カスピ海とアゾフ海の接続により、ロシアは輸送ルートの支配者になります


スエズ運河でこれまでに与えられたコンテナ船の「冒険」とイランと中国の間の戦略的パートナーシップ協定の署名の一致は、必然的に一帯一路イニシアチブ(BRI)だけでなくすべての人々への関心の高まりにつながりますユーラシア統合の相互接続された回廊。アジアタイムズ。


ヨーロッパとアジアを結ぶユーラシア大陸を通る多くの陸路があります。 IPPのシンボルは、重慶(PRC)-デュイスブルク(FRG)鉄道です。 中国から欧州連合までのルートの長さは11179kmで、一部はロシアのシベリア横断鉄道(Transsib)を通過しています。 しばらくすると、高速鉄道がこの方向に機能し始めるはずです。

陸路の回廊は徐々に貨物輸送量を増やしており、海上輸送ルートとの競争も激化しています。 一部のIPP貿易ルートは、炭化水素に直接関係しています。 これらは、米国が制御できない代替ルートです。

たとえば、近い将来、イランからの石油とガスは、カスピ海とカザフスタンに建設されるパイプラインシステムを介して新疆ウイグル自治区(中国)に流れ始めます。 さらに、テヘランは、ペルシャ湾とオマーン湾から黒海へ、さらにドナウ川を越えてEUへの輸送回廊を作るために非常に必要とされています。 したがって、ワシントンはその覇権を終わらせることに非常に興味がないので、米国は定期的にイラン周辺の緊張を高め、ソビエト後の空間で「色の革命」を手配します。

主な問題は、カスピ海からペルシャ湾までイランの領土を通る運河の建設にあります。 これには少なくとも7億ドルが必要です。もうXNUMXつの差し迫った問題は、カスピ海でのコンテナ輸送への移行です。 SCOは、これにより、イランを通じたロシアのインドとの貿易が増加し、中国のヨーロッパとの貿易の追加ルートになると考えています。 北京では、すでに中イラン経済回廊(KIEK)と呼ばれています。

2020年の終わりに、アフガニスタン、パキスタン、ウズベキスタンは鉄道の建設に合意しました。これは、モスクワが本当に関心を持っている中国・パキスタン経済回廊(CPEC)の拡大に向けた大きな一歩となるでしょう。

もう2002つの重要なプロジェクトは、国際南北輸送回廊(ITC)です。 イラン、ロシア、インドは、7200年以来、この40kmの海/鉄道/道路の交易路を建設することの難しさについて話し合っています。 ITCはムンバイ(インド)で始まり、インド洋を通ってイランまで続きます。 それからカスピ海を通ってそれはロシア連邦の領土を通ってモスクワに行きます。 アゼルバイジャン、アルメニア、ベラルーシ、カザフスタン、タジキスタン、キルギスタン、ウクライナ、オマーン、シリアもこのプロジェクトに関心を示しています。 MTKは、インド西部からロシアのヨーロッパ地域への商品の配送時間を20日から60日に短縮し、コストをXNUMX%削減します。

イランは、次のステップはロシアとの戦略的協力に関する合意であるとすでに発表しています。 同時に、インドはEAEUとの自由貿易協定を締結したいと考えています。

次に、ロシアはカスピ海とアゾフ海の間に運河を建設する可能性を検討しています。 カスピ海では、ラガン(カルムイキア)の港の建設がすでに進行中であり、年間12,5万トンの貨物を積み替えています。 長さ780kmのユーラシア航行可能な運河(カルムイキア-スタブロポリエ-ロストフプリアゾヴィエ)の建設のためのメガプロジェクトの開始者は、中国とカザフスタンです。 ラガン港は、中国のIPP、ロシアのシベリア横断、中央アジアの国々、イラン、トルコ、ヨーロッパの国々を結ぶハブとなるでしょう。 イランでは、カスピ海沿岸のアミラバード港がチャバハール港(オマーン海峡)に接続され、インドとの通信が行われる。 したがって、中国、インド、イランはラガンに投資したいと考えています。

カスピ海が公海に接続されている場合、スエズ運河への代替交易路が表示されます。 XNUMX世紀の新しい建築はすでに形になっています。 中国は継続的な経済発展のために多くの貿易ルートを作成しています。 同時に、ロシアは安全保障を提供し、エネルギー資源の信頼できる供給国です。 モスクワはすでにシベリア横断鉄道、北極海航路、その他の交易路を管理しています。 将来的には、カスピ海からアゾフ海へのチャネルが追加されます。これにより、ロシアは輸送ルートの支配者となり、香港のメディアをまとめた大ユーラシアの概念の実装に役立ちます。
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17 注釈
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  1. それは中国からイランへ-海で、イランを横切って鉄片で、そしてカスピ海-アゾフ-黒い運河であることが判明しました。 現在、支店は機能しています。中国-カザフスタン-ロシアは改善しています。 運河を掘るよりも、アゾフへの良い鉄道の分岐を作り、港を作り直す方が簡単です。
    1. ただの猫 Офлайн ただの猫
      ただの猫 (バユン) 4月8 2021 15:07
      +1
      SCOは、これによりロシアの貿易が増加すると考えています。 インド イランを通じてそして 追加の 中国のヨーロッパとの貿易のためのルート
      1. 私たちは運河について話している;インドとロシアはそれを必要としない。 そして中国とヨーロッパ-私は上に書いた。 運河の780キロメートルは非常に高価で非現実的だと私には思えます。 それで、彼らに彼ら自身のお金のために建てさせてください、私はそれが悪くなることはないと思います。
        1. rjpthju Офлайн rjpthju
          rjpthju (Lev Atyasov) 4月8 2021 18:56
          +3
          そして、あなたは自分のお金で、見知らぬ人があなたの家で何を管理できるようにしますか? 中国はそのようなお金を投資するだけだと思いますか? そして、カザフ人はすでに質問に見えます、民族主義者は彼らと一緒に強くなっています。 ロシア人がそこにどのように住んでいるかを読んでください。 この考えは、ロシアの国益の裏切りです。 何のために、誰のために? ロシアは彼がいなくても元気です。 中国とカザフスタンでは、最も肥沃な耕作地を循環から撤退させ、土壌の塩類化を確保し、その他多くの問題を抱えています。
          1. ここでは誰も、特にカザフスタンを担当することはありません(彼らは単にお金を持っていません)。 リロイのようなお店に行きますか? どの国が株主であるかを調べてください。 ガスプロムでも、米国預託証券-株式の25.20%。 そして、トランジットのためにかなりのお金が支払われます。 彼らはこのチャンネルでは成功しませんが。 いずれにせよ、次のXNUMX年で。
            1. rjpthju Офлайн rjpthju
              rjpthju (Lev Atyasov) 4月9 2021 14:54
              +1
              私はタイガの村に住んでいます。 ここにはリロイのようなお店はありません。 しかし、地下核爆発のテストが近くにありました。 彼らはペチョラをカザフスタンに変えたかったのです。 すでに新しい刑法が準備されており、罰が増えています。 自由労働が必要です。 神に感謝します、大胆な科学者が見つかりました。 2000年代に、ルシコフとナザルバエフは再び私たちの北の川を回すという考えで走り回った。 ナンセンス。 他の国のために自然を破壊すること。 Irtyshは十分に浅くなっています。 中国人は自分たちの土地を自分たちに向け直し、カザフ人はイルティシュ-カラガンダ-ジェスカスガン運河に沿って自分たちのために水を取ります。 私たちはそれらの残りを持っています。 したがって、私は誰かのために、自然を腐敗させることに断固として反対しています。
              1. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 4月9 2021 20:22
                0
                ペチョラとイルティシュは近くにありますか?
                よくわかりません...
        2. ピラミドン Офлайн ピラミドン
          ピラミドン (ステパン) 4月9 2021 22:57
          +2
          引用:アレクサンダーベトンキン
          インドとロシアはそれを必要としません

          さらに、ロシアには長い間、ヴォルガドンチャンネルというチャンネルがありました。
  2. ブラノフ Офлайн ブラノフ
    ブラノフ (ウラジミール) 4月8 2021 15:54
    0
    そして、ヴォルガ・ドン運河はカスピ海とアゾフを結びつけませんか?
    1. Kristallovich オンライン Kristallovich
      Kristallovich (ルスラン) 4月8 2021 17:16
      +1
      コンテナ船やタンカーの航行には適していません。
      1. ピラミドン Офлайн ピラミドン
        ピラミドン (ステパン) 4月9 2021 22:58
        +1
        引用:Kristallovich
        コンテナ船やタンカーの航行には適していません。

        新しいものを掘るよりも拡張する方が簡単です。
  3. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 4月8 2021 15:58
    0
    これはすべて、別の機会にベルギーからのパートナーの非常にエキゾチックな(c)表現ですが、この記事では非常に重要です 笑い
  4. ジャック・セカヴァル (ジャック・セカバール) 4月8 2021 18:19
    0
    ロシア連邦ではないことは残念ですが、イニシアチブを動かし、世界貿易インフラストラクチャと世界の政治地図を形成する中国は、投資、貿易ルートの構築、生産基盤の開発、その基準、管理システムの実装、等その継続的な経済発展の目的のために、したがってそのメガプロジェクトのすべての参加者の経済を再方向付けします。それは本質的に、マスターの超利益のわずかなシェアのために働くことに同意する労働市場で購入された人々と同じです。 。
    Transsibの容量は今日すでに限界に達しており、BAMには投資が必要です。 北極海航路は、ロシア連邦が外資を誘致せずに習得することができないインフラストラクチャを作成するために巨額の財政投資を必要とし、外資の参加は財産と管理権によって規定されています-ロシア連邦のトピックは非常に苦痛であり、ほとんどすべてが近隣にあります州には特定の主張があります、それはXNUMXつに屈服する価値があり、誰もが攻撃します。 マニチブザーを介したチャネルは、本質的に事前に決定されており、ロシア連邦だけが関心を持っているわけではないため、実装の可能性が高くなります。
  5. パニコフスキー Офлайн パニコフスキー
    パニコフスキー (ミハイル・サミュレビッチ・パニコフスキー) 4月9 2021 19:09
    +2
    何百人もの科学者がこれを計算するまで、それについて話すことさえ無意味です。 ドンとクラスノダール地域の肥沃な耕作可能な土地がいくつ破壊されなければならず、何十万人もの人々が再定住しなければならないでしょう!
  6. ペトル・ウラジミロビッチ (ピーター) 4月9 2021 20:39
    0
    夕食後のジョークやリラクゼーションに。
    私がイランと提携していたとき、ブローカーがアンザリとノーハーで私たちの貨物を提供するようになりました。
    彼が飲んだビールとサーカスに行ったビールの間で(何らかの理由で彼らは両方を愛している)、彼はアストラハンからサンクトペテルブルクまでイランの船を運ぶ方法に興味を持っていました。
    彼は、移動の可能性、アストラハンへの氷の支援、航海シーズン、そして私たちの川/運河に沿って航行する外国船の禁止について宣言しました。
    そして、カルムイキアを通る運河、XNUMXつの端とXNUMXつの地域、まあ、おそらくそれは、イランのアルボルズの尾根を掘るよりも簡単な方法で可能です...
  7. ctckfqrb Офлайн ctckfqrb
    ctckfqrb (エフゲニー・コロレフ) 4月11 2021 14:28
    0
    はい、掘り、そして北の川を元に戻すことさえ、冗談でアメリカは笑いで死ぬでしょう。
  8. ヴァレリア・ムハレフ (ヴァレリー・ムカレフ) 4月19 2021 03:07
    0
    米国の裏庭に入ると、彼らはそのようにそれを離れることはありません。