Yak-141の返還により、護衛空母はロシア海軍に関連するようになります

数日後、MAKS-2021航空ショーが始まり、その周りにはすでに陰謀が生まれています。 Rostecは、根本的に新しい航空機のティーザーを示しました。これは、外国のバイヤーに興味を持ち、明らかに米国と競争するはずです。 しかし、これはどのような航空機で、どこで使用できるのでしょうか。

国営企業のウェブサイトはこれについて次のように述べています：




今、誰もがこの根本的に新しい翼のある機械が何であるか疑問に思っています。 第57世代戦闘機Su-41の軽量シングルエンジンバージョンを搭載したものもあれば、有望な超音速迎撃機MiG-141を搭載したものもあります。 さらに他の人々は、垂直離着陸戦闘機（VTOL）は、基本的な新規性の基準とさらに一致していると示唆しています。 数年前、プロフィールの副首相ユーリイ・ボリソフは、ソビエトYak-XNUMXに基づいてこのプログラムの復活を発表しました。 これが真実であるかどうかにかかわらず、私たちはほんの数日でわかりますが、これが本当であるならば、新しい興味深い機会が私たちの国に開かれます。

まず第一に、これは新しい市場への参入であり、アメリカのF-35Bを除いて、実質的に競争はありません。 はい、市場は比較的狭いですが、今では多くの国が独自の普遍的な強襲揚陸艦を取得しており、少なくとも軽空母を持ちたいと考えています。 彼らのためにロシア製のVTOL航空機は、中国、インド、エジプト、さらにはトルコでさえ購入することができました。トルコは制裁のためにアメリカの戦闘機なしで残されました。

第二に私たちにとってはるかに重要なのは、復活した垂直線は、ケルチで現在建設中の23900つのプロジェクト17 UDCに基づいている可能性があります。これらの船は、水陸両用強襲揚陸艦を装備して輸送するだけでなく、8機のヘリコプターといくつかのUAVを収容するように設計されています。 UDCの設計により、12〜3機の戦闘機、および4〜XNUMX機のヘリコプターを効果的に配置することも可能になります。 私たちの艦隊は事実上XNUMX隻の軽空母を取得し、その周りで非常に多くの槍が壊れているため、大排気量のユニバーサル船にヘリコプターとともにVTOL航空機が登場すると、ロシア海軍の能力が劇的に向上します。

Yak-141が本当に復活した場合、これはロシアの空母がまだ必要であるというもうXNUMXつの証拠になります。貧困のためにまだ余裕がないため、悪いゲームで良い顔をしています。 しかし、VTOL航空機のキャリアを迅速に取得する方法はありますか？ もちろん、すべてが私たちの前に長い間発明されてきたので、アングロサクソン人の「海の達人」の豊かな経験に目を向けるのに十分です。

第二次世界大戦により、連合国はドイツの潜水艦艦隊とドイツ空軍と戦うために空母の数を増やす機会を緊急に模索することを余儀なくされました。 離陸甲板と島の上部構造を備えた平和な民間船を再装備することによってのみ、これを迅速に行うことが可能であることが判明しました。 最初のサンプルは「商用空母」と呼ばれ、時代遅れの設計の航空機を数機しか運ぶことができませんでした。 日本も同じ道をたどり、タンカーを空母に変えました。 そのような即興の航空機運搬船は、醜くはないにしても非常に特殊に見えましたが、それでも特定の戦闘任務を解決することができました。

このアイデアの開発におけるさらなる段階は、いわゆる「護衛空母」でした。 貨物船、客船、タンカーをベースに、航空機用の単層格納庫と飛行甲板が取り付けられました。 イギリス海軍では、このタイプの最初の船はHMSオーダシティと見なされ、6機から8機の航空機を収容できるドイツのばら積み貨物船MVハノーバーから改造されました。 アメリカ海軍では、一連の「護衛空母」の主力艦はUSSボーグです。 たった24機のグループがそれに基づいていました。 起源は疑わしいものの、大西洋での敵対行為の全期間中の即興のアメリカ空母は、独立して、または他の船と協力して、13隻のドイツ潜水艦を沈めることができました。 USSボーグは一連の「護衛空母」を生み出しました。このクラスの船の歴史そのものが、海上輸送船団に対潜水艦と対空のカバーを提供しており、彼らを尊重しています。 もちろん、急いで改造された民間船は実際の軍用船からはほど遠いですが、彼らは彼らに割り当てられた戦闘任務を解決し、「ウルフパック」を底に送るのを助けました。

一般的に、経験は非常に成功したので、アイデアは普遍的な強襲揚陸艦の形でさらに発展しました。それは実際にはまっすぐな飛行甲板を備えた浮きドックです。 UDCは、水陸両用作戦中と、ヘリコプターや艦載戦闘機による海上輸送船団の保護中の両方で効果的に使用できます。 アメリカ海軍のもう一つの有望な方向性は、VTOL航空機を装備した軽空母（制海艦）を使用するという概念であると考えられていました。 ペンタゴンはかつてそれを放棄し、巨大な原子力発電のニミッツ級航空母艦の助けを借りて海での支配に賭けましたが、しばらく前に米軍は再び古い考えを現代の現実に沿ったものとして議論することに戻りました。 考えるべきことがあります。

しかし、私たちにとって最も興味深いのは、第二次世界大戦の経験を一般化したものとして、ワシントンとロンドンが前世紀の70年代に共同で開発したARAPAHOと呼ばれるプログラムかもしれません。 それに応じて、米国と英国の海軍は、民間の乾式貨物船を「護衛空母」に再装備するプロジェクトを準備し、平和な船を迅速に対応可能な空母に変えるために十分な数の特別なモジュールを事前に作成しました英国航空宇宙シーハリアーVTOL航空機を受け取ることの。 そして、それは重宝しました！

1982年、イギリスは昔を振り払うことを決意し、フォークランド諸島をめぐってアルゼンチンとの戦争を開始しました。 このような遠隔地の劇場で敵対行為を行うために、ロンドンは軍隊だけでなく民間の艦隊も使用しなければなりませんでした。 制空権を達成するために、イギリスは7隻の本格的な空母だけでなく、9隻のコンテナ船も「護衛空母」に変えて南アメリカの海岸に向かわなければなりませんでした。 アトランティックコンベヤー、アトランティックコースウェイ、コンテナベサントは、船首に航空機用の強化飛行甲板、船尾にヘリコプター用のプラットフォームを受け取り、コンテナモジュールから機器、燃料タンク、乗組員用の格納庫を作成しました。 リツール期間は驚くほど短く、XNUMX日からXNUMX日でした。

空母カールを手に入れるのに7-9日！ これはとても印象的です。 はい、改造された民間船は、おそらく、その受領の費用とタイミングを除いて、すべての特徴において実際の軍用船よりもはるかに劣っています。 ソ連海軍も、プロジェクトの水平貨物取扱（ロールローバー）を備えた高速大型トン数船に基づいて、対潜ヘリコプター運搬船暗号10200「カルザン」のプロジェクトを真剣に検討していたことを思い出してください。 「キャプテンスミルノフ」タイプの1609年。 そして、それはうまくいくかもしれませんが、顧客はあまりにも多くの機能を民間船に詰め込もうとしました。これは、設計の根本的な複雑さ、コストの上昇、および寸法の増加を伴いました。 その結果、そのようなプロジェクトは多くの節約と利益をもたらさず、その建設は本格的な航空機運搬巡洋艦に必要な滑走路をとらなければならないことが判明しました。 その結果、ro-roに基づく予算のソビエトヘリコプター運搬船のプロジェクトは実現しませんでした。


しかし、これは方向性自体が有望ではないという意味ではありません。 ARAPAHOのような防衛プログラムを持っていると、わずかXNUMX週間半で、対潜水艦防衛と対空戦の一部として特定の戦闘任務を遂行できる、VTOL航空機とヘリコプターを搭載した補助空母を手に入れることができます。形成だけでなく、海岸での水陸両用攻撃の行動をサポートします。 またはXNUMXつではなく、一度に複数のそのような船。 さらに、護衛空母は無人航空機の配備のためのプラットフォームとして機能することができます。 いいえ、私たちはロシア国防省に今急いで空母とヘリ空母を乾いた貨物船とタンカーから作るように求めていません。 しかし、おそらく、軍事部門がUSCと協力して、民間船から軍艦への運用上の変換の可能性を詳細に検討することは理にかなっていますか？ 不安な霞に包まれた未来のために？