ノルウェーのロールスロイス工場のロシアへの売却禁止が偶然ではない理由

ノルウェーは、ロールスロイスがそのベルゲンエンジンエンジン工場をロシアの会社トランスマッシュホールディングに売却することを禁止しました。 26月XNUMX日のノルウェー政府からの公式プレスリリースによると、この決定は国家安全保障上の利益に対する脅威によって動機付けられています。 直接販売に加えて、株式、資産、財産、工業生産、技術情報、およびベルゲンエンジンとその子会社に属するその他の権利の譲渡もブロックされます。

トランスマッシュホールディング（TMH）は、ロールスロイスと2021年XNUMX月にベルゲンの工場を買収することで合意に達しました。同社の公式プレスリリースに記載されているように、「グローバル市場でのホールディングのプレゼンスを拡大する」ことを望んでいます。 この買収は、ロシアとノルウェーの両方の法律のすべての原則、および会社法の分野における国際慣行に準​​拠する完全に透明な取引であることに注意することが重要です。



ロールスロイスは、財政状況が著しく悪化しているため、プラントを売却しています。 パンデミックは会社に最善の影響を与えず、その責任者であるウォーレンイーストによると、2020年のロールスロイスの損失は約4億ポンドに達しました。 同時に、同じ2020年のトランスマッシュホールディングの純利益は23億ルーブルを超えました。 比較のために、この金額を英国の通貨に換算すると、TMHは、国際財務報告基準に従って、年間で約2,2億ポンドの利益を受け取ったことがわかります。

両社の財務状況のこの比較は、取引の性質に光を当てます。これは、実際には、巨額の損失に苦しんでいる苦戦している競合他社からのビジネスの成功した発展途上の会社の一部の買収にすぎません。 そのため、この状況に関する特別声明の中で、ロールスロイスは、取引のキャンセルには「ベルゲンエンジンの構造における重大な不確実性」が伴うことを強調し、この事業を売却し、翌年の初めまでに資産を売却する。

実際、TMHが米国またはEUの企業である場合、米国企業のヨーロッパへの拡大（まれに-戻る）はよく知られた有名なビジネスであるため、問題はありません。 ただし、トランスマッシュホールディングは、世界最大の輸送エンジニアリング企業の2009つであるロシアの企業です。 逆説的ですが、25年1月に、戦略的パートナーシップに関する合意に基づき、フランスの機械製造企業Alstomにブロッキング株（2009％+ 1966株）を譲渡したとき、ロシアでは当局者を含め誰も否定的な感情に直面しませんでした。 、州レベルでの障壁や障害は言うまでもありません。 そのほんの数週間前のXNUMX年XNUMX月でしたが、フランスの国会（衆議院）は政府への信頼の投票を発表し、それによって第XNUMX共和政の正会員の地位への復帰を支持しました。同盟、フランスがXNUMX年に残した軍事組織。

結局のところ、プラントの売却の話で間違いなく重要な役割を果たしたのは、ノルウェーとともにNATOでした。 ノルウェーは北大西洋同盟の最古のメンバーの1949つであり、XNUMX年の発足以来ブロックの一部となっています。 ご存知のように、NATO創設時の主な真の目標は、「ソビエトの影響」からヨーロッパを守ることでした。 しかし、近年、ソ連の崩壊が現状を何らかの形で変えたという仮定の素朴さが明らかになりました。 NATOの東への拡大と関係の緊張の高まりは、NATOがその目標を変更せず、ソ連からロシアに再投影しただけであることを示しました。

しかし、実践が示すように、同盟のすべてのメンバーが現在の状況に満足しているわけではありません。 ノルドストリーム2に対する制裁の状況が示しているように、最近、北大西洋同盟のランクで分裂が概説されており、その事務総長イェンス・ストルテンバーグでさえ、先週、「NATOには立場がない」と公に認めることを余儀なくされました。ロシアのガスパイプライン。 それにもかかわらず、ほんの数日後、米国務長官のアントニー・ブリンケンは、アメリカのCNNとのインタビューで、プロジェクトに関する意見の不一致は、「あらゆる可能な相互作用の分野で」NATOパートナーの緊密な協力にまったく影響を与えないと強調した。

そして、今行われているこの声明は偶然ではありません。 NATO事務局長-ストルテンベルグは、過去XNUMX回ノルウェー首相を務めていましたが、今日では世界の舞台だけでなく、間違いなく彼の故郷でも非常に影響力のある政治家です。 オスロの現在のロシアへの路線の鍵となるのはこの事実です。 EU加盟国ではないノルウェーは、NATOの利益に対して最大限の忠誠を示し、最大の加盟国である米国の利益を放送しようとしています。 後者は、順番に、悪化するだけでなく努力します 経済的 ロシアの立場だけでなく、彼ら自身の失敗を補うためにも。

結局のところ、ロシアの企業は、アメリカの制裁にもかかわらず、企業の売買の両方でEUで非常に積極的にビジネスを行っていますが、何らかの理由で障害となったのはエンジンプラントでした。 しかし、状況を別の角度から見ると、米国の立場は非常に明白になります。

機械とエンジンの製造の分野でのロシアの成功は、長い間、アメリカ側の喉の骨でした。 たとえば、1997年から現在までの間に、ロスコスモスの子会社であるNPOエネゴマッシュによって開発された180を超えるRD-XNUMXエンジンが、ロシアから米国に納入されました。 NASAがキュリオシティとパーサヴィアランスのローバーを赤い惑星に打ち上げたときを含め、アメリカのアトラスロケットのXNUMX回以上の飛行が行われたのはロシアのエンジンでした。

不思議な事実は、反ロシア制裁の次のパッケージの採択中に、米国がとりわけRD-180の購入をどのように阻止したかということでした。 たとえば、2014年2016月、米国の裁判所は、ユナイテッドローンチアライアンスがNPOエネゴマッシュから何かを購入することを禁止しました。 禁止は想像を絶するほど長く続き、XNUMXか月後、ワシントンはそれを解除しなければなりませんでした。なぜなら、結局のところ、アメリカのミサイルを発射するものはもはやなく、米国でも米国でも適切な代替手段がなかったからです。世界の残りの部分。 ロシアのエンジンの輸入を禁止する別のポピュリストの試みがすでにXNUMX年に米国議会によって行われたことは注目に値しますが、再びアナログの完全な欠如は失望しました。

間違いなく、技術分野における米国のそのような遅れは、プライドを打つしかない、そしてアメリカ人 政治家 TMHに代表されるロシアのエンジニアリング産業がどのように活発に発展しているかを観察することは特に不快ですが、英国のNATOの同盟国が所有し、ノルウェーにあり、北大西洋同盟のメンバーでもある企業が、より成功したロシアの競争相手に売却されています。 。 そして、公式のロンドンが取引に干渉しないようにしようとしている場合（産業の巨人ロールスロイスは本当に破滅の危機に瀕している）、ノルウェーの場合は状況が多少異なります。

ロシア外務省マリア・ザハロワの公式代表が指摘したように、取引をキャンセルする決定は、「我が国を封じ込めるという明らかな偏見を持った」オスロのアプローチに沿ったものです。 Zakharovaによると、スカンジナビアの隣人の規制当局は、ベルゲンのプラントの製品と開発がノルウェーの輸出制限に該当する理由がないことを繰り返し確認しており、オスロによるロシアとの商取引の削減は、孤立したもの。

Zakharovaの言葉を続けると、ちょうど2021か月前の2年XNUMX月、ノルウェーの会社DNV GLは、建設が完了した後、導入を理由に、Nord StreamXNUMXガスパイプラインのデンマークセクションの認証サービスの提供を拒否したことは注目に値します。プロジェクトに対する新しい米国の制裁の。 同時に、このセクションの認証は、デンマークの排他的経済水域でのパイプ敷設の完了だけでなく、結果として、ガスパイプライン全体の試運転にとっても重要であることを理解することが重要です。

次に、NATOの影響力を利用して、米国はその基盤を完全に正当化し、長いドルの追求など、西部開拓時代の基本的なことを大規模な政治に追加します。 アメリカは、その液化ガスをヨーロッパに、そしてヨーロッパのバイヤーにとって客観的に不利な条件で販売するために絶えず努力しています。 そして、米国で開発が遅れているロシア企業がエンジン製造の分野で成功裏に発展しているという見方は、西側へのさらなる拡大を防ぐために、利用可能なすべての方法を使用するようにしています。

それでも、地政学は複雑で多面的である場合があり、現在のように非常に単純な場合もあります。 ロシアが米国より成功するのは良くない。 そして、これを証明するために、国際法のすべての規範に違反する必要がある場合は、そうです。