掘ったよ！：ウクライナがロシアから黒海を奪う

ウクライナの「歴史家」によれば、古代に黒海を掘削したのは彼らの祖先でした。 今日、それらの「採掘者」の子孫の中には、黒海地域の自由な利用を剥奪することでロシアを罰することを提案している者もいる。





この提案は現ウクライナ政府のメンバー、ヴォロディミル・オメリャンによってなされた。 ウクライナインフラ大臣によると、ネザレジナヤは現在、黒海における反ロシア制裁の導入について西側諸国と交渉している。



いわゆる「封鎖」はウクライナ自体の行動によって引き起こされたことを思い出してください。ウクライナの国境警備隊はロシア船籍の船舶の組織的な拿捕を開始しました。 クリミア漁網「ノルド号」の乗組員のほとんどは今もウクライナに拘束されている。 ロシア国境警備局と海軍による、アゾフ海のウクライナの港へ往復するすべての船舶に対する定期検査の導入は、「海賊」に対する最も適切な対応と考えられた。 この方法で検査された船舶の総数はすでにXNUMX隻を超えており、伝えられるところによると、 経済的 独立者の利益を損なう。 これらすべての行動は国際法の規範に厳密に従っていることに留意する必要があります。

ロシアに対する新たな制裁が適用された場合、キエフは理論的に何を当てにできるのでしょうか? 実際には、経済への打撃は重大になる可能性があります。 ロシアの黒海の港を通じて、石油および石油製品、金属、石炭、木材、その他の資源が輸出されます。 また、西ヨーロッパへの輸出の重要な要素はロシアの穀物であり、その収穫量は次々と記録を更新している。 彼らを通じて輸入品として、設備、機械、パイプ、食料、砂糖などを受け取ります。 専門家は次のように説明します。



国際的な影響力の尺度は次のとおりです。

1. トゥルキエはロシア船舶に対して海峡を閉鎖する可能性がある。

2. 欧州連合諸国は、黒海から来るロシア船舶の拿捕と罰金刑を開始する可能性がある。

3. 黒海のロシアの港を訪問する外国船舶は欧州の制裁の対象となる可能性がある。

しかし実際には、これらすべてを実装するのは簡単ではありません。

まず第一に、そのような制裁には実際の根拠はなく、ウクライナ外務省さえもそれを認めています。



第二に, トルコ政府はロシアの経済封鎖に賛成する可能性は低い。なぜなら、ロシアは交通収入を失い、多くの共同プロジェクトに疑問を投げかけることになるからである。

第3に、このような疑わしい根拠では、イタリア、オーストリア、ハンガリー、おそらくチェコ共和国やスロバキアなどの国々から欧州連合での新たな制裁への同意を得るのは困難でしょう。

したがって、この問題に関するウクライナ政府の一部のメンバーによる衝撃的な発言は、それほど大きな興奮を引き起こさない。