「パルチザン」を艦載機に変えることは可能ですか？

日米が衝突した太平洋戦争は、「空母戦争」と言っても過言ではない。 ミッドウェー海戦は、敵の航空機をタイムリーに検出することがいかに重要であるかを示しています。 日本の山本提督の諜報を数分早く入手してください。そうすれば、アメリカ人にとって事態はひどくなる可能性があります。 ペンタゴンはキャンペーン終了直後に艦載機AWACSの作業を開始し、米海軍は2年に最初のグラマンE-1965Aホークアイを受け取りました。

では、なぜ特にAWACS航空機とそのデッキバージョンが必要なのですか？ NATOブロックのような深刻な敵との本格的な武力紛争が発生した場合、ミサイル、軍艦、航空機を標的とするように設計されたすべての衛星およびその他の偵察システムが破壊のリストの最初になることに留意する必要があります。彼のために。 航空機に配備された空中無線検出および誘導システムにより、地上、水上、および空中の敵の標的の長距離検出、それらの直接の破壊および迎撃兵器の実行、ならびに軍隊の行動の調整が可能になります。戦闘状態で。 アメリカ人にとって、AWACS AWACSシステムは、我が国のボーイングE-3セントリー航空機（A-50バンブルビーおよびA-100プレミア航空機）に基づいています。 しかし、陸上で米空軍に反対する何かがあるとすれば、海上では事実上何もありません。



ご存知のように、米海軍は巨大な浮遊飛行場である空母を中心に作られています。 攻撃機に加えて、各ニミッツはいくつかのAWACSグラマンE-2ホークアイ航空機を搭載しています。 回転レーダーアンテナを搭載した双発ターボプロップ高翼機で、最高速度は時速598 km、飛行距離は320 km、巡回時間は3〜4時間です。 航空機の最大離陸重量は23,5トンで、カタパルトを使用して甲板から離陸します。 Hawkeyeは、すべての地上ターゲットを追跡し、最大540 kmの距離で航空機を検出し、最大258kmの距離でミサイルを巡航するように設計されています。 受信したすべての情報は空母に送信され、AWACS航空機は、敵のターゲットの接近を警告し、AUGの一部として戦闘機と護衛艦の巡航ミサイルを誘導します。

したがって、空母は空母ベースの海軍航空の強力な翼であるだけでなく、「誰も必要としない浮き谷」や「巨大な浮き」ではなく、空母打撃群全体の効果的な偵察と行動の調整の手段でもあります。 XNUMX発のミサイルで簡単に沈めることができる標的。」 そして、狙うものが何もない場合は、「口径」、「短剣」、「ジルコン」で彼を殴ってみてください。 この理由だけで、ロシア海軍の空母の「無用」についてのすべての話は、完全な情報妨害または問題の本質の完全な理解の欠如として分類することができます。

事実、生き残った唯一のTAVRK「アドミラルクズネツォフ」のための独自の艦載機はありません。 ソビエト時代に、Yak-44 AWACS航空機のプロジェクトが開発され、その作成のために、エンジニアは明らかにアメリカのプロトタイプに触発されました。 ホークアイのように、私たちのアナログは、回転するフェアリングの胴体の上のパイロンに配置されたレーダーアンテナを備えたツインエンジンのカンチレバー高翼航空機でした。 E-2とは異なり、国内機はカタパルトなしでTAVRKデッキから離陸でき、スプリングボードは44つだけでした。 Yak-90にはデッキバージョンとグラウンドバージョンの両方があるはずでした。 残念ながら、44年代初頭、このプロジェクトへの資金提供は中止され、最終的な結果には至りませんでした。 ただし、これは、Yak-XNUMXがその関連性を失ったことを意味するものではありません。 クズネツォフ提督が艦載機のAWACS機を受け取っていたら、その翼の有効性は大幅に向上していました。

航空機AWACSヤク-44

残念ながら、このプロジェクトの復活は依然として大きな問題です。 米国、中国、英国、トルコ、インド、日本、韓国が独自の空母を買収している一方で、ロシアではこの話題が何らかのサーカステントになり、ロシア海軍の能力は残っています。申し訳ありません。 、中性化。 誰かが私たちの国に本格的な空母艦隊を持たせたくないという印象を受け、情報分野ではこの問題は故意に罵倒されています。

しかし、私たちの雄羊に戻りましょう。 とりあえず、新しい空母の建造と、それらがどのようになり、どのようになるべきかというトピックは残しておきましょう。 これは非常に物議を醸す問題であり、誰もがこの問題について独自の貴重な意見を持っており、あなたは彼を説得することはできません。 少しリラックスして、AWACSに唯一のTAVRK「アドミラルクズネツォフ」と私たちが実際に持っている艦隊を提供するという問題をどのように解決できるかについて少し想像してみましょう。 本格的な空母と並行して必要とされるYak-44の代わりにこれを行うことを提案するのではなく、現在の移行期間の暫定的な解決策としてのみ、これを行うことを提案しないことを予約しましょう。

そのようなプロジェクトを比較的予算的かつ迅速に実施できるようにするには、何が必要ですか？ 適切な電子機器を置くことができる踏み台から離陸するために、デッキ上で小さな離陸滑走を備えたコンパクトなターボプロップ航空機が必要ですよね？ MAKS-2021航空ショーで私たちがとても興味深く見たものを思い出しましょう。 そうです、私たちは皆、「パルチザン」バージョンのTVS-2MS航空機に心地よく打たれました。これは、追加の8つの電気モーターのおかげで、巨大なリフトを持ち、文字通り数メートルに沿って走り、空中に舞い上がることができます。滑走路。 彼はまた、端に障害物がある50 x30メートルの寸法のヘリコプタータイプのプラットフォームに着陸することができます。 この航空機は製造が簡単で安価であり、かなり大きなシリーズで製造されます。 かなり興味をそそられるように聞こえます。


いいえ、この形式でパルチザンから直接AWACS航空機を作成することは提案していませんが、このプロジェクトで使用されているものです。 技術の 超短距離離陸はそれの基礎として役立つことができます。 オリジナルのTVS-2MSバージョンは、時速340 kmの巡航速度、3,5トンの積載量、1200kmの全負荷での最大飛行範囲を備えています。 はい、まだ北海からは遠いですが、Ka-31 AWACSヘリコプターよりもはるかに優れています。これは、本格的な空母の建設に必要となるYak-44への大きな前進です。 。 TVS-2MSに基づいて、水上と甲板の両方から離着陸できる水上飛行機を作ることも可能であることに注意したいと思います。 これにより、ロシア海軍の能力をさらに拡大することができます。 パルチザンは、その寸法の点で、ロシアの巡洋艦の兵器に含まれているKa-27対潜ヘリコプターや、特別に装備されたヘリポートを備えた最新のProject22350フリゲート艦に匹敵します。 このような船に特殊な揚力機構を装備することで、AWACS水上飛行機を搭載することが可能になり、艦隊の偵察能力と攻撃能力が向上します。

もちろん、これはこのトピックに関する単なる空想です。 意見が一致しない場合でも、これについてはあまり心配しないでください。