「ミグ」と「ドライ」は「デッキを巡って」互いに争いを始めた

14

MAKS-2021 航空ショーの主役は間違いなく、スホーイ設計局の有望な第 75 世代単発戦闘機 Su-XNUMX でした。 巧みな広告キャンペーンによる盛り上がりに、RAC MiGのライバルたちも注目を集めたが、そこにも興味深いものがあった。 Migovtsy は、垂直離着陸 (VTOL) バージョンの可能性を備えた第 XNUMX 世代艦上戦闘機 (写真のモデル) の開発を開始しました。 デッキ? 待ったでしょうか?

空母艦隊の建造は、今日最も注目すべき世界的な傾向です。 何らかの理由で、お金に余裕のある人は皆、本格的な航空母艦ではないにしても、少なくとも垂直離着陸機(VTOL)を受け入れることができる真っ直ぐな甲板を備えた大型万能揚陸艦を取得することを急いでいます。 UAV またはヘリコプター。 今海外で何が起こっているかを詳しく見てみましょう。 この分野の主なトレンドセッターであるアメリカ海軍については話しません。



英国海軍は、排水量20万トンのインヴィンシブル型軽対潜空母70隻を代替するため、総排水量001万トンの本格的な非原子力空母001隻のクイーン・エリザベスを建造した。タイプ。 フランスは老朽化したシャルル・ド・ゴールに代わる新しい原子力空母の設計を開始した。 中国は002年以内に、プロジェクト003、100A、27の空母400隻と、ヘリコプターや垂直離着陸機を受け入れ可能なUDC24,6隻を保有する予定で、排水量約2013万トンの初の550型原子力空母の建造も準備している。 日本は総排水量35万65トンのいずも型護衛艦兼ヘリコプター空母35隻を空母に改修し始めた。 トルコは、バイラクタルUAVを搭載した排水量12千トンのUDC TCGアナドル(L-11)の運用開始の準備を進めており、おそらく初の本格的な空母の建造も計画していると思われる。イギリスのプロジェクト。 ちなみに、トルコの万能揚陸艦はスペインのフアン・カルロスXNUMX世UDCのプロジェクトに従って建造されたもので、アメリカのワスプ型UDCを近代化したもので、航空機の離陸を簡素化するための踏み板が装備されている。 スペインには軽空母プリンス・オブ・アストゥリアスもあったが、これは財政上の問題だけを理由にXNUMX年に海軍からの撤退を余儀なくされた。 イタリア海軍の旗艦は総排水量XNUMXトンの空母カヴール(XNUMX)です。 インドは英国とロシアの中古空母を購入することから始めたが、排水量XNUMX万XNUMXトンという驚異的な規模の「ヴィシャール」と呼ばれる独自の空母を建造する必要があるという結論に達した。 韓国はすでに独島プロジェクトの一連のXNUMXつのUDCを実施しており、現在排水量XNUMX万XNUMXトンの軽空母CVXを設計している。 ファーラウェイ・ブラジルは中古の強襲揚陸艦LXNUMXオーシャンをイギリスから購入した。 イランは元石油タンカーを利用して初のマクランヘリコプター空母を製造した。 面白い話だが、タイにも総排水量XNUMX万XNUMX千トン強の「チャクリ・ナルベット」という軽空母がある。

空母の意義が失われているのに、なぜこれほど多くの人が独自の空母を取得したいと考えたのでしょうか? それともまだ失われていませんか? そしてここで、賢明な表情をした人たちが、ロシアは偉大な陸上大国であり、草原には空母は必要ないし、空母建造に500億~1000億ルーブルは国の軍事費では多すぎる、と言う人もいる。予算は3兆強。 確かに、何らかの理由で彼らは、上に列挙した国のうち、島国であるのは英国と日本の 2 か国だけで、残りも大陸にあることを忘れています。そして、私たちの現実ではそのような大型船の建造には 10 ~ 15 年かかるでしょう。したがって、防衛予算の XNUMX 分の XNUMX を一度に消費することなく、費用は長年にわたり適切に配分されることになります。 フリースリップウェイの欠如や経験の不足など、すべての「キャリア」の問題は解決可能として分類されます。

それでは、なぜ草原にそのような船が必要なのでしょうか?

空母は対艦ミサイルや空対空ミサイルを搭載した攻撃艦載機の一翼であるだけでなく、偵察や巡航ミサイルの目標指定、戦闘管制などに必要なAWACS航空機の空母でもある。 ロシア海軍が独自のAWACS航空機を保有する必要性については、さらに詳しく読みます。 言った 以前。 ちなみに、イスラエルなどのアメリカンホケイの多くの外国人購入者が航空機の動作を調整するときに行うように、陸上でも完全に使用できます。 現在ケルチで建設中の 8 つの UDC からも恩恵を受けるでしょう。 VTOL機を12~3機搭載でき、軽護衛空母に変身する。 軍事科学博士のコンスタンチン・シブコフ氏は、ジルコン極超音速ミサイルの空中発射型が開発されれば、これらのVTOL航空機の数機でも我が国の艦隊を航空援護し、4メートル離れた目標に対して効果的な攻撃を行うことができるだろうと考えている。またはそれ以上のキロメートル。 このようなミサイルの存在下では、性能特性の点で水平離陸機に劣る垂直6~XNUMX枚の控えめな翼が、米海軍AUGやその他の潜在的な敵にとって非常に現実的な脅威となる可能性がある。

はい、これらすべては非常に興味深いものであり、もはや「不必要」とは思えませんが、空母計画の運命についての正式な決定がまだ行われていないのと同様に、私たちはVTOL航空機を持っていません。 軍産委員会が建設開始の可能性を検討していることはオープンソースで知られているが、これについては今のところ沈黙している。 この点で、MAKS-2021 の目新しさは大きな関心を呼び、物事が依然として正しい方向に進んでいることを間接的に確認することができます。

そのため、ロシアにおける艦載機の見通しについての議論の中で、すでに言及した軍事専門家シフコフは、水平離陸型と垂直離陸型が製造できる第57世代Su-2021戦闘機を使用することが賢明であると指摘した。新しい航空機のプラットフォーム。 しかし、MAKS-75 航空ショーでは、その「弟」である Su-75 単発軽戦闘機が見られました。 フォーブスのアナリストはすぐに、航空機の翼が異常に広いことに注目し、これはデッキの使用を示している可能性があります。 また、可変推力ベクトルを備えた発電所も短い離陸距離に有利である可能性があります。 黒い保護ケースの下にあるチェックメイトは、そのシルエットに VTOL 航空機のような印象を与えました。 しかしほんの数日後、ミゴヴィテ人はSu-XNUMXに挑戦した。 RAC MiGが第XNUMX世代艦上戦闘機の開発に着手したという情報が国内マスコミに漏れた。この戦闘機は垂直離着陸型もあり、UAVと組み合わせて使用​​することもできる。

この装置は、「忠実な僚機」の概念の枠組みで戦闘機と組み合わせて使用​​する必要があります。 その機能は燃料補給または共同攻撃です。

目立たない艦載機がMiG-35に基づいて作成されることが理解されています。 「忠実な僚機」に関しては、これは「ハンター」を備えた Su-57 に対する明らかな挑戦です。 確かに、双発機の MiG-35 から VTOL 航空機をどのように製造するかは完全には明らかではありません。 一般的に「垂直」はヤコブレフ設計局のテーマであり、ボリソフ副首相は2017年に垂直への復帰を発表した。 航空機メーカー間で「デッキ」をめぐって熾烈な内部競争があるのは明らかですが、このデッキはどこにあるのでしょうか?

VTOL 航空機が実際に両方の UDC に配置できる場合、当社の唯一の TAVRK「アドミラル クズネツォフ」が 1985 年に打ち上げられたことになります。 最初は彼はほとんど溺れ、次に彼はほとんど火傷を負い、修理でまだ生き残った場合、近代化の後、彼はさらに10、15、20年間勤務することになりますが、これが天井です。 じゃあ何? 老朽化した艦船を何に置き換えるかを今から考える必要があり、ロシア国防省にはまだ一定の選択肢があるようだ。 国内の航空機メーカーが「甲板のため」に競争闘争を開始したことには明らかに理由があり、その勝者は国家命令を受けることができる。
私たちのニュースチャンネル

購読して、最新ニュースやその日の最も重要なイベントを入手してください。

14 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. 0
    31 7月2021 16:01
    一般の人々が落ち着くまで、設計学校は曲がるでしょう-スホビ人は軽戦闘機を作り、ミゴビ人は艦載機を作ります...そして垂直方向の発展を持つヤコブレビ人に資本主義を構築し続けさせてください...
  2. -3
    31 7月2021 16:21
    ああ、全部でたらめだ。
    戦いはありません。
    お金はないし、背景にプラスチックのモックアップを使うのは今では問題ではない。
  3. -4
    31 7月2021 18:06
    国内の航空機メーカー、製材工場などはどこですか? 合板の生産や新しいモデルの製造に関して、あなた自身の間で競争を始めましたか? そこで問題は、なぜ造船所はこの「プロセス」に関与しないのか、なぜ沈黙しているのか(合板は空気中よりも水中環境の方が耐久性が高い)ということです。
  4. 0
    31 7月2021 21:52
    よくやりました!
  5. +1
    1 8月2021 03:39
    ロシアには航空母艦が必要ですか...ロシアには航空母艦が必要ですか...科学はまだ最新ではありません!

  6. +1
    1 8月2021 08:43
    最も単純なことは、各企業がそれぞれの特定の方向で航空機を扱うべきであるということです。航空機はさまざまな目的に必要とされており、その方が容易です。
    1. -1
      1 8月2021 10:13
      少し付け加えておきますが、航空会社は実行可能な航空機を製造する必要があります。 ロシア人が空中に城を築いている間に!
    2. 0
      1 8月2021 10:21
      引用:ユルチク・ホディレフ
      各企業は独自の方向性で航空機に対処する必要があります

      あたかもすべてがそうであるかのように、しかし完全ではありません。 例は十分にあります。 たとえば、スホーイ設計局の同じ T-4 ミサイル母艦 (「ウィービング」)。 「スホビ派」が爆撃機にほとんど対処しなかったという事実にもかかわらず、このプロジェクトはツポレフとミャシチェフが提案したものよりもはるかにクールでした。 設計局が方向性以外に価値のあるプロジェクトを提供できるのであれば、「プロフィールにない」という理由だけで腐敗を広めるべきではありません。 そして健全な競争が行われるべきです。 そうしないと、出力時に品質が疑わしい製品が得られる危険があります (「彼らが提供するものを受け入れれば、他には何もありません」)
  7. 0
    1 8月2021 09:02
    ロシア海軍が独自のAWACS航空機を持つ必要性について

    誰も議論しません。 しかし、これらの航空機は、十分な寸法(および排水量)とカタパルトを備えた本格的な航空母艦からのみ使用可能になります。 もちろんUDCではそうではありません。 クズネツォフのように、彼らはRLDヘリコプターに満足する必要があるだろう。

    シブコフ氏は、我々がジルコン極超音速ミサイルの空中版を開発すれば、これらのVTOL航空機の数機でも我が国の艦隊を航空援護し、効果的な攻撃を行うことができるだろうと信じている。

    シブコフは再び文盲のポピュリストのように振る舞う。 ジルコン級ミサイルを持ち上げることができるのはSu-30/35ファミリーの重戦闘爆撃機だけだ。 かろうじて上昇するVTOL機と数発のミサイルはどこにあるのでしょうか? 結論は明白です - これも本格的な AB です。

    目立たない艦載機がMiG-35に基づいて作成されることが理解されています

    アフターズはレイアウトの写真をまったく見ていなかったのでしょうか? どのMiG-35ですか? 飛行機のスキームによると - MiG 1.44

    確かに、双発機の MiG-35 から VTOL 航空機をどのように製造するかは完全には明らかではありません。

    縦線がなくなるからです。 あるいは、まったく異なるスキームになるでしょう。

    しかし、このデッキはどこにあるのでしょうか?

    合理的な質問。 実際、ロシアは空母を保有しておらず、近い将来に空母が空母になることは期待されていません。 しかし、飛行機は設計されています。 どの船に乗っているのかと聞くのは躊躇しますが?
    1. -2
      1 8月2021 10:15
      予算の範囲内であれば、SU-1 57 個と合板製の「CheKMaT」で十分です。
    2. 0
      5 8月2021 09:08
      Yak-44 はどちらかというと踏み台から離陸するように設計されています。
      ちなみにシブコフは軍事科学の博士であり、メディア界で最も適切な軍事アナリストの一人である。
      Yak-141は垂直にも水平にも離陸できた。 これは 30 年前のエンジンに搭載されていたものですが、現代の性能特性により改善されるでしょう。
      1. 0
        5 8月2021 14:45
        引用:Marzhetsky
        Yak-44 はどちらかというと踏み台から離陸するように設計されています。

        あなたはどうやら、そのニュアンスを理解していないだけのようで、それが弁護士に登録した理由です。 Yak-44 は理論的には踏み台から離陸することができますが、この場合の離陸滑走距離は約 200 メートルです。 長さ 300 メートル強の非常に小さなクズネツォフには 1 つのスターティング ポジションがあります。2 番と 90 番は離陸滑走が 3 メートル、180 番は離陸滑走が 90 メートルです。 「ソビエト北海」は、燃料が補給されておらず、甲板に装備や航空機が完全に残されていない場合、いわば離陸できるのは、XNUMX番目の位置から(そしてXNUMX番目からのみ)彼女からです。 XNUMX 番目の位置からのランは、XNUMX 番目と XNUMX 番目の位置だけでなく、コーナーデッキの一部とも重なります。一般に、特に XNUMX つの「パス」すべてが単独で縮小されている場合、踏み台は良くありません。 , クズネツォフは空きスペースがあることを誇ることはできません. 一方、全長 XNUMX メートルのアメリカのカタパルト AV は、燃料が満タンの「北海」さえも静かに空に押し上げます. 評決: 踏み台テイクを備えた AB と同様の「北海」の操作理論的には(大型船から)オフにすることは可能ですが、非常に大きな痔を伴うため、UDC ではまったく不可能です。

        引用:Marzhetsky
        ちなみにシブコフ - 軍事科学博士

        彼は何をナンセンスなことを話しているのですか? Yak-141もF-35(ちなみにクラスで最も強力なエンジンを搭載している)もジルコンに勝つことはできないだろう。 そしてそれはモーターだけではありません。VTOL航空機の設計と同じSu-27/30/35を見てください。

        引用:Marzhetsky
        Yak-141は垂直にも水平にも離陸できた

        厳密に言えば、VTOL 航空機は、垂直離陸、短い離陸滑走、飛行機のような飛行の XNUMX つのモードで離陸できます。

        引用:Marzhetsky
        これは 30 年前のエンジンに搭載されていたものですが、現代の性能特性により改善されるでしょう。

        モーターについて話す前に、まずモーターを作成します。 彼らは? Netyu ...そして、F-35の例はすでに上記にありました。 そのプラット・アンド・ホイットニー F135 エンジンは 19,5 トンの推力 (Yak-141 エンジンの推力の XNUMX 分の XNUMX 以上) を生成しますが、その場合、「ペンギン」は「ジルコン」を使いこなすことはできません。
        1. 0
          5 8月2021 15:03
          評決:踏み台離陸を備えたABを備えた「北海」のような船の運航は理論的には(大型船から)可能ですが、非常に大きな痔を伴う。 UDCではそれはまったく不可能です。

          すばらしい。 より近代的でコンパクトな機器を使用することで、さまざまな複合材などにより航空機の重量を軽減できるようですよね? TAVRK「Kuzi」についてです。 しかし、私たちは本格的な空母について話しています。 そしてUDCやAWACSの話は全くなかったそうです。

          彼は何をナンセンスなことを話しているのですか? Yak-141もF-35(ちなみに、このクラスで最も強力なエンジンを搭載している)もジルコンに勝つことはできないだろう。

          そうですね、医学博士は、現在のジルコンではなく、仮想の新しい空中発射ミサイルについて話していました。 航空会社としては確定するということを前提にしているはずですよね。

          厳密に言えば、VTOL 航空機は、垂直離陸、短い離陸滑走、飛行機のような飛行の XNUMX つのモードで離陸できます。

          はい、わかっています、すべてを書くのに長い時間がかかりました。 SKVVP Yak-141のバージョン、またはむしろその近代化バージョンで、mgはUDCから離陸します。 そうすると積載量も増えますよね?

          モーターについて話す前に、まずモーターを作成します。 彼らは? Netyu ...そして、F-35の例はすでに上記にありました。 そのプラット・アンド・ホイットニー F135 エンジンは 19,5 トンの推力 (Yak-141 エンジンの推力の XNUMX 分の XNUMX 以上) を生成しますが、その場合、「ペンギン」は「ジルコン」を使いこなすことはできません。

          あなたは個人的に私に開発や宇宙全般の仕事をするように勧めますか? 私の知る限り、そのようなエンジンの開発は長い間進められてきました。
          P.S
          ジルコンについては上記を参照してください。
          1. 0
            5 8月2021 16:10
            引用:Marzhetsky
            しかし、私たちは本格的な空母について話しています。

            彼らが何を言っているのか分かりません。 記事には空母、UDC、VTOL機も出てきます。 次に、e に明確にドットを付ける必要があります。
            1. 現代の通常空母にはカタパルトが装備されるべきである。
            2. 現代の通常の航空母艦には VTOL 航空機は必要ありません。「通常の」離陸の航空機は、あらゆる点で垂直方向に XNUMX ポイントのオッズを与えます。
            3. VTOL 航空機は、飛行甲板のサイズが限られている小型船舶、UDC 軽空母、船舶に必要です。 UDCを搭載したAWACS航空機は運航できません

            引用:Marzhetsky
            そうですね、医学博士は、現在のジルコンではなく、仮想の新しい空中発射ミサイルについて話していました。

            世界に奇跡など存在しないことを考えると、ジルコンの航空バージョンでさえ、船のオニキスに劣らないでしょう。 それらの。 少なくとも4トン、6〜7メートル(そして、どのようにしたかったのですか-そして超音波、そして遠くまで飛ぶ、そしてすべてが「銛」の寸法で?)。 次に、垂直方向を見てみましょう。 腹部の下では全体的な荷重を確保できません - その理由はあなた自身が理解しています。 翼の下 - これもありそうにありません。 非常に強力な (そして重い) デザインになるはずです。 なお、バランスを崩さないようにミサイルは8発のみ。 そして、これはPUなどを除いてXNUMXトンだけです。結論は何ですか? 重戦闘機。