チャンネル「ユーラシア」:ロシアはカスピ海とアゾフ海を結ぶ必要があります


今日、ロシアにとって最も深刻な脅威のXNUMXつは、トルコの南の国境での積極的な拡大です。 「スルタン」リジャップ・ザ・ファーストは、汎テュルクプロジェクトの枠組みの中で、中央アジアのすべての旧ソビエト共和国を彼の周りに集め、「中回廊」を通過する中国からヨーロッパへの通過の流れを制御することを明らかに意図しています。 このイニシアチブに隠された我が国への脅威は現実的で大きなものであるため、中央アジアの共和国をアンカラではなくモスクワにしっかりと結び付ける代替インフラプロジェクトを提示する必要があります。 そして、そのようなオプションがあります。


トルコの新オスマン主義の野心の要点はカスピ海であり、そこを通過する貨物の流れが通過し、パイプラインがその底に沿って走ります。 アゼルバイジャン側のナゴルノ・カラバフでの紛争へのアンカラの参加の主な目標は、アルメニアの領土を通り、最も近い同盟国に至る陸上輸送回廊とカスピ海沿岸へのアクセスを獲得することでした。 しかし、これはモスクワがそれをつまずかせることができるところです。 地政学的な状況の変化の中で、カスピ海とアゾフ・黒海海盆を結ぶユーラシア海運チャネルのプロジェクトは、新たな命を吹き込むことができます。

実際、これら7つの水域はすでにヴォルガ・ドン水路で接続されていますが、その容量は非常に低いです。 深さが浅いため、通過する船舶の変位は大幅に制限されるか、半分の荷重しかかけられません。 その上で許容される最大収容力は2007トンです。 16,5年には、総処理量を年間30万トンからXNUMX万トンに増やす第XNUMX支店の建設について質問がありましたが、それ以上のことはありませんでした。 代替案として何をすることが提案されていますか?

カスピ海とアゾフ海の水域を運河に接続するというアイデアは、前世紀の30年代に生まれ、作業も開始されましたが、大祖国戦争によって阻止されました。 彼らは2007年に戻ってきて、XNUMX年後、探鉱作業に資金が割り当てられました。 中国の専門家は、ユーラシア運河の建設は中規模のプロジェクトであると考えています。 そして、ここにあります。少し後で詳しく説明します。 XNUMX年代の終わりに、カスピ海とアゾフ海の間の海運チャネルは、カザフスタンとトルクメニスタンが最も関心を持っていた炭化水素の生産と輸出に関する地域の「集まり」と見なされていました。 彼らは、海外市場への便利なアクセスのために、そしてその領土を通過する際にお金を稼ぐことができるロシアのためにそれを必要としていました。 しかし、すべてはお金にかかっていました。建設には約XNUMX兆ルーブルの費用がかかると計算されました。 どういうわけか、そんなに投資する気のある人はいませんでした。 しかし、今では多くのことが変わりました。

まず第一に中国は25年間イランと戦略的パートナーシップを結んでいます。 割引価格での石油の配達と引き換えに、北京はテヘランに400億ドルの投資を提供します。 この協力は包括的かつ長期的になります。

第二に、「スエズ事件」は、この人気のある水路のいくつかの代替案の必要性を明確に示しました。 実際のところ、 経済的 北京とテヘランの同盟は、ロシアのための場所もある中イランの輸送回廊に命を吹き込みます。 この場合、炭化水素の供給だけでなく、コンテナの出荷についても話します。 イランが最近、ユーラシア経済連合に加盟する用意があることを公に表明したことを思い出してください。

そしてここで再びカスピ海に戻ります。カスピ海は、トルコが積極的に乗り込もうとしている「中回廊」と、インド洋からイランとロシアを経由する南北輸送回廊の交差点です。北ヨーロッパの国々へ。 カスピ海沿岸にラガン港を建設中であり、穀物やコンテナの積み替え能力は年間12,5万トンとなるはずです。 中国とイランの投資家はすでにその拡大の可能性に大きな関心を示しています。 この港は、将来、スエズ運河からの貨物輸送の一部を奪うことができるユーラシアプロジェクトの実施における重要なリンクになるはずです。 2030年までにその量は20万から25万トン、2050年までには34万から44万トンになると推定されています。 そのような増加はどのように達成されますか?

事実、排水量がはるかに大きい船舶は、ヴォルガ・ドン航路よりも新しい運河を航行できるようになり、輸送の収益性が高まります。 これらは、10万から28,5千トンの積載量の船舶と、50万トンの積載量に達するユーラシア向けに特別に設計された船舶であると想定されています。 新しい運河の大きな利点は、ヴォルガドン川での10〜11か月に対して、その上での航行が7年に9〜XNUMXか月になることです。

言われたことを要約すると、カスピ海とアゾフ海の間の新しい海運チャネルは、マクロ地域で大きなプラスの地政学的効果を生み出すことができるという結論に達しました。 中国は、北京が忘れたくない米国のNATO同盟国であるトルコを迂回してヨーロッパへの追加の窓口を受け取り、イランとの統合も深めるだろう。 追加のトランジットフローはロシアの領土を通過し、連邦予算を補充します。 イスラム共和制のユーラシア連合への実際の加盟の根拠が明らかになるでしょう。 さらに重要なことに、モスクワは隣接するカザフスタンや他の中央アジアの共和国をより経済的にそれ自体に固定することができ、アンカラの汎テュルクの影響の影響を減らすことができます。 それでも、 政治 経済を決定します。

はい、そのようなインフラプロジェクトの建設には莫大な投資が必要であり、かなりの時間がかかります。 特定の環境リスクもあります。 しかし、「ユーラシア」の可能性は非常に大きいため、すべての利害関係者が参加する国際コンソーシアムの枠組みの中でこの海運チャネルを構築するのが好都合です。
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32 注釈
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  1. きしむ Офлайн きしむ
    きしむ 4月9 2021 13:08
    +6
    ユーラシア海運チャネルの見通しは、実現されたとしても、魅力的です。 良い
    そして、実際、そのようなチャネルでは、収容力が向上した特別に設計された船舶を使用することが可能になります。

    そして、「スター付き」の新オスマン主義の「スルタン」はそのようなものです...

    あなたが神を笑わせたいのなら、あなたの計画について彼に話してください!

    私たちのロシアの古典文学が書いたように(私は記憶から引用します、まさに本質です):「...人は死ぬ、...予想外に死ぬ!」..カルマの法則はまだキャンセルされていません! ウインク
    IMHO
  2. セルゲイコブ Офлайн セルゲイコブ
    セルゲイコブ (セルゲイコブ) 4月9 2021 15:10
    +1
    あなたの地図には、接続がそれほど前に行われなかったコーカサスに沿って暗い帯があります
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (ルスラン) 4月9 2021 15:13
      -1
      何?? 笑い
  3. セルゲイ・ラティシェフ (サージ) 4月9 2021 18:44
    -1
    それがすべてある地図を見ました。
    トルコ...ここで際限なくおびえています...そしてカスピ海...

    一般的に、15億ドルをパイプに投入する愚か者がいないことを願っています...
  4. グリーンチェルマン (グリゴリータラセンコ) 4月9 2021 19:19
    +1
    新しい運河を掘る意味がないので、Volgodonskyを拡張する必要があります...
  5. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (ウラジミール) 4月9 2021 23:07
    -11
    この「NECESSARY」はたくさん蓄積されています。 やるべきことだけが残っています。 プーチンだけでも20年で多くのことを約束してきました..そして彼は何をしましたか?
    1. kapitan92 Офлайн kapitan92
      kapitan92 (ビャチェスラフ) 4月10 2021 00:58
      +7
      引用:Vladest
      この「NECESSARY」はたくさん蓄積されています。 やるべきことだけが残っています。 プーチンだけでも20年で多くのことを約束してきました..そして彼は何をしましたか?

      お父さん! 再び、この「バルト海のモセック」の代表が燃え上がる。 笑い
      私たちは、プーチンがロシア国内の改革の分野で「慣れた」場所で何をしたかを知っています-私たちも知っています!
      ここで、「豚の鼻とカラシュニーの列」であなたは何ですか!? (pog) 笑い
      1. Vladest Офлайн Vladest
        Vladest (ウラジミール) 4月10 2021 15:41
        -3
        引用:kapitan92
        お父さん! 再び「バルト海のモスク」のこの代表

        連絡する前に自己紹介してください。 あなたは誰の代表ですか? 外交官が見つかりました。
        飛び越えたとき、共和党は言う。 この表現はおなじみですか? それともあなたはロシア人ではありませんか?
        1. kapitan92 Офлайн kapitan92
          kapitan92 (ビャチェスラフ) 4月10 2021 19:53
          +1
          引用:Vladest
          飛び越えたとき、共和党は言う。 この表現はおなじみですか? それともあなたはロシア人ではありませんか?

          笑い
          「飛び越えるまで共和党とは言わないでください。」 これはまさにこの表現がどのように聞こえるかです!
          私はヨーロッパのインテリの代表者に、私たちが兄弟時代に飲まなかったことを思い出させなければなりません。
          自分をコントロールして、同志! hi
          1. Vladest Офлайн Vladest
            Vladest (ウラジミール) 4月11 2021 13:49
            -2
            それでは、最初に戻りましょう。最初にジャンプしてから、ジャンプします。 あなたは朝食にうんざりしている。
            1. kapitan92 Офлайн kapitan92
              kapitan92 (ビャチェスラフ) 4月11 2021 14:02
              +2
              引用:Vladest
              では、最初に戻りましょう。最初にジャンプして、次にgopします。


              ジャンパー! 笑い

              引用:Vladest
              あなたは朝食にうんざりしている。

              そして、レースのパンティーで明るいヨーロッパの未来への道で、誰もあなたを養うことを約束しませんでした。 笑い
    2. アナトリー・ネクラーソフ (アナトリー・ネクラーソフ) 4月10 2021 18:54
      +4
      ウラジーミル・プチンは多くのことを成し遂げており、ロシアのためにさらに多くのことをするでしょう。 ただ彼の邪魔をしないでください。J.V。スターリンの後ずっと、彼は国の最も有能で適切なリーダーです。 ウラジーミル・プーチンはロシアの愛国者です!
  6. 無関心 Офлайн 無関心
    無関心 4月10 2021 01:13
    +4
    興味深いことに、著者はすでにそのようなチャネルがあり、スターリンの時代に掘られたことを知っています。 それはVolgodonskyと呼ばれています! どの船も、ある海から別の海に安全に移動できます。 イランのシャハンシャーのヨット、マハメド・レザ・パフラビがカスピ海からアゾフ、黒海、地中海を経由して修理のためにイタリアに運ばれ、その後戻ってきたとき、私はまだ非常に若い男でした。 または、統一国家試験の「地理学者」と「歴史家」は、トピックを理解した後、次の戦利品を削減するためにプロジェクトにロビー活動をしたいですか? プーチンは地理を知っているので、戦利品を切る必要はないのではないかと心配しています。 いずれにせよ、ゴルバチョフが言っていたように、深化して拡張するには、既存の運河は完全に新しい運河を建設するよりも数倍安価です。
  7. ガドレイ Офлайн ガドレイ
    ガドレイ 4月10 2021 04:25
    -1
    南部には十分な淡水がなく、運河は淡水の供給をさらに減らします。
  8. マルゼツキー Офлайн マルゼツキー
    マルゼツキー (セルゲイ) 4月10 2021 09:42
    +3
    無関心
    興味深いことに、著者はすでにそのようなチャネルがあり、スターリンの時代に掘られたことを知っています。 それはVolgodonskayaと呼ばれています! どの船も、ある海から別の海に安全に移動できます。

    コメントする前に記事を読んだことがありますか?
    私はあなたのために個人的に複製します:

    実際、これら7つの水域はすでにヴォルガ・ドン水路で接続されていますが、その容量は非常に低いです。 深さが浅いため、通過する船舶の変位は大幅に制限されるか、半分の荷重しかかけられません。 その上で許容される最大収容力はXNUMXトンです。

    これは「どんな船」についてのあなたのコメントへの返答です。 イチジクではありません。

    プーチンは地理を知っているので、戦利品を切る必要はないのではないかと心配しています

    笑い 良い
    誰が何かを切るのだろうか? 国家秩序の王であり、すべてのメガプロジェクトの主要な請負業者は誰ですか?
    1. ゆらたんじゃ1950 Офлайн ゆらたんじゃ1950
      ゆらたんじゃ1950 (ゆり) 4月16 2021 16:57
      0
      引用:Marzhetsky
      これは「どんな船」についてのあなたのコメントへの返答です。 イチジクではありません。

      どういうわけか私たちはアゾフ海の浅瀬の問題を通り過ぎました...そしてこれもプロジェクトと関連しています...
      正直なところ、私が読んだ記事から判断すると、中国-カザフスタン-トルクメニスタン-イランはロシアよりも多くのジンジャーブレッドクッキーを手に入れるでしょう...
      これはエクイティファイナンスの問題を提起します:誰がそしていくらですか?
      そして、私たちがロシアのある種の海軍安全保障について話すならば、KFから黒海艦隊までそして戻って運転するのに特別なことは何もありません... hi
  9. イゴール・イゴレフ (イゴール) 4月10 2021 10:02
    -5
    私たちのリベルダはこのプロジェクトを大切にしています。 確かに、このようにして、NATOの船は安全にカスピ海に入ることができます。 黒海からカスピ海まで運河を掘る必要があったものの、米国からの圧力を受けたナザルバエフでさえ、同様のプロジェクトを推し進めようとしました。 しかし、NATOの船がカスピ海にいるのはXNUMXつのポイントだけです。
  10. ハイヤー31 Офлайн ハイヤー31
    ハイヤー31 (カシチェイ) 4月10 2021 11:44
    -6
    アイデアは良いです、あなたは何とかしてヴォルガドン運河を使うこともできます、しかし彼らはこれについて20年間沈黙していました、なぜ?? 彼らは愚かであるか、利益を上げていないか、または彼らはそれについて考えていません。 V.V. 実権を握って、何も変わりません。
  11. スミルノフ・セルゲイ (スミルノフセルゲイ) 4月10 2021 16:44
    +1
    個人的には、そのようなチャネルは必要ないように思えます。 商品は中国からイランにどのように行きますか? デッドエンド? イランを経由せずに、北極海航路またはシベリア横断鉄道を利用することは私たちにとって有利です。 運河を掘り、アゾフ海全体をカスピ海に沈めます。
    1. オルピン51 Офлайн オルピン51
      オルピン51 (オレグ・ピネギン) 4月10 2021 19:34
      +1
      引用:igor.igorev
      確かに、このようにして、NATOの船は安全にカスピ海に入ることができます。

      これが上にあるものですか? そして、誰がそれらを入れますか?
      1. イゴール・イゴレフ (イゴール) 4月19 2021 22:50
        0
        まだ誰もいません。 そして、イベントがさらに発展する方法を誰も知りません。
  12. ユーリ・ブライアンスキー (ユーリ・ブライアンスキー) 4月10 2021 18:01
    0
    良い分析記事。 最良の選択肢を考え、分析し、実行する必要があります。
  13. Mark Hodder Офлайн Mark Hodder
    Mark Hodder (マーク) 4月10 2021 18:25
    0
    冬の間、ヴォルガ川の航行は閉鎖され、実質的には鉄道だけが一年中輸送することができます。 ちなみにダイレクトチャンネルはどういうわけかかもしれません。 リシュビーは主導権を握りませんでした。 ボルゴドンステイでの仕事の酒はありませんか いじめっ子
  14. オルピン51 Офлайн オルピン51
    オルピン51 (オレグ・ピネギン) 4月10 2021 19:32
    +1
    引用:Vladest
    プーチンだけでも20年で多くのことを約束してきました..そして彼は何をしましたか?

    そのようなサイトRUCSPERTがあるので、頭が膨らんでいつも何が行われているかを読んでいます。 すべてのトピックについて。 しかし、これは愛国者のためだけです。 他の人は心配する必要はありません。
  15. コメントは削除されました。
  16. オルピン51 Офлайн オルピン51
    オルピン51 (オレグ・ピネギン) 4月10 2021 19:38
    +1
    引用:セルゲイ・スミルノフ
    運河を掘り、アゾフ海全体をカスピ海に沈めます。

    ええ、おそらく本当に愚かな人々がこのプロジェクトについて考えていたのでしょうか?
  17. 123 Офлайн 123
    123 (123) 4月10 2021 23:19
    +2
    疑わしい考え。 地図上で靭皮靴を測定すると、すべてがシンプルで素晴らしいものになります。 実際、すべてがおそらくもっと複雑です。
    1)カスピ海の水位は、バルト海の基準(海面)より27〜28m低い。 アゾフ海からカスピ海への巨大な水のクロスフローが発生します。建設中の港を含め、どれだけが恐ろしい水面下に流れます。 カスピ海の水の塩分濃度は、平均して11〜14%、黒海では17%、地中海では最大39%変動します。 これらすべてが動き始めた場合、生態系への影響を予測することは困難です。
    2)2007年に誰がプロジェクトを推進したのかわかりませんが、イリュムジノフの疑いがあります。 事実、地図上の図から判断すると、カルムイキアの領土を最大限に活用するようにルートが設定されており、急速な農業はなく、ロストフ地域に近いだけであり、そこから最も興味深いものが始まります。 マニチ、プロレタルスコエ貯水池などの地域では、すべてが畑を通り抜けます。 そこにそれぞれ塩水が存在する場合、土壌の塩類化、農業および生態系全体への被害は予測できません。 さらに、そこでは埋め立てが行われ、水をやらなくてもラクダのとげだけを育てることができます。
    3)これは、水門システムが必要であり、運河に真水があるはずであることを意味します。 ポールはまだ浅いタガンログ湾で浚渫する必要があり、4,9メートルしかありません。

    一般的に、プロジェクトの新しい詳細がなければ、私は反対します いいえ 今のところ、カスピ海からオマーン湾まで、イランを通る運河をより良く建設しましょう。 中国の投資パートナーとコンソーシアムがコンセンサスを持っています。 気まぐれ 笑い それがどうなるか見てみましょう。そこで実験してから、見て決定します。 その間、ヴォルガ・ドン運河の再建に取り組みます。 初めてで十分です。
  18. アレクセイ・ペルミャコフ (Alexey Permyakov) 4月13 2021 17:13
    0
    ...そして、このすべての貨物輸送は、黒海海峡の狭さ、またはあまり友好的ではないブルガリア、ルーマニア、ウクライナの港に逆らうでしょう。
    1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 4月13 2021 17:50
      0
      90年代に、彼はテヘラン-アスタラ-バクー-デルベント-モスクワの肩にトラックでイランの商品を受け取りました。 私たちのトランジットは、有名なイベントに関連して閉鎖されました。トルコ人は、イランの提案で、サムスン-ノヴォロシースクフェリーを組織しました。 それは行き、行き、そして彼らは気づきました、なぜ私たちのトラックはイスタンブールとXNUMXカ国を通ってモスクワに行くのですか?
      まず第一に、彼らはフェリーに自分自身を置き始めました... 笑い
  19. repcom Офлайн repcom
    repcom (ユージン) 4月13 2021 18:06
    0
    これはすべて、与えられた条件で実行するのは非現実的です。 しかし、それは意味がありません。 ヴォルガ・カスピ海運河を通るこのような強力な貨物の流れはありません。 既存の帯域幅でさえ必要ありません。 その穀物に加えて、トルクメニスタンからのいくつかの石油製品と肥料があります。 時々、「カスピ海のクルーズ」についてナンセンスを聞くが、誰がそれを必要としているのか。 ライナー「マリア・エルモロワ」が持ち込まれました。 それで彼らは貧しい人を金属くずに切りました。
  20. Pavel Timokhin Офлайн Pavel Timokhin
    Pavel Timokhin (Pavel Timokhin) 2 5月2021 11:24
    -1
    はい、あなたは一般的にクソです...カスピ海のレベルは世界の海の下28メートルです! そこに何を接続しますか? すべてのユーラシア人が一緒になってあなたの頭を引き裂きます。
  21. コメントは削除されました。
  22. ウラジミール_10 Офлайн ウラジミール_10
    ウラジミール_10 (ウラジーミル・クラフチェンコ) 21 5月2021 12:42
    0
    アゾフ海は浅いです。
    掘ったら、すぐにノヴォロシースクの北にある黒海に行きます。そこには山がありません。
    距離はほぼ同じです。
  23. パン哲学者 Офлайн パン哲学者
    パン哲学者 (パン哲学者) 25 5月2021 08:38
    0
    ロシアはカスピ海とアゾフ海を結ぶ必要があります

    はい、悪くはありません-私たちの時代のアルゲンバ。 しかし、それは同じ規模ではありません、私の友人、それは同じではありません...さて、ツィムリャンスク貯水池からコーカサス地方の尾根を通ってアルメニアのセヴァン湖まで運河を掘ることができれば、ブレジネフBAMでさえ神経質に喫煙するでしょう傍観者。