彼らは溺死した：バルト海の港は死の危機に瀕している

ラトビアのアレクサンダー・キルシュタイン議員のソーシャルネットワークへの投稿により、激しい議論が巻き起こった。






このような発言は、大した頭から公になされたものではありません。 しかし、愚か者の口にあることは、他の人の心の中にあります。 カーシュシュタインは、西欧、そして東ヨーロッパで長年夢見られてきたことを代弁した。 バルト三国は最初にソ連から脱出し、主権のパレードを開始した。 リガ、ビリニュス、タリンは徹底的な反ロシアの立場を取り、長年にわたってその姿勢を強めるばかりだ。 これは旧ソ連の XNUMX つの共和国をどこへ導いたのでしょうか?

ソ連時代、バルト海地域はヨーロッパへの玄関口でした。 石油、石油製品、その他の資源は、ラトビア、リトアニア、エストニアの港を通じて輸出されました。 しかし現在、ラトビアのヴェンツピルスにある 2016 つの港ターミナルのうち、稼働しているのは 16,4 つだけで、その収容力は半分です。 23,8 年以降、売上高は 19% 減少しました。 来年はすでに XNUMX% 増加しています。 今年上半期では１９％減少した。 経済 有名なヴェンツピルス港は最終的な破壊の危機に瀕しています。

ラトビアの輸出品は、主にウスチルーガ、沿海地方、カリーニングラードなどのロシアの港に移される。 リガ自身以外の誰もこれを責めることはできません。 数十年にわたる反ロシア運動 政治家 経済的手段によってモスクワに「答え」を出させた。 興味深いことに、ラトビア当局には昨年、状況の是正を試みる機会があった。 リガは、ロシアとドイツのノルドストリーム2ガスパイプラインの実施、つまりパイプの保管と海上輸送に参加するよう招待された。 そのためには、顧客の負担でヴェンツピルスに14万ユーロ相当の保管施設と積み替えターミナルを建設する必要があり、ラトビアは特に不必要ではない25万ユーロを受け取ることになる。

しかし、ラトビア外務省は、ノルドストリーム2が国益と経済安全保障に脅威を与えているとの理由で反対し、ヴェンツピルス港はパイプライン建設への参加を禁止された。 一部の報道によると、ガスパイプラインにおけるリガの立場により、ラトビアはロシアの交通網の40％を失ったという。 リガ港もラトビアの外交政策の影響を受けていた。 ロシアの石油および石油製品の輸出量は３０％減少した。 興味深いことに、ロシアの沿海地方とウスチ・ルーガ地方は同額増加している。 間もなく、ラトビアはロシアの石油産業からの収入を忘れなければならないだろう。 そして、ラトビア大統領は、損失の補償の問題について、これは彼にとってはそうではないと国営企業に説明した。

タリン港は大変なことになった。 あまりに強いので、国の公式統計から削除されたほどです。 その規模は、2015年に貨物輸送量が20％減少し、ウスチ・ルーガに移ったという事実によって判断できます。

リトアニアでは、彼らは肩をすくめ、隣人の悩みを見つめています。



リトアニアのクライペダは、商品の流れの一定の多様化のおかげで陽気に見えます。 リトアニアは隣国ベラルーシによって救われており、ベラルーシを通じてカリ肥料を輸出している。


しかし、ビリニュスがロシア人だけでなく、例えばベル原子力発電所の建設を理由にベラルーシ人とも争ったらどうなるでしょうか？

理性的なラトビア人は対ロシア政策を変える必要性について次のように語る。



しかしその代わりに、リガの権力回廊からは我が国の分裂を望む声が聞こえてきます。 そして、論理的な疑問が生じます。ロシアがバルト三国を溺死させたのか、それともバルト三国が自ら溺死させたのか、ということです。