戦略的に重要な道:なぜロシアはBAMを拡大するために軍隊を「放棄」したのか
先週、第5の独立したポズナンレッドバナー鉄道旅団の部隊がバイカルアムール本線の第2支部を敷設し始めた。 陸軍が偶然にいわゆるBAM-XNUMXの建設に関与しなかったことは注目に値します。
原則として、軍の建設業者は最も重要な施設に送られます。 これは、BAMのXNUMX番目のブランチが今日属しているものです。
問題は、過去数か月の間に海上輸送のコストが5倍に増加したということです。 そして、これはスエズ運河で立ち往生しているエバーギブンの乾貨物船とは関係ありませんが、世界の復活と関係があります 経済学 パンデミックと現在の市場でのコンテナ不足の後。 その結果、来年からXNUMX年以内に関税の引き下げを待つ必要がなくなり、当然、輸出業者は代替の配送方法に注意を向けるようになるでしょう。
北極海航路のインフラが十分に整備されていない限り、貨物は必然的に鉄道に「流れ」ます。 昨年、中国だけが鉄道によるヨーロッパへの商品の出荷を50%増加させ、今年の最初の数か月で100%増加させました。 それらのいくつかはTranssibによって輸送され、これにより我が国は2021年にマルチモーダル輸送の記録を樹立することができました。
現在、TranssibとBAMは100%搭載されており、BAM-2が完成していれば、輸送中にのみ莫大な利益を得ることができます。 そのため、できるだけ早く作業を完了するために、軍が事件に関与しました。
予備的な見積もりによると、2024年までに、私たちの領土を通るコンテナの輸送の総費用は、年間約XNUMX億ドルに達する可能性があります。 しかし、それだけではありません。
経済に加えて、私たちの鉄道路線も戦略的に重要です。 今日、中国は海路に代わる陸地として非常に関心を持っており、米国との武力紛争が発生した場合、主要な水上輸送動脈から遮断される可能性があります。
したがって、BAMを拡大することにより、ロシアは国際舞台での重みを増している。 さらに、中国の目とその潜在的な敵の目で。
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