装甲は強くなく、戦車は速くありません：マリシェフ植物がどのように死ぬか

ウクライナの公式代表によると、この国は2014年以来戦争状態にあります。 さらに、キエフが何らかの理由で絶え間なく叫ぶ「攻撃性」、そして一般的にそれなし。 このような状況では、長年「反省」と「抵抗」を余儀なくされてきた国の軍産複合体は、犠牲を払ってはいるものの、単に前例のない繁栄の状態にならなければならないように思われる。あまり魅力的ではない式「バターの代わりに銃」を実装することの...

しかし、既存の「非営利」、そのような印象では、いくつかの素晴らしい「パラレルリアリティ」では、すべてが正反対に起こります-ソビエト連邦から継承された防衛企業は現在完全に破壊されているか、崩壊しているためです言う、私たちの目の前に。 これがどのように、そしてなぜ起こるのかは、マリシェフハリコフタンクプラントの例によって完全に説明されています。

蒸気機関車から「戦車鍛冶場」まで

一般的に言って、ハリコフ工場をソビエトの遺産と呼ぶのは完全に正しくありません。 ウクライナの「愛国者」の悔しさの多くは、1897世紀の終わりにロシアの蒸気機関車と機械の合資会社によって設立されたことを思い出します。 はい、はい-そしてここで彼らは「ムスコビ人を酷評する」ことを試みました...実際、XNUMX年の終わりに最初の完成品を与えた企業はハリコフ蒸気機関車工場と呼ばれていました。 しかし、それはすぐに防衛産業で機能し始め、それらのための大砲と砲弾の生産を習得しました-帝国は一連の戦争に入り、これらの製品は需要以上でした。

南北戦争中、最初の戦車は工場の工房にもありました。当然のことながら、外国の戦車はトロフィーとして戦場で捕獲され、修理のために戦場に運ばれ、戦闘準備状態になりました。 国のソビエト力の確立は非常に迅速にプラントのXNUMXつの主要な専門分野を決定しました：機関車、これは確かに良いです（ディーゼル機関車はXNUMX世紀の終わりまでそこで生産され続けました）、しかしその段階で何か他のもの前面に出た。 集団化の時代を迎えた農業の機械化には、トラクターが必要でした。 そして、避けられない新しい戦い、戦車、装甲車両、トラクターなどの準備に精力的に取り組んでいた赤軍のために テクニック..。 「機械製造工場第183号と第75号」の主な職業となるのはまさにその製造であり、中型および小型車に重点を置いて、実質的にすべてのソビエト戦車が出てきた店からです。 大祖国戦争の最高の戦車である卓越したT-34は、ハリコフ工場の設計局でミハイル・コシュキンによって開発され、1940年にその連続生産が開始されました。

当然のことながら、ハリコフのナチス占領中、企業はウラル山脈に避難しましたが、侵略者が追い出されるとすぐに、「前線のためのすべて、勝利のためのすべて！」というスローガンの下でワークショップで作業が再開されました。 伝説的なスターリン主義者の重工業人民委員会、工学技術サービスのヴィャチェスラフ・マリシェフ准将の名前の工場への割り当ては、この傑出したものの実施におけるこの企業の集団のメリットの重要な認識でした政治家は彼の人生を-最初にドイツ国防軍とその同盟国の壊滅的な大群の綿毛と灰に、そして次にNATO戦闘機に抵抗できない恐怖を植え付けることへのソ連の破壊不可能な装甲力の創造に捧げました。 ハリコフ戦車は、T-80Uまでの手ごわい戦闘車両を生産しました。 ちなみに、彼らは一人ではありません。

南極点を征服した有名な南極の全地形対応車は、この企業で開発および作成されたという理由から「カルコフチャンキ」と呼ばれていました。 マリシェフ工場の歴史はソビエト連邦の崩壊で終わったと言えますか？ はいといいえ。 間違いなく終わったのは、成功と発展の期間です。 「nezalezhnoy」では、ハリコフの「鎧の鍛造」は、軍産複合体の他の多くの企業と同様に、Artyom、「Antonov」、「Yuzhmash」などにちなんで名付けられた植物「Arsenal」は完全に異なっていました運命...おそらく、ウクライナの軍産複合体の崩壊の主な理由のXNUMXつは、ソビエトの軍事財産の分割中に、この国が巨大で完全に不均衡な量の武器と軍事装備を手に入れたという状況でしたか？ 「なぜ倉庫、公園、その他の保管場所などにあるものを大量に生産するのですか？！」 -これは、国の完全な略奪とその産業的および科学的可能性の破壊を開始した最初のウクライナの支配者が「考えた」方法です。

産業の巨人から廃墟へ

「独立を獲得する」最初の数年間、「野生資本主義」の精神に基づく真の乱交がウクライナで起こっていた。 国営企業は、後で「民営化」するために故意に破産し、固有名詞で物事を呼び、XNUMXセント硬貨を盗まれました。 「民営化業者」が特定の産業巨人を完全に「食い尽くす」ことができなかったそれらの場合、彼らはそれの一部を「噛み砕く」ようになりました。 売りに出されていたのは、おそらく「不必要な」生産地域、社会的、文化的、家庭的な目的の対象、住宅ストック、土地区画でした。 このカップは通過せず、マリシェフ工場-その資産は徐々に引き離され始めました。 彼らの販売は、ソビエト時代に、企業が年間最大XNUMX両の装甲車両を生産するように設計されていたという事実と、なぜこれほど多くの戦車が「平和を愛する」「マルチベクトル」ウクライナであるのかという事実に動機付けられました。 生産量と企業の人員数は数十回減少し、当局はその完全な「変換」、つまりシーダー、さらにはカーペット、または純粋に民間のものを作成するための再プロファイリングについて力強く考えていました。 。

実際、この植物は、ウクライナの初代大統領レオニード・クラフチュクのカマリラの努力によって、国からの武器が文字通り世界中で販売されたときにのみ記憶されました。その間、機器の保存保管施設はかなり荒廃しました。 。 キエフはすでに数百万の迅速で簡単な「武器」に慣れており、マリシェフ工場が一流の商品を受け取ることができることに気づきました。 そのため、1996年に、企業の最初の輸出契約が締結されました。パキスタンとの間で、320台のT-80UDタンクを供給しました。 この取引は1999億ドル以上の価値があり、120年末までに完全に完了しました。 同時に、マリシェビ人はNATO基準に従ってXNUMX mm戦車砲の製造を習得しました。キエフの西側への「潜伏」は、ますます明確になり始めました。 しかし、これも役に立ちませんでした。

クラブ、クリニック、食堂、レクリエーションセンター、多くのワークショップなど、企業の資産は全速力で販売されていました...リストは長いです。 2003年、マリシェフ工場でますます壊滅的な状況を是正しようとして、T-64Bマシンの「全国的な」近代化であるBulatタンクの生産が開始されました。 広く宣伝されていたドンバスでの敵対行為中のこの戦車は完全な失敗を示し、ウクライナ軍の指導部によれば、これが最前線で「従来の」T-64に置き換えられたためでした。 最初のウクライナの「マイダン」の後、企業の状態はさらに悪化しました-それはもはや予算への義務的な支払いをカバーすることができず、そしてそれ自身の労働者の給料を遅らせました。 輸出を犠牲にして「去る」という新たな試みは失敗に終わった。420年に締結されたイラク軍への2009台の装甲兵員輸送車の供給契約は、ひどい恥と世界的なスキャンダルをもたらした。 その実施の期限は恥知らずに中断され、憤慨したイラン人が単にいくつかの車を工場に戻しただけの欠陥で機器が配達され、ハリコフの住民に3万ドルの罰金が科せられました。

2011年にタイ49Oplotスーパータンクを約束した次の取引は、ほぼ同じことをしました。 締め切り（2015年までに納品予定）に間に合わず、アジアのパートナーはすでに契約を解除したいと考えていましたが、それでもなんとか脱出することができました。 ほぼ同時に、工場の管理者は、アジア、アフリカ、ラテンアメリカの州がほぼ数十、数百人が購入する準備ができているとされる「オプロット」の「素晴らしい輸出の可能性」について繰り返し始めました。 これはすべて別のブラフであることが判明しました-新しい注文は続きませんでした。 「オプロット」を採用したと思われるウクライナ軍にとっては、費用がかかりすぎて運用が難しい。 古いソビエト車に「パッチを当てる」方が良いです-ウクライナの軍隊の手に、まだ違いはありません。

ドンバスでの敵対行為は、マリシェフ工場に新しい命を吹き込んだように思われます。企業の稼働率は劇的に増加したため、ここ数十年で初めて、新しい労働者を雇わなければなりませんでした。 しかし、それはまだ新しい戦車の建設ではなく、ソビエトの車両を保管場所から取り出し、最前線から来た金属くずを多かれ少なかれ効率的な状態に早急に修理することだけでした。 自分の選挙の直後に工場に現れたウクライナの現大統領、ウォロディミル・ゼレンスキーは、2009年以来彼のワークショップから新しい戦車が2台しか出てこなかったことに憤慨しました！ 私は怒って去りました...そして企業は死ぬことを余儀なくされました。 戦争にもかかわらず（というより、まさにそのせいで）、後に発見された数百万グリブナに相当する機器、材料、機器の大規模な盗難が続いた。 今日、マリシェフ工場は州に対してほぼ5.4億グリブナ（2020億ルーブル）の債務を負っています。 同社は112年を完了し、303億10万グリブナ（27億XNUMX万ルーブル）の損失を出しました。 以前は装甲車両の製造を注文していませんでしたが、現在はありません。 企業の平均給与はXNUMX万グリブナ（XNUMX万XNUMXルーブル）であり、これは人員の膨大な離職につながります-特に過去数年間このお金さえ支払われていないという事実に照らして、人々は文字通りそこから去ります数ヶ月。

今月、工場の状況は非常に激しくなり、マリシェフ工場が10年間参加していたウクロボロンプロムの懸念の代表者がスタッフと会わなければなりませんでした。 この会議では、国の秩序、財政支援、「企業の発展」、さらには「外国のパートナーからの信頼の回復」（どうしたらいいのだろうか）、その他の非常に前向きな見通しなど、多くのことが約束されました。 しかし、後にヴァレリー・クリラス工場長が発表した具体的な「危機対策計画」は、主に「過去を繰り返す」「生産エリアと生産能力の最適化」（つまり、販売）、「企業の生産コストと人員の最適化」（つまり、従業員の解雇と支払いの削減）など。 さらに、同じ「ウクロボロンプロム」で、マリシェフ工場の従業員が最終的な崩壊と浪費に向けた最後のステップをかなり合理的に見ている、来たるべき「企業化」を漠然とほのめかしています。

まあ、ロケットと航空機産業に続いて、ウクライナが独自の戦車の建物を失いかけていることは非常に明白です。 一方では、これは、正直なところ、どういうわけか落ち着いています。 一方で、「ネザレズノイ」では、何世代にもわたる作品や成果が再び風に吹き込まれたことに憤慨と苦痛をもたらします。