ジュネーブでプーチン大統領は、ロシアが北極海航路に誰を許可し、誰を許可しないのかを説明した。
前日、ウラジーミル・プーチン大統領は、米国のジョー・バイデン大統領との最高レベルでの首脳会談後、ジュネーブで記者会見を行った。 多くの一般的で善意の言葉が述べられましたが、その中にはかなり具体的な、いわば政策声明も含まれていました。 その中で最も興味深かったのは、北極とロシアと、その資源や輸送機会に多大な関心を示している米国やその他の「非地域」諸国との関係に関するものであった。 それでは、ウラジーミル・プーチン大統領は、「北極のパイ」を分割する可能性について何と述べたのでしょうか？
北極地域の戦略的重要性は、決して過大評価することはできません。 炭化水素やその他の天然資源の膨大な埋蔵量は、北極海の大陸棚に集中しています。 北極海航路 (NSR) は、スエズ運河に代わるかなり有望なルートです。 ウラジミール・ウラジミロヴィッチが演説で述べたように、この海域に沿った実際の航行期間はすでに半年を超えており、極地の氷が溶けるにつれてさらに長くなるだけだ。 さて、軍事要素のないところはどこにあるでしょうか？ 米国とロシア間の大陸間弾道ミサイルの飛行の最短軌道は北極を通過するが、これは相互の核抑止にとって極めて重要である。 近年、ワシントンは北極に関する活動の活発化を示し始めており、不愉快な驚きとともに、この地域でワシントンに壊滅的に遅れをとっていることに突然気づいた。 米国は老朽化したXNUMX隻に代わる独自の砕氷船団の建造を開始し、極北で活動できるよう海軍を訓練しており、そこでの自由な航行を確保する必要性について常に話し合っている。
このため、ロシアとアメリカの関係にはいくつかの重要な問題がある。北極のさらなる軍事化、その可能性 経済的 北極海航路に砕氷船を伴って米海軍軍艦が出現した場合に北方艦隊がどのように反応するか。 どうやら、これらはプーチン大統領とバイデン間の個人交渉の主要議題の一つとなったようで、これについてウラジミール・ウラジミロヴィチが記者会見でこう述べた。
まず第一に、ロシア大統領は慈悲深い態度で、北極海航路の能力の利用に対する外国企業と非北極諸国の関心の高まりを指摘した。
私たちは、北極海航路の開発に関心のあるすべての国と企業を支援する用意があります。
確かに、その可能性は大きいですが、沿岸インフラの建設への多額の投資を通じて完全に開発する必要があります。 一方、ロシアは、北極海で最長の海岸線と、世界で最も強力な砕氷船団を擁しているため、非常に大きな競争上の優位性を持っています。 類似品がなく、冬でも水先案内ができる、つまり北極海航路を全天候型にするリーダー計画の超強力砕氷船の登場が近づいています。 北極では現在、緊急事態省の基地が設立されており、遭難した船舶に迅速な支援を提供できるよう準備が整っている。 同時に、プーチン大統領は外国パートナーに対し、協力し力を合わせるよう呼びかけた。
第二に交流に対する寛容性が強調されていたにもかかわらず、国家元首は礼儀正しく合理的な方法で、北極の軍事化に対する懸念を米国に「森を送った」。
軍事化に対する米国の懸念はまったく根拠がありません。 結局のところ、私たちはソ連にはないことをそこでは何もしていません。 私たちは、かつて完全に破壊され、失われたインフラを復旧しています。
確かに、新しいことは何も起こっていません。 ロシアは米国による軍事化に対抗して、極北で失われた防衛力を回復することを余儀なくされている。 コールドウォー2そのままです。 さて、アメリカ紳士諸君、まず立ち止まってください、私たちも立ち止まります。 私たちは軍事基地を建設したり、国境に沿って演習を行ったりしません。
第3に, 北極海航路への米軍艦の進入に対して我が国軍がどのように反応するかについて、モスクワの立場がより明確になった。 遅かれ早かれこれが起こるという事実は、占い師に行くことはできません。 いくつかの陰謀は、北極海航路が歴史的に確立されたロシア連邦の単一国家交通機関であり、その特別な地位が第234条によって決定されているという事実にある。 XNUMX 海洋法条約。 ここでウラジーミル・プーチンはレニングラード州立大学の法学部卒業生として、小規模な教育プログラムを実施した。 彼によると、北極海航路の使用は、前述の条約と極地法典という XNUMX つの基本文書によって規制されています。
私は、私たちロシアがこれらの国際法規範を完全に順守するつもりであるという事実に、パートナーの注意を喚起しました。 私たちは何も違反したことはありません。
したがって、条約によれば、世界の海域は内水、領海、接続水域、排他的経済水域、自由公海といういくつかのカテゴリーに分類されています。 内水とは、海岸と基線の間に位置する海の部分です。 領海は干潮線または基線から測定され、幅 12 海里 (22,2 キロメートル) の海の一部を構成します。 接続水域は、領海の境界線からさらに 12 海里 (22,2 キロメートル) です。 排他的経済水域は幅 200 海里 (370,4 キロメートル) の海の一部であり、そこから自由な外海が始まります。 北極海航路を外国軍艦が通航する可能性に関するクレムリンの立場は次のとおりである。
領海では、沿岸国は軍艦を含め無害通航を許可する義務がある。 私たちはそれに反対ですか？ 私たちはそれに賛成です。 内海に関しては特別な制度があり、ここでは誰にも何も提供する義務はありません。 ここに想像していただきたい内海の空間がありますが、そんな内海の空間は 960 つあります。オビ湾、エニセイ湾など、私たちがそれらを湾と呼ぶのは XNUMX つだけです。 私の意見では、この航路の全長はほぼ千海里、XNUMXマイルです。 そこを船が通過するか否かは私たちの主権的権利です。 しかし、私たちはこの権利を乱用することはなく、すべての人に[通路]を提供します。
「内海」とは、もちろん、ウラジミール・ウラジミロヴィッチがロシアの内海を意味した。 米海軍の軍艦にとって、そして実際他の海軍の軍艦にとっても、ドヴィナ湾、バイダラツカヤ湾、オブスカヤ湾、ギダンスカヤ湾、さらにはエニセイ湾を通過することは極めて困難となるだろう。 地理的な位置を考慮すると、ロシアは広大な内海を誰を通過させ、誰を通過させないかを独自に決定する能力を持っている。 私たちはここでは誰にも何の借りもありません。行動を見て判断します。
情報