マースクはスエズ運河を迂回してロシア経由でコンテナを打ち上げた


デンマークのAPMoller-Maersk Group(コペンハーゲンに本社を置く)は、コンテナ輸送を専門とする世界最大のロジスティクス企業のXNUMXつであり、ロシアを経由する貨物輸送を増やすことを決定しました。 これで、アジアからのさまざまな製品が入ったコンテナが、スエズ運河を迂回する新しいルートを経由してヨーロッパに入る予定です。 キャリアは明らかにそれを好きではなかった "冒険" 2021年XNUMX月末にエジプトでコンテナ船エバーギヴン(エバーグリーンライン)を運航し、安全に運航することを決定しました。


まず、アジア太平洋地域からのコンテナが海上でヴォストチニ港(沿海地方)に配送されます。 その後、ロシア連邦の鉄道でノヴォロシースク港(クラスノダール地方)に運ばれ、そこから船で東地中海に運ばれます。 新しい大陸横断事業は、移動時間が半分になるため、デンマーク人にとって有益であることが約束されているため、輸送は毎週行われると想定されています。

25月247日、極東税関当局は、最初のXNUMX個のコンテナがナホトカ税関によってすでに通関されているという情報をウェブサイトに掲載しました。 コンテナには、トルコから顧客に配送される自動車部品とポリプロピレンが含まれています。

ロシアの港間の鉄道による配達時間は12日です。 出発港から到着港までの総通過時間は25〜30日ですが、スエズ運河を通る従来の航路では40〜45日です。

-ナホトカ税関の最初の副長官であるユーリ・キシンスキーは述べた。

2019年に、言及されたデンマークの会社がロシアのVostochny港とサンクトペテルブルクの間で同様のルートを開始したことを思い出してください。 2021年の初め以来、1986個のコンテナがそれに沿って輸送されてきました。
  • 使用した写真:マースクライン
広告
私たちは、ニュースおよび分析部門の著者と協力することを歓迎します。 前提条件は、テキストをすばやく分析して事実を確認し、政治的および経済的トピックについて簡潔かつ興味深いものを書く能力です。 フレックスタイム制と定期的な支払いを提供します。 作業例を記載した回答を[email protected]に送信してください
14 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 25 5月2021 18:31
    +2
    マースクを経由して、XNUMXフィートのトラックが上海-ハンブルク-ピーター-モスクワから肩に乗せられました。
    非常に深刻なオフィス。 みんなにお勧め...
    1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 25 5月2021 20:12
      +4
      そして、ババ・ヤーガは反対しています...
      1. オレンジ Офлайн オレンジ
        オレンジ (ororpore) 26 5月2021 14:44
        0
        より正確には、Severomuiskyネック。
        1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 27 5月2021 23:53
          +1
          トンネルに何か問題がありますか?
          1. オレンジ Офлайн オレンジ
            オレンジ (ororpore) 6月11 2021 15:55
            +1
            彼は大丈夫です。 しかし、彼は一人であり、彼の帯域幅は限られています。
            1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 6月11 2021 16:13
              +1
              承知しました! したがって、次のXNUMX番目を実行する必要があります...
  2. 123 オンライン 123
    123 (123) 25 5月2021 19:15
    +2
    なぜそこからポリプロピレンを運ぶのですか? トボリスクから近く、他のメーカーもあります
    https://www.polimer76.ru/news/reyting-krupneyshikh-proizvoditeley-polipropilena-v-rossii/
    1. ただの猫 Офлайн ただの猫
      ただの猫 (バユン) 25 5月2021 20:45
      +2
      地元のウクライナ人やユダヤ人ではなく、トルコの顧客に伝える必要があります。 その後、このポリプロピレンの生産はクリミアで開始する必要があります。 原材料が利用可能であり、ウクライナ人は黒海の堆積物を親切に「共有」しました 笑い
      1. コメントは削除されました。
  3. ユーリ・ヌポコエフ (ユーリ・ヌポコエフ) 26 5月2021 00:35
    +2
    はい、私はトボリスクです。 ZapSibは一般的に非常に強力なクラスターです。 しかし、受益者は?
  4. モンスター脂肪 Офлайн モンスター脂肪
    モンスター脂肪 (違いは何ですか) 26 5月2021 04:15
    +2
    すべては、コンテナの輸送という点で、トランスシブの鉄道のわずかな能力にかかっています。 XNUMX隻のコンテナ船が輸送するのと同じ数のコンテナを輸送するためには、多数の列車が必要です。 マースクは、このルートがどのように機能するかを確認するためにテストホールを行うことにしました。 すべてが多かれ少なかれ進む場合、このルートは代わりにではなく、スエズを通る従来の輸送に加えて使用されます。 さらに、これらの輸送は制限され、陸路での輸送コストが大幅に増加するため、特定の種類の貨物にのみ使用されます。鉄道による輸送は海上輸送よりもはるかに高価であり、積み替え港での貨物の二重処理もあります。
    1. ザルト Офлайн ザルト
      ザルト (zhart) 27 5月2021 15:34
      0
      私は完全に同意します。 緊急貨物についてしか話せません。
  5. モーターヘッド Офлайн モーターヘッド
    モーターヘッド (アレックス) 26 5月2021 20:47
    -2
    1986年の初めからの2021年のコンテナは、単なるジルチであり、記事のトピックであり、それ以上のものではありません。
  6. クリテン Офлайн クリテン
    クリテン (ウラジミール) 27 5月2021 14:30
    0
    それが最後の輸送ではないでしょう。私たちは鉄道のスピード貨物を持っています。 時速7kmの列車。
  7. マイケルI Офлайн マイケルI
    マイケルI (マイケルI) 28 5月2021 07:51
    0
    40フィートのコンテナXNUMXつ分の輸送価格はいくらですか?