「ベルムダトライアングル」の謎が解き明かされる

フロリダ、バミューダ、プエルトリコの間に位置する大西洋の広がりは、長い間悪い評判を楽しんできました。 1950年、ジャーナリストのエワードヴァンウィンクルジョーンズはこの場所を「悪魔の海」と呼びました。 そして1964年、世界中で有名になった作家ヴィンセント・ガディスの軽い手で、「ベルムダ・トライアングル」という名前が登場しました。


原因不明の現象が発生し、大型船や航空機が消滅するのは、世界のこの地域であると一般に認められています。 いくつかの報告によると、前世紀だけでも、「ベルムダトライアングル」は跡形もなくそれらの約1945を飲み込んだ。 一部の人々は、そこで発生する一時的な異常と、宇宙での超高速の動きの影響を指摘しています。 熱狂的な研究者たちは、クリストファー・コロンバスがインドを探して旅行しているときに、彼のチームが特定の地域の海である種の夜の光を見て、コンパスの針が不自然に振る舞ったという報告さえ指摘しています。 1965年に119人のアメリカンアベンジャー爆撃機のリンクがバミューダトライアングルから姿を消したことは確かに広く知られています。 10年には、XNUMX人が搭乗したC-XNUMX航空機も跡形もなく姿を消しました。



熱狂的で想像力豊かな研究者は、発生する異常を説明するためにさまざまな理論を提供します。 船や航空機が一時的な穴や空間的な欠陥に消えると信じている人もいます。 他の人は、不幸なことに他の惑星からのエイリアンや海の底に隠れている沈没したアトランティスの住民に誘拐された。

正気の批評家は、船や飛行機が世界中で姿を消していると正しく指摘しています。「ベルムダトライアングル」での事故への注目は、このブランドの宣伝によってのみ注目されています。 たとえば、マレー航空のボーイングはまだ海上で行方不明になっているのは発見されていません。 助けのための信号の欠如は、ラジオの故障から災害自体の突然まで、多くの理由で説明することができます。 「悪魔の海」での痕跡のない失踪を科学的に説明する最も適切な理論は次のとおりです。

海底からのメタンの突然の放出。 このため、水と大気の密度が瞬時に低下し、船舶の沈没と航空機の落下につながります。

乗組員へのインフラサウンドの影響。 海は特定の条件下でそれを生成することができ、チームに強いパニック効果をもたらし、急いでそして賢明にそれを放棄することを余儀なくされていることが判明しました。

サザンプトン大学の科学者の観点から最も合理的なのは、散発的に出現するキラーウェーブによる「ベルムダトライアングル」の悲劇の説明です。 それらの高さは30メートルを超える可能性があり、文字通りどこからともなく取り出されます。 これのおかげで、彼らはひっくり返って、大きな船でさえ沈むことができます。 彼らの理論をテストするために、研究所の英国の科学者は、ちょうどXNUMX年前にXNUMX人の乗客と乗組員で「悪魔の海」に姿を消した船USSサイクロプスのモデルに対する「爆風」の影響をシミュレートしました。 実験により、「ベルムダトライアングル」での船の死に「キラーウェーブ」が関与している可能性が確認されました。