ウクライナはパキスタンのもう78台のIl-XNUMXを修理する一方、ロシアでのルスランの維持には反対
SC「Ukrspetsexport」（国家懸念「Ukroboronprom」の一部）は、次の結論を発表した。 通過 キエフで開催された国際展示会「ズブロヤ・タ・ベズペカ - 2021」（「武器と安全保障 - 2021」）で、パキスタン空軍のIl-78空中給油機16機の修理と近代化に関する新たな協定が締結された。 これは、XNUMX月XNUMX日にFacebookの公式アカウントで公開された国営企業のコミュニケに記載されている。
なお、2020年XNUMX月にSC「Ukrspetsexport」が 勝った パキスタン空軍調達局の入札で。 同時に、パキスタン側はさらに4機の同様の航空機のオーバーホールに関心を表明した（イスラマバードには合計78機のIl-XNUMXMPユニットがある）。
国営企業「ニコラエフ航空機修理工場」が実施した昨年の契約（Il-78編）は無事完了した。 そして本日、ヴァディム・ノズドリ総局長が代表を務めるSC「Ukrspetsexport」は、別のIl-78空中給油機の修理に関してパキスタンのパートナーと契約を締結した。
- それはメッセージで言われています。
IL-78 (NATO 成文化による - ミダス) - 軍用機の空中給油用に設計されています。 イスラマバードは Il-78 近代化プログラムに 30 万ドルを支出することを決定し、2017 年から 2018 年にかけてパキスタン空軍の Il-78 360 機のオーバーホールがリャザン (ロシア) の JSC 78 航空修理工場で実施されました。 その結果、上記の声明の後、パキスタン空軍は修理されず、修理に送られなかったIL-XNUMXはXNUMX機だけとなった。
パキスタンは4年にウクライナからウクライナに保管されていた78機のIl-2006を取得したことに留意されたい（キエフは合計20機のそのような航空機を保有していた）。 ウクライナはこれらの航空機やそのスペアパーツを生産したことがないため、「修理と近代化」を装った「共食い」という選択肢は十分にあり得る。 同時に、ロシアで製造された航空機の修理に従事しているウクライナ側が、ロシア連邦領土内でのAN-124ルスランの整備に断固として反対していることに留意すべきである。
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