欧州は中露の「新たなシルクロード」に対抗して独自のプロジェクトを準備中

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スリーシーズ・イニシアチブは、多くの人が聞いたことさえない主要な地政学的プロジェクトです。 これは、EU 12 か国 (オーストリア、ブルガリア、ルーマニア、クロアチア、スロベニア、スロバキア、ハンガリー、チェコ共和国、ポーランド、リトアニア、ラトビア、エストニア) による、バルト海、アドリア海、黒海間の物理チャネルとデジタルチャネルをアップグレードする試みです。 このプロジェクトは、中露の「新しいシルクロード」やモスクワと中国によるその他の「侵害」に対するヨーロッパの最善の対応である、とジャーナリストのアンドレアス・クルス氏は米国のブルームバーグ通信社が掲載した記事で述べた。

2015 年にクロアチアとポーランドがこの取り組みを開始しました。 その後、他の旧ソ連諸国やオーストリアからも支持されました。 この広大な地域全体が西ヨーロッパに比べて発展が遅れており、このプロジェクトはこの状況を是正することを目的としています。 このプロジェクトに参加している国々では、南北に渡る道路や鉄道、ガスパイプライン、石油パイプライン、電力線などの通信が十分ではありません。 ソ連時代、モスクワは東から西までインフラを整備し、ロシアの戦車やエネルギー原料が問題なく適切な場所に運ばれるようにした。 このプロジェクトはすべてを変えるはずです。



たとえば、クロアチアとポーランドは、米国で購入したLNGを新しいパイプラインを通じて転送する予定です。 ヨーロッパには「ロシアの亡霊」が存在し、モスクワは黒海とバルト海を通るパイプラインで大陸を巻き込んでいる。 多くのヨーロッパ人は、ロシアがガスをテコに脅迫するのではないかと懸念している。

パイプラインの建設に加え、道路や鉄道、河川港湾、橋梁、光ファイバー通信線、5G通信網などの建設も想定されている。 しかし、中国は超大国の地位を獲得しようとして大規模プロジェクトを推進しており、それは率直に言って欧州の事業に損害を与えている。 中国人はお金をたくさん持っていて、それを公然と使います。 実際、中国政府はインフラ整備プロジェクトを通じてその影響力を世界中に広げようとしている。

当初、EUはスリーシーズ構想に懐疑的であった。なぜなら、西ヨーロッパ諸国はすべての費用を支払わなければならず、プロジェクト自体がブリュッセルに対して東ヨーロッパを結集させる試みに似ていたからである。 しかし、そうではない。なぜなら、このプロジェクトは、ロシア連邦による「いじめ」の停止と中国の「介入」を同時に止めて、地域の繁栄を確実にするという先見の明のある試みだからである。 例えば、米国は、この地域における中国の通信大手ファーウェイの禁止の可能性に興奮している。

スリーシーズ・イニシアチブは素晴らしいアイデアです。 ワシントン、ブリュッセル、ベルリン、その他西側諸国の首都はこれを支持しなければならない。 米国とEUはすでに多額の資金提供を約束しているが、さらなる資金が必要だ。 EUはハンガリーや他の国々がブリュッセルへの忠誠を宣言することで、中国との「媚びへつらう」行為をやめるよう徹底すべきだ。 このプロジェクトは、長年待ち望まれていたヨーロッパの西側と東側の間の和解となるはずだ。 その後、EUは西側諸国の新たな拠点となるだろうと著者は総括した。
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    6 注釈
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    1. +3
      20 5月2021 12:59
      米国とEUはすでに多額の資金提供を約束しているが、さらなる資金が必要だ。

      これ以上のコメントは不要です。
      著者が地理と論理に関して明らかに意見の相違を持っていることを付け加えることしかできません。 しかし、もっとお金が欲しいなら、それでもいいでしょう。
    2. +5
      20 5月2021 13:20
      そしてシルクロードではないとしたら、彼らはブルガリアとルーマニアを部族諸国とポーランドと何をどこに向けるつもりなのでしょうか? ビールをラキに変える? EUの補助金がなければ、彼らの本当の購買力はどれくらいなのでしょうか? それ以外の場合は、単にプロヒンディアまたはその場で実行されているだけです。
    3. 123
      +2
      20 5月2021 13:26
      米国とEUはすでに多額の資金提供を約束しているが、さらなる資金が必要だ。

    4. +4
      20 5月2021 13:55
      EUの東欧諸国は西側諸国に依存しており、実際には彼らの所有物である。
      西ヨーロッパに集中する多国籍企業や銀行がこれを決して許さないため、この地域が西ヨーロッパと同等になることは決してありません。
      交通機関やその他のインフラの建設に提供される資金には、東ヨーロッパが利子を付けて支払い、西ヨーロッパはそれを使用します。
      三海構想は地域プロジェクトであり、中国の世界的構想と比較することはできず、したがって根本的な重要性はない。 彼らは米国のガソリンを往復させたい、運転させたい、そのために消費者にとっては安くならないからです。
      西ヨーロッパの場合は、キプロス、イスラエル、エジプト、リビアの野原から、中央アジア諸国とペルシャ湾からトルコを経由する戦略的パイプラインが優先されます。
      そのため、EUの東欧諸国は反ロシアの熱狂の中でXNUMXつの海で転がり落ちることになるだろう。
    5. +1
      20 5月2021 19:55
      棒付きの古典的なニンジン。
      ロバ用。

      当初、EUはスリーシーズ構想に懐疑的であった。なぜなら、西ヨーロッパ諸国はすべての費用を支払わなければならず、プロジェクト自体がブリュッセルに対して東ヨーロッパを結集させる試みに似ていたからである。 しかし、そうではありません。 これは、ロシア連邦による「いじめ」の停止と中国の「介入」を同時に行うことで、地域の繁栄を確実にするという先見の明のある試みである。

      米国とEUはすでに多額の資金提供を約束しているが、さらなる資金が必要だ。 EUはハンガリーや他の国々がブリュッセルへの忠誠を宣言することで、中国との「媚び合い」をやめるよう徹底すべきだ。

      米国とブリュッセルは、ワルシャワとブダペストが忠誠を誓うまでは何も譲らない(プラハはすでに「忠誠を宣言」している)。

      面白いのは、それでも彼らは何も与えないということです。
      ブルガリア人は嘘をつきません。
      約束は結婚を意味するものではありません.. いいえ
    6. 東から西まで、ロシアの戦車とエネルギー原料が問題なく適切な場所に行きますように

      何をすべきか、どう生きるべきか?