ロールスロイスが世界最大の航空機エンジンを開発

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ロールスロイスは、新しい航空機発電所の開発を開始しました。 UltraFanと呼ばれるターボファンエンジンがロールスロイストレントに取って代わるはずです。 後者は30年以上運用されており、エアバス(A330、A340、A380)、ボーイング(777、787ドリームライナー)の航空機に搭載されています。

会社の代表者によると、新しいユニットは生産します 技術的 旅客航空輸送の分野における革命。 第一に、経済の影響で、エンジンリソースは2030分のXNUMX増加します。 第二に、UltraFanは、XNUMX年までに製品からの温室効果ガス排出量をゼロにするというRolls-Royceの取り組みに沿ってガスで稼働し、世界で最も環境に優しいエンジンのXNUMXつになります。



もう3,35つの設計上の特徴はそのサイズです。 新しいUltraFanは、これまでで最大のターボファンガスタービンエンジンになります。 そのプロペラの直径はXNUMXメートルになります。

同時に、ユニットの重量はトレントと比較して680kg減少します。 この結果は、セラミックマトリックス複合部品、炭化チタンブレード、および思慮深いモダンなデザインの使用によって達成されます。

ロールスロイスは、今年の終わりまでに最初の経験豊富なUltraFanを組み立てる予定です。 エンジニアは、新しいエンジンに「高度な」ソフトウェアと多数のセンサーを装備しました。これらのセンサーは、動作中のパフォーマンスを正確に予測します。
  • https://www.rolls-royce.com/
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9 注釈
情報
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  2. -12
    4月5 2021 12:32
    発展した? いつ本物になりますか? ロシア連邦では、よだれはすでに川です。 盗む、なめる。 しかし、ロシアとは対照的に、彼らが言ったことはそこにあります。 まあこれは必要です!!! そして、あなたは私たちです!2025mmmmでそれを行います、またはさらに27mmmでそれを行います。 やれ。 でも本当に!! チャットは有害ではなく、舌の筋肉が発達します。
    1. +7
      4月5 2021 13:55
      なぜあなたはとても幸せなのかあなた自身が理解しましたか? 名前が付けられた特性はXNUMXつもありません。 いくつかのスローガンは、「すべての良いものに対して、すべての悪いものに対して」のようなものです。
      実際(いつものように、あなたは知らないようです)ロールスロイストレントはエンジンではなく、エンジンのラインです。 古いバージョンでは、24トンから42トンの推力になります。 どちらを収集したいかは不明です。 特徴は何でしょう-誰も知りません。
      つまり、それらはキャッチアップとして機能します。 数年の遅れがあります。
      私たちのPDエンジンは長い間飛んでいます。 14月初旬のPDXNUMXは、ICAOによって認定されており、国際線を制限なく運航する航空機に搭載できる可能性があります。
      エンジンパラメータは、今日の西部で最高です。 そして効率と騒音と環境への優しさ。 ロールスロイスウルトラファンが少なくともPDに追いつくことができるかどうかは未解決の問題です。 彼らには数がないからです。 理論的ですら。 そして、私たちは実際のエンジンの本当の特徴を持っています。
      PD-8からPD-35へのライン。 航空の将来のすべてのニーズをカバーします。 私たちだけではありません。
      1. +6
        4月5 2021 14:44
        そして、ピストン農民の間では、カーゴカルトは高く評価されています。
        他人の性器を誇りに思うために、これはすでに彼らの潜在意識の中にあります。
        彼ら自身のささいなことと無価値さを考慮して。
  3. +3
    4月5 2021 13:10
    ロールスロイスは、新しい航空機発電所の開発を開始しました。

    それが彼らがテストを開始するときであり、それからカウントダウンを始めることができます。 そして、「舌の筋肉」が発達します。
    1. 同じA-380のエンジンはどうですか?
      またはボーイング777?
      それらは長い間連続生産されており、推力は34/33トンです。
  4. -3
    4月5 2021 13:35
    そして最近、私たちの「新しい」4エンジンの乗客イルについての記事がありました...。
  5. 123
    +7
    4月5 2021 13:56
    UltraFanは、2030年までに製品からの温室効果ガス排出量をゼロにするというRolls-Royceの取り組みに沿ってガスで稼働し、世界で最も環境に優しいエンジンのXNUMXつになります。

    なんておもしろい 良い ガスエンジンは環境にやさしく、温室効果ガスの排出をゼロにすることができます。 ビレイ しかし、石油とガスのすべてのトンに課税するエルフの計画はどうですか? それで、彼らは2030年までエンジンを使用することを計画していますか、それともその時までに運転中に二酸化炭素の排出を停止しますか?
    今、私たちは状況を罪深い地球に移します。 それは何ですか、車、ディーゼル機関車、燃料としてガスを使用する船は非常に環境に優しいですか? しかし、電気自動車、風力タービン、ソーラーパネルへの即時移行についてのヒステリーはどうですか?

    エンジン自体は正月前に組み立てればいいのですが、とにかく来年になると、詳細はわかりません。 ロシアの開発者は、その特性をPD-35と比較できるようになります。 英語のものの直径は3,35m、ロシアのものは3,1 mです。出力で何が得られるかを確認します。ロシアの開発者は、エンジンの特性を改善するために比較し、場合によっては調整を行うことができます。 。
    私はそれがどのようなトレントエンジンであるかを確認することにしました。それらにはいくつかの変更があります。トレント500、トレント700、トレント800、トレント900、トレント1000。後者については、ブルジョアのウィキペディアに興味深い事実が書かれています。
    タービンブレードの断熱コーティングが破壊された事例

    アジア太平洋地域の大都市の汚染産業による大気中の高硫黄含有量

    これで、それ以上でもそれ以下でもありません。 英語のエンジンは、アジアの大都市のスモッグには優しすぎます。
    正しく理解されていれば、62%のエンジンで問題が見つかりました。 ブレードにマイクロクラックが発生した結果、エンジンの寿命が短くなり、改良作業が開始され、新しい材料を使用することになりました。 2020年には、最新のエンジンを搭載した航空機を10機製造する予定でした。 しかし、何かがうまくいかなかった。

    2020年初頭の高圧タービンの設計を評価した後、 再設計されたTrent1000 TEN HPブレードは、期待したほど耐久性がありませんでした そしてその実装は2021年の前半まで延期され、最後に修正が必要でした。

    https://en.wikipedia.org/wiki/Rolls-Royce_Trent_1000#Mitigation

    どうやら、英国のエンジニアは問題を解決できなかったか、近代化の無益さに気づき、その結果、新しいエンジンが開発されているようです。
    それがどれほど新しいかはまだ謎です。古いエンジンの問題を解決できなかった場合、2年で新しいエンジンを開発できるかどうかは深刻な疑問を投げかけます。彼らは、ひびの入ったブレードをXNUMX年間使用し、何もしませんでした。 XNUMXつのオプションがあります:
    1)新しいエンジンの開発は長い間行われてきました。
    2)エンジンは実際には新しいものではありませんが、同じトレントを改造したものであり、XNUMX年でエンジンを開発するのは素晴らしいことなので、これは「ブランド変更」です。 「欠陥修正」の作業は、新しいエンジンとして発表されます。
    3)XNUMX年以内に新しいエンジンが表示されなくなり、日付が右にシフトされます。
    まあ、私の意見では、英国のエンジンビルダーは、少なくともこの「重量カテゴリ」で問題を抱えています。 ジャーナリストは、問題や失敗を報告することで前向きなニュースを作ることを学びます。 笑い これは良い例です。
  6. +4
    4月5 2021 14:22
    第二に、UltraFanはガスで動作します

    乗客に加えて、飛行機には巨大な液化ガスのボトルがありますか? ガスボンベで飛ぶのは面白いです。 ドイツ人がヒンデンブルクツェッペリンで飛んだのを覚えています...
    1. +1
      4月6 2021 09:35
      しかし、死体の識別を気にしませんでした 笑い