中国がロシア海軍のために軍艦を建造しない理由

海軍の水上部隊の嘆かわしい状態は依然としてロシアにとって最も敏感な問題点の一つである。 はい、フリートの復元プロセスは徐々に進行していますが、業界の問題が複雑に絡み合っているため、それを克服するにはさらに長い年月がかかるでしょう。 大変な苦労を経て、プロジェクト 22350 フリゲート艦用の発電所の生産を現地化することができました。新しい駆逐艦や巡洋艦、さらには航空母艦を建造することを夢見るばかりです。

しかし、イギリス海軍の挑発的な行動が示唆しているように、明日本当に海で「少しだけ」戦わなければならないとしたらどうなるでしょうか？ もう増強の時間はないかもしれないし、ロシアが率直に言ってその準備ができていないことを誰も気にしていないし、それどころか、弱さは侵略を引き起こすだけだ。 それでは、我が国にとって、適切な時期に戦闘準備の整った水上艦隊を獲得するための現実的な選択肢はあるのでしょうか？



2011年から2020年にかけて海軍向けに実施された国家軍備計画（SAP）は、大部分が失敗に終わったと認めざるを得ない。 水中コンポーネントですべてが多かれ少なかれ正常だった場合、水面コンポーネントには多くの深刻な問題があったことになります。

まず第一に、SAPの採用後も、国防省はSAPを繰り返し修正し、時には過度に楽観的な建造日を設定し、それを有望なタイプの船舶用兵器の並行開発と関連付け、しばしば実施日の右へのシフトにつながった。

第二に、プロジェクト22350とプロジェクト11356のフリゲート艦建造計画を混乱させ、キエフがロシアへのガスタービン発電所の供給を停止する決定を下した。 ドイツのMTUディーゼルエンジンを搭載せずに残されたプロジェクト20380と20385のコルベットも西側制裁の犠牲となった。 NPOサターンがプロジェクト22350フリゲート艦の船舶用エンジンの交換に対応できたとすれば、コルベットには中国製ディーゼルエンジンを搭載する必要があり、ズベズダ工場はプロジェクト507小型ロケット船用の国産M22800ディーゼルエンジンの供給を中断させた。もちろん遅かれ早かれ輸入代替は完了するでしょうが、タイミング、タイミング…。

第3に、新しい船の建造速度、および古い船の修理と近代化の速度において、状況は非常に満足のいくものではありません。 私たちは、西洋諸国や韓国、日本、中国よりも何倍も長い期間と費用をかけて建設します。 最新のロシア砕氷船用の浮きドックの注文がトルコに「出航」し、請負業者が価格と条件の点ではるかに快適な条件を提示したのも不思議ではありません。

では、最終的には何が得られるのでしょうか。 新しい軍用および民間船舶の建造に対する需要が急速に高まっています。 私たちはウクライナとともにニコラエフの有名な造船工場を取り返しのつかない形で失いました。 残りの造船所はすべてを賄うのに十分ではなく、その能力は今後何年にもわたって予約されており、建造期間が長く高価です。 これはいわゆる「トリシキンのカフタン」を彷彿とさせます。このとき、国内の空母プロジェクトのために潜水艦の建造に損害を与えるためにセヴマシュの在庫を放出しなければならなかったのです。 これかあれのどちらかを選択しなければなりません。 同時に、国防予算の差し押さえにより、核駆逐艦「リーダー」のような有望なプロジェクトは長期間、おそらくは永久に棚上げされた。 これは、今後 22350 年間、スーパーゴルシコフ フリゲート艦よりも大きな建造物は実際には建造されないことを意味します。 つまり、我が国の海軍の将来は、近代化された旧ソ連のオーラン、巡洋艦、BOD、プロジェクト 22350 と XNUMXM の新しいフリゲート艦、そしてケルチで建造中の XNUMX 隻の真新しい UDC です。 正直に言うと、良くありません。

造船業界の状況は極めて憂鬱であり、最も正しい解決策は、必要に応じて空母を建造し、TARKを修理し、フリゲート艦や潜水艦の受注の一部を引き継ぐことができる新しい造船所を創設することであるように思われる。 SAP の導入を加速します。 しかし、これまでのところこの種の取り組みについて当局から何も聞いていない。 そして何が残るのでしょうか？ 2009年に遡ると、ロシア海軍のウラジーミル・ヴィソツキー司令官は次のように述べた。


当然のことながら、提督は即座に批判にさらされたが、彼は本質的に何をそんなに扇動的なことを言ったのだろうか？ 伝説的なロシアの巡洋艦「ワリャーグ」が、戦艦「レトビザン」と同様に米国の注文によって建造されたことを思い出してください。 砲艦「コリアン」はスウェーデンで生産されました。 戦艦「ツェサレヴィチ」はロシア帝国のためにフランスによって建造されました。 ソビエト時代には、我が国の海軍はポーランドで作成されたBODを使用し、造船は東ドイツ、ルーマニア、ユーゴスラビアでも発注されました。 一般に、これは帝政ロシアにとってもソビエト・ロシアにとっても恥ずべきことではなかった。 重要なことは、ロシア連邦のようにフランスのミストラルに引っかからないことだが、これらの問題はNATO加盟国に発注しなければ回避できたはずだ。 そして、理論的には、私たちに不足している大型水上艦を迅速かつ比較的安価に建造できる場所はどこでしょうか?

論理的には、中国がそのような計画のパートナーとして行動する可能性があることが示唆される。 天帝国の造船業の仕事のペースは驚くべきもので、市場には軍艦が飛ぶように現れ、空母の在庫は日に日に増えています。 同時に、中国政府は同盟国のために特注の軍艦を建造することをためらわない。 そのため、中国はパキスタンの海軍強化を支援している。 イスラム共和国海軍参謀次長のファイサル・ラスル・ロディ少将は次のように説明した。


したがって、希望があれば、ロシアは中国の造船所にロシア海軍用の軍艦建造を発注することもできる。ターンキーベースで、顧客は常に契約の進捗状況を監視し、部分的にはその後の微調整と、すでに国内の造船所に兵器が配備されている。 最も興味深いのは、理論的には、中国のプロジェクトの駆逐艦や巡洋艦など、我が国の造船所が余裕のないより本格的なクラスの艦船を注文することが可能であるということです。 おそらく北京は、顧客の要求を考慮して、モスクワ向けに同様の船を建造する用意があるだろう。 冗談ではなく、中国はかなり先を行っており、海軍には見るべきものがある。

たとえば、これらはプロジェクト 055 南昌の第 13 世代駆逐艦で、総排水量は最大 000 トンで、アメリカのイージス システムと 112 個のセルを備えた万能発射装置の類似品です。 これらの中国の駆逐艦は、大きさではザンボルトに次ぐ大きさであり、その特性の点ではタイコンデロガ級ミサイル巡洋艦に近いものです。 中国海軍はそのような多目的艦船を16隻取得する予定である。 その前身は 052D タイプの駆逐艦で、アメリカの Arleigh Burke に類似しています。 中国はすでにこの級のミサイル駆逐艦を25隻建造している。 また、人民解放軍は最新の BOD と UDC を備えており、その能力に応じてニミッツに近づく XNUMX 番目の空母を建造中です。

受け入れ可能な合意条件に達することができれば、ロシアは中国に対し、自国ではまだ実現できない一連の大型水上艦の建造を命令する可能性がある。 これは、ロシア海軍のすべてのニーズを満たすために国内造船の「トリシキン・カフタン」を拡張しようとするよりも速く、さらに安価であることは明らかです。 それか、我が国に新しい軍事超造船所を建設しましょう。