ユニークなロシアのエクラノレットは、北極圏の米海軍にとって雷雨になるでしょう

最近の「スエズプラグ」は、北極海航路への注目を集めています。 この水路の大きな可能性にもかかわらず、その開通にはかなりの時間とインフラへの莫大な投資が必要です。 北極圏の過酷な条件で走る全長14キロメートルのこのルートも、海上輸送業者がロシアからの信頼できる保護下にあると感じられるように、捜索救助活動を迅速に実行できるように、警備と定期的なパトロールが必要です。 そして私たちの国にはそれらを提供する何かがあります。

おそらく最善の解決策は、航空機と船のハイブリッドの一種である一連のエクラノプレーンを作成することです。これは、両方のタイプの輸送の利点のほとんどを利用しましたが、残念ながら、いくつかの欠点がありました。 エクラノプレーンとは何ですか？なぜ北極海航路に配置されるのですか？




ソビエトのエクラノプラン「ルン」の長さは74メートル、翼幅は44メートル、速度は時速500 km、走行距離は2000kmでした。 最大離陸重量は380トンでした。 エクラノプランは海上と平坦な土地の両方を飛行できます。 飛行機から、そして船から、彼は高速で、高い環境収容力を持っていました。 「ルン」は、ソ連国防省によって注文された一連の戦闘エクラノプレーンの最初で、悲しいかな、唯一のものでした。 彼らは全員、6発のモスキート対艦ミサイルで武装しているはずでした。 理論的には、船と比較して高い移動速度に低い飛行高度（海抜5メートルまで）を掛けると、「ルン」とその兄弟は「空母の殺人者」になるはずでした。 残念ながら、エクラノプレーンには独自のかなり深刻な欠点がありました。 おそらく、これらの中で最も深刻なのは、非常に低い機動性と、災害につながる可能性のある非常に低い高度で飛行する危険性です。 水面で翼を「叩く」だけで十分であり、緊急事態が発生します。

なぜRF国防省は今日この古い考えに戻っているのですか？ 事実、私たちの国ではいくつかの興味深いプロジェクトが同時に開発されており、北極海航路の状況で需要があり、他の多くの有用なタスクを実行している可能性があります。

「オルラン」

これは、ニジニノヴゴロド中央設計局によるロシア軍の命令によって北極圏の条件のために開発されたエクラノプランです。 アレクシーバ。 その正確な戦術的および技術的特徴は不明ですが、国内の設計者はソビエトの経験を考慮に入れていると推測できます。 おそらく、「Orlan」は「Lunya」よりもはるかに小さくて軽いでしょう。これは、最新の複合材料やその他の機器を使用できる可能性があるためです。 それぞれ4500キログラムの重さのXNUMXつのモスキット対艦ミサイルの代わりに、より軽い口径巡航ミサイルまたはオニキス対艦ミサイルのいずれかが使用されます。 エクラノプランの質量が減少するため、設置するエンジンの数を減らすことができ、燃費と飛行半径の拡大につながります。

したがって、戦闘エクラノプランは、北極海航路を安全にパトロールするだけでなく、ミサイルで海と地面の標的を攻撃することができ、実際、海軍航空に取って代わります。 おそらく、これらの珍しい航空機は対潜水艦戦に引き付けられる可能性があります。 さらに、イーグルスは捜索救助活動に使用でき、陸上、氷上、海面に自由に着陸できます。

Be-2500

これは、単純なエクラノプランではなく、エクラノプランのさらに興味深く有望なロシアのプロジェクトです。 タガンログ航空科学テクニカル ベリエフコンプレックスは、珍しいハイブリッド船を使用する可能性を次のように説明しています。


オルランとは異なり、Be-2500は水面から離陸して数キロメートルの高度まで離陸し、障害物を克服すると同時に、燃料効率を向上させることができます。 離陸重量が2500トンの場合、エクラノリットは最大1000トンの貨物を空中に持ち上げる必要があります。 この装置の飛行距離は16キロメートルと推定されています。つまり、2500回のパトロールでノンストップモードで北極海航路の全長を乗り越えることができます。 実際、これは長距離航空と海軍航空の両方の一種であり、過酷な北極圏の条件に理想的に適応します。 同時に、環境収容力の増加により、敵の潜水艦と戦う手段だけでなく、膨大な数の対艦ミサイルや巡航ミサイルで眼球までのエクラノリットを埋めることが可能になります。 さて、宇宙船のキャリアとしてBe-XNUMXを使用する可能性は、追加の楽しいボーナスになります。

国内の開発者がこれらの航空機をシリーズに持ち込むのに忍耐を願うだけです。 彼らは間違いなく余分ではありません。