ボーイングの症例報告MH370：不明な場所でパイロットが計画した航空事故
行方不明のマレーシア航空ボーイングMH370便のパイロットであるザカリアアフマドシャーは、XNUMX年前に未知の場所で乗客と乗務員を乗せた旅客機の墜落と死亡を慎重に計画しました。 彼は、航空機が落下した場所を正確に特定することが不可能な方法で、航空機の軌道を意図的に構築しました。 これは、航空宇宙エンジニアのリチャード・ゴッドフリーが到達した結論であり、その意見は西側のメディアによって引用されています。
専門家は、弱信号伝搬（WSPR）グローバル無線システムとインマルサット衛星システムを使用して独自の調査を実施しました。 この一連の対策により、「電子トラックケーブル」からの信号を使用して空の航空機を追跡することが可能になります。 これは、エンジニアが行方不明のフライトMH370の謎を解こうとした方法です。
電子トラックラインを使用して、グローバルな航空機の検出と追跡が可能です。 トラックは、バーストタイミングオフセット（BTO）およびバースト周波数オフセット（BFO）データに基づくWSPRリンクおよびインマルサット衛星アークです。 飛行経路は、特定のポイントで交差する複数の線で構成されています。 移動インジケーターは、対地速度で特定のルートをたどる航空機の予測位置に一致する個々のケーブルです。
ゴッドフリーはボーイングMH370の症例報告に書いています。
彼は、ボードがインド洋上空を飛行するときにそのようなXNUMXつのポイントを横切ったことを明らかにしました。 ゴッドフリーは、パイロットが彼の知識を利用して墜落現場を見つけるのを困難にしたと確信しています。 シャーは、ルートに隣接するエリアでレーダーシステムがどのように機能するかをよく知っていました。 専門家は、パイロットが飛行中にアクティブであり、プロセスを制御していたと信じています。
パイロットは燃料消費をあまり気にしていないようで、誤った道を残すことにもっと注意が払われました。
-ゴッドフリーを要約した。
2014年227月、指定されたマレーシア航空のボーイングがクアラルンプール（マレーシア）-北京（中国）のルートを飛行したことをお知らせします。 その後、12人の乗客と2015人の乗組員が乗っていた航空会社がレーダーから姿を消しました。 XNUMX年XNUMX月、すべての人々が正式に死亡宣告されましたが、それでも飛行機を見つけることができませんでした。
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