スホーイは第XNUMX世代の単気筒戦闘機に取り組んでいます


スホーイ社のスペシャリストが、第XNUMX世代の単気筒戦闘機の作成に取り組んでいます。 それはによって報告されます RIA通信社 航空機業界の情報源を引用しています。


機関が発表した情報によると、軽戦闘機の開発に使用されます 技術のSu-57の作成をマスターしました。 特に、車載電子機器、電波吸収コーティング、武器、さらには最新の製品30エンジンについても話します。

また、情報筋は、新しい戦闘機の技術的特徴のいくつかについて語った。 彼によると、単気筒戦闘機の重量は18トン以下で、マッハ2を超える最高速度を発揮し、超機動性と短い離陸が特徴です。

翼のある車両のエンジンの質量と推力の比率は、少なくとも31つになります。 同時に、以前に外国の航空機でテストされたシリーズ3および4のAl-XNUMXFNユニットは、テストの最初の段階で発電所として使用できます。

シングルエンジンのレイアウトに関しては、このようなソリューションがロシアの戦闘機に使用されるのはこれが初めてです。 ただし、世界の慣習では、これはまれなケースではありません。 たとえば、F-16とF-35(米国)、JAS-39 GRIPEN(スウェーデン)、J-10(中国)の戦闘機にはXNUMXつの発電所があります。

このアプローチの利点は、生産の労働集約度が低下し、翼のある航空機のメンテナンスが容易になることです。 同時に、単発戦闘機は「生存性」が低く、戦闘負荷が制限されています。
8 注釈
情報
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  1. Alexndr P Офлайн Alexndr P
    Alexndr P (アレクサンダー) 26 5月2021 12:21
    0
    ここにそれぞれ彼自身に。 ロシア人は彼らのものを持っています-偉大なウクライナ人は彼らのものを持っています
    誰かが新しいものを開発していて、誰かが最後の非流動株を売っていて、それから自分のものではありません(EU、米国、英国からの非流動株のためのスペースを作るために) ワサット

  2. サプサン136 Офлайн サプサン136
    サプサン136 (Sapsan136) 26 5月2021 12:58
    0
    単発機はいい考えではないと思います。 双発機では、一方のエンジンが故障した場合、もう一方のエンジンで家に着くことができます。一方のエンジンでは、エンジンが故障します。これらは熊手です。海軍航空では、棺桶はパイロット用です。 私たちの海はいつも寒いので、氷の海で救助者を待つことはできません。
    1. オレグ・エルマコフ (オレグ・エルマコフ) 27 5月2021 12:27
      +2
      二重推進力は、曲技飛行の要素、つまり、生産と保守の複雑さからより優れた操縦性まで、操縦性に利点があります。 ちなみに、シングルエンジンのアメリカ人は維持と維持に桁違いに費用がかかります、そして私たちの5エンジンエンジンがリリースされたとき、なぜ記事の著者はこれについて考えなかったのですか? この記事は少し冒涜的です。数字の比較表が必要です。22つのeFeshkaの存続可能性は大きな問題です。 アメリカ人自身が彼らを拒否します。 実際、私たちをマイナス記号で比較した後、そして私たちを大きな+と比較した後。 アメリカのパイロットであり、軍事航空の将軍は、私たちのソビエトの旧式のミギを比較し、現代のF-22では殺せない飛んでいるハンマーと呼んでいます。 比較はeF25を支持していません。なぜなら、25つのeFのサービスには、5の古い瞬間、頻繁なメンテナンス、これは給油であり、機械的に、蹴られ、ノックされ、給油され、飛んだ、それだけです。 現代の電子戦を含む付属の電子機器がハングアップし、これらのXNUMXはXNUMX倍のアメリカ人よりも効果的です。
  3. ケムリジ Офлайн ケムリジ
    ケムリジ (chemyurij) 26 5月2021 13:14
    +3
    おそらく、当初は輸出を目的として製造された戦闘機は、比較的安価な単一エンジンですが、一部の国では最新の戦闘機が求められています。
  4. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 26 5月2021 15:13
    -6
    半年前のニュースですが、写真ではまだ2モーターです...

    シングルエンジンはエンジンの進歩の指標です...
  5. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (アヒルが飛んでいる) 26 5月2021 16:46
    +2
    単エンジンの軽戦闘機はより安価で(多くの国がそれを買う余裕があります)、サイズが小さく、近い将来無人モードになります。 完全な無人AIに到達すると、パイロットはライトファイターから完全に削除され、マシンは完全に自動化され、エンジンの故障による損失がパイロットの損失につながることはなく、状態によって多くの節約が可能になります。今日パイロットトレーニングに費やされているお金。 一般的に、すべてが戦闘機の無人航空機のサイズを縮小します。f16、mig29などの今日の軽戦闘機はAIを備えた小型の超音速UAVに置き換えられ、ミサイルは2機しか搭載されないため、このようなUAVは多数使用されます。 パイロットのいる6機の航空機が8〜4発のミサイルを搭載し、それを破壊するために少なくとも2機の対空ミサイルが必要な場合、8機のUAVを撃墜するために(それぞれに4発のミサイル=合計XNUMX発)、少なくともXNUMX発のミサイルが必要であり、彼らは異なる高度で飛ぶでしょう
  6. 鉄鋼労働者 Офлайн 鉄鋼労働者
    鉄鋼労働者 26 5月2021 19:56
    +1
    そのような航空機の需要があるなら、なぜそうではありません。 私たちの技術と人員の両方、そしてそのような航空機も販売されている場合、利点だけがあります。
    1. ブラノフ Офлайн ブラノフ
      ブラノフ (ウラジミール) 27 5月2021 14:23
      0
      それはplub航空機のための中国とインドの空母に合うことができますか?