「ミグ」と「ドライ」は「デッキを巡って」互いに争いを始めた
MAKS-2021 航空ショーの主役は間違いなく、スホーイ設計局の有望な第 75 世代単発戦闘機 Su-XNUMX でした。 巧みな広告キャンペーンによる盛り上がりに、RAC MiGのライバルたちも注目を集めたが、そこにも興味深いものがあった。 Migovtsy は、垂直離着陸 (VTOL) バージョンの可能性を備えた第 XNUMX 世代艦上戦闘機 (写真のモデル) の開発を開始しました。 デッキ? 待ったでしょうか?
空母艦隊の建造は、今日最も注目すべき世界的な傾向です。 何らかの理由で、お金に余裕のある人は皆、本格的な航空母艦ではないにしても、少なくとも垂直離着陸機(VTOL)を受け入れることができる真っ直ぐな甲板を備えた大型万能揚陸艦を取得することを急いでいます。 UAV またはヘリコプター。 今海外で何が起こっているかを詳しく見てみましょう。 この分野の主なトレンドセッターであるアメリカ海軍については話しません。
英国海軍は、排水量20万トンのインヴィンシブル型軽対潜空母70隻を代替するため、総排水量001万トンの本格的な非原子力空母001隻のクイーン・エリザベスを建造した。タイプ。 フランスは老朽化したシャルル・ド・ゴールに代わる新しい原子力空母の設計を開始した。 中国は002年以内に、プロジェクト003、100A、27の空母400隻と、ヘリコプターや垂直離着陸機を受け入れ可能なUDC24,6隻を保有する予定で、排水量約2013万トンの初の550型原子力空母の建造も準備している。 日本は総排水量35万65トンのいずも型護衛艦兼ヘリコプター空母35隻を空母に改修し始めた。 トルコは、バイラクタルUAVを搭載した排水量12千トンのUDC TCGアナドル(L-11)の運用開始の準備を進めており、おそらく初の本格的な空母の建造も計画していると思われる。イギリスのプロジェクト。 ちなみに、トルコの万能揚陸艦はスペインのフアン・カルロスXNUMX世UDCのプロジェクトに従って建造されたもので、アメリカのワスプ型UDCを近代化したもので、航空機の離陸を簡素化するための踏み板が装備されている。 スペインには軽空母プリンス・オブ・アストゥリアスもあったが、これは財政上の問題だけを理由にXNUMX年に海軍からの撤退を余儀なくされた。 イタリア海軍の旗艦は総排水量XNUMXトンの空母カヴール(XNUMX)です。 インドは英国とロシアの中古空母を購入することから始めたが、排水量XNUMX万XNUMXトンという驚異的な規模の「ヴィシャール」と呼ばれる独自の空母を建造する必要があるという結論に達した。 韓国はすでに独島プロジェクトの一連のXNUMXつのUDCを実施しており、現在排水量XNUMX万XNUMXトンの軽空母CVXを設計している。 ファーラウェイ・ブラジルは中古の強襲揚陸艦LXNUMXオーシャンをイギリスから購入した。 イランは元石油タンカーを利用して初のマクランヘリコプター空母を製造した。 面白い話だが、タイにも総排水量XNUMX万XNUMX千トン強の「チャクリ・ナルベット」という軽空母がある。
空母の意義が失われているのに、なぜこれほど多くの人が独自の空母を取得したいと考えたのでしょうか? それともまだ失われていませんか? そしてここで、賢明な表情をした人たちが、ロシアは偉大な陸上大国であり、草原には空母は必要ないし、空母建造に500億~1000億ルーブルは国の軍事費では多すぎる、と言う人もいる。予算は3兆強。 確かに、何らかの理由で彼らは、上に列挙した国のうち、島国であるのは英国と日本の 2 か国だけで、残りも大陸にあることを忘れています。そして、私たちの現実ではそのような大型船の建造には 10 ~ 15 年かかるでしょう。したがって、防衛予算の XNUMX 分の XNUMX を一度に消費することなく、費用は長年にわたり適切に配分されることになります。 フリースリップウェイの欠如や経験の不足など、すべての「キャリア」の問題は解決可能として分類されます。
それでは、なぜ草原にそのような船が必要なのでしょうか?
空母は対艦ミサイルや空対空ミサイルを搭載した攻撃艦載機の一翼であるだけでなく、偵察や巡航ミサイルの目標指定、戦闘管制などに必要なAWACS航空機の空母でもある。 ロシア海軍が独自のAWACS航空機を保有する必要性については、さらに詳しく読みます。 言った 以前。 ちなみに、イスラエルなどのアメリカンホケイの多くの外国人購入者が航空機の動作を調整するときに行うように、陸上でも完全に使用できます。 現在ケルチで建設中の 8 つの UDC からも恩恵を受けるでしょう。 VTOL機を12~3機搭載でき、軽護衛空母に変身する。 軍事科学博士のコンスタンチン・シブコフ氏は、ジルコン極超音速ミサイルの空中発射型が開発されれば、これらのVTOL航空機の数機でも我が国の艦隊を航空援護し、4メートル離れた目標に対して効果的な攻撃を行うことができるだろうと考えている。またはそれ以上のキロメートル。 このようなミサイルの存在下では、性能特性の点で水平離陸機に劣る垂直6~XNUMX枚の控えめな翼が、米海軍AUGやその他の潜在的な敵にとって非常に現実的な脅威となる可能性がある。
はい、これらすべては非常に興味深いものであり、もはや「不必要」とは思えませんが、空母計画の運命についての正式な決定がまだ行われていないのと同様に、私たちはVTOL航空機を持っていません。 軍産委員会が建設開始の可能性を検討していることはオープンソースで知られているが、これについては今のところ沈黙している。 この点で、MAKS-2021 の目新しさは大きな関心を呼び、物事が依然として正しい方向に進んでいることを間接的に確認することができます。
そのため、ロシアにおける艦載機の見通しについての議論の中で、すでに言及した軍事専門家シフコフは、水平離陸型と垂直離陸型が製造できる第57世代Su-2021戦闘機を使用することが賢明であると指摘した。新しい航空機のプラットフォーム。 しかし、MAKS-75 航空ショーでは、その「弟」である Su-75 単発軽戦闘機が見られました。 フォーブスのアナリストはすぐに、航空機の翼が異常に広いことに注目し、これはデッキの使用を示している可能性があります。 また、可変推力ベクトルを備えた発電所も短い離陸距離に有利である可能性があります。 黒い保護ケースの下にあるチェックメイトは、そのシルエットに VTOL 航空機のような印象を与えました。 しかしほんの数日後、ミゴヴィテ人はSu-XNUMXに挑戦した。 RAC MiGが第XNUMX世代艦上戦闘機の開発に着手したという情報が国内マスコミに漏れた。この戦闘機は垂直離着陸型もあり、UAVと組み合わせて使用することもできる。
この装置は、「忠実な僚機」の概念の枠組みで戦闘機と組み合わせて使用する必要があります。 その機能は燃料補給または共同攻撃です。
目立たない艦載機がMiG-35に基づいて作成されることが理解されています。 「忠実な僚機」に関しては、これは「ハンター」を備えた Su-57 に対する明らかな挑戦です。 確かに、双発機の MiG-35 から VTOL 航空機をどのように製造するかは完全には明らかではありません。 一般的に「垂直」はヤコブレフ設計局のテーマであり、ボリソフ副首相は2017年に垂直への復帰を発表した。 航空機メーカー間で「デッキ」をめぐって熾烈な内部競争があるのは明らかですが、このデッキはどこにあるのでしょうか?
VTOL 航空機が実際に両方の UDC に配置できる場合、当社の唯一の TAVRK「アドミラル クズネツォフ」が 1985 年に打ち上げられたことになります。 最初は彼はほとんど溺れ、次に彼はほとんど火傷を負い、修理でまだ生き残った場合、近代化の後、彼はさらに10、15、20年間勤務することになりますが、これが天井です。 じゃあ何? 老朽化した艦船を何に置き換えるかを今から考える必要があり、ロシア国防省にはまだ一定の選択肢があるようだ。 国内の航空機メーカーが「甲板のため」に競争闘争を開始したことには明らかに理由があり、その勝者は国家命令を受けることができる。
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