 5 号から奪われました。これは、彼に「贈り物」をするために以前にアンガラから奪われたものと同じものでした。


これは奇妙に見えます。 ところで、現在、一部の報道によると、同船の初飛行は2025年に延期されたそうです。 その時（これについてはほぼ確実に語れますが）、アメリカ人はすでにドラゴンV2やCST-100などの新世代の有人宇宙船を運用開始しているでしょう。 もちろん、ロシアのソユーズはその後も開発を続けることができますが、非常に時代遅れに見えるでしょう。

「連邦」の場合よりもさらに混乱したのは、「プロトン」との最近の話であることが判明した。


――ロゴジン氏は今年XNUMX月にこう語った。

そして最近、プロトンMミサイル用エンジンの生産が今年末までに中止されることが判明した。

これに関して、どうやら、商業的に成功したロシアの大型ロケットの物語は終わり、別の物語、つまり世界市場で高価で不必要なアンガラについての物語が始まるようです。

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この国の指導者、特にロスコスモスを直接非難すべきでしょうか？ すべてはもう少し複雑です。状況は一見しただけでは逆説的に見えます。 ロスコスモスの奇妙な行動は、悪名高い汚職、官僚主義、そして「縁故主義」と部分的にしか関係していない。 「アンガラ」に二度目のチャンスが与えられたのは、上記の理由だけではありません。 プロトン M がどれほど商業的に魅力的であっても、それは旧ソ連のロケットであり、その利点にもかかわらず、やはり XNUMX 世紀の現実には適合しません。 これは、特に燃料として使用される非対称ジメチルヒドラジンまたはヘプチルです。 燃料蒸気に含まれるこの非常に有毒で危険な成分は、何度も注目を集めてきました。 カザフ人を含む誰もがバイコヌールからのロケット発射を好まなかった。 環境への関心が高まっている状況では、アンガラの状況に関係なく、プロトンを長期間運用することはおそらく不可能だったでしょう。


Proton の人気市場では、Falcon 9 は深刻な脅威にさらされていました。Falcon XNUMX は時間が経てば安くなり、同時に上記の問題に悩まされることはありません。 最後に、Proton-M GKNPT の製造における一般的なほぼ危機的な状況です。 M.V.フルニチェフ。 不祥事や異動が絶えないため、同社は業界で「最も問題のある」企業と呼ばれていることを思い出してください。 同じくフルニチェフ・センターが生産するアンガラ川にロスコスモスの新たな指導部が出資することで、企業に新たな人生への切符が与えられる可能性がある。 しかし、これはもちろん理論上の話にすぎません。

一般に、宇宙部門の指導者の戦術はほとんど共産主義者のように見えます。「それぞれの能力に応じて、それぞれのニーズに応じて」。 明らかに、ロゴジン氏と彼のチームは、GKNPTであろうと問題の少ないEnergiaであろうと、業界の企業を最大限に利用したいと考えている。 仕事を辞めて巨人の倒産を避けるため。 XNUMXつ目はアンガラを建造して完成させ、XNUMXつ目は連邦とXNUMX番目のソユーズを担当します。 競争やその他の「資本主義のマナー」はありません。 国家秩序と軍産複合体企業への奉仕のためのコース。

業界がこのモードでどれだけ長く生き残れるかはわかりません。 明らかに、すべてはロシア自体が新たな「宇宙成果」のための資金を持っているかどうかにかかっています。 私たちは、アメリカ人は将来、宇宙飛行士のためにソユーズの座席の代金を支払うつもりはないことを付け加えます。 そしてロシアの「エンジン」を大量に購入する可能性は低い。 したがって、ロスコスモスは自力で脱出する必要がある。